東京人口達3700萬，人口比北京多將近50%，是世界上人口最多的城市。盡管東京人口眾多，流動不斷，但就基礎設施而言，它經常被認為是最安全的城市之一。城市規劃者不僅確保了每年39億依賴地鐵系統的乘客能到達目的地，而且任何人在任何一天都可以通過其他方式在東京旅行。視頻講述了東京是如何規劃地鐵、公路、新宿站以及各種基礎設施，

“美國是一個車輪上的國家”。?費城有160萬人口，但他們有220萬個停車位。美國人出行使用公共交通的比例僅5%，這個數據在全球范圍是非常低的，他沒有如歐洲和日本那樣密集而先進的高速鐵路網，，很多美國人甚至一輩子沒坐過火車出行。除了一些大城市之外，很多城市沒有地鐵和公共汽車。?視頻將美國的城市規劃與阿姆斯特丹等歐洲城市進

我們的城市正在變得越來越數字化，目的是使居住在其中的人們生活得更輕松。特別是在新冠疫情爆發期間，運輸業進行數字化轉型，引入了數據分析和自動化系統，以使通勤者的旅程更加順暢。但是，大多數交互是在人與周圍基礎設施之間進行的，而不是在公共汽車或火車上進行的。但基礎設施是不是被動的，它是一個關鍵。?新技術可以為我們的城市帶來巨

中國科學院院士、中國工程院院士李德仁表示，近些年，貴州省和貴陽市發展非常快，從2012年到2016年夜光遙感圖像來看，貴州省四年的燈光增長比例接近80%，這體現了經濟社會的快速發展。在李德仁看來，貴陽市城市規劃一向重視信息化，當前貴陽市正在大力發展大數據及相關產業，隨著大數據、云計算、人工智能等技術的運用，貴陽的城市規