據(jù)外媒報道，據(jù)知情人士透露， 蘋果 正與多家自動駕駛 汽車傳感器供應(yīng)商(通常被稱為激光雷達)進行談判，以便將該技術(shù)應(yīng)用于”蘋果汽車“上。這些傳感器可以讓汽車“看到”周圍的環(huán)境。 知情人士稱，與iPhone供應(yīng)鏈一樣，蘋果將尋求第三方供應(yīng)商來生產(chǎn)其自動駕駛汽車所需的關(guān)鍵硬件。這些持

10月14日，百度與激光雷達研發(fā)公司Velodyne Lidar簽訂了為期3年的Alpha Prime激光雷達傳感器銷售協(xié)議。Alpha Prime激光雷達傳感器將用于自動駕駛應(yīng)用。此外，百度還宣布其自動駕駛出租車服務(wù)Apollo Go正式在北京啟動試乘營運，并供給市民嘗試體驗。本文來源：美股研究社（公眾號：meigu

來源：映維網(wǎng)? 作者?顏昳華 正如傳聞一樣， 蘋果 為新款iPad Pro的后置攝像頭帶來深度傳感器。但令人驚訝的是傳感器類型，這表明蘋果顯然對增強現(xiàn)實智能眼鏡的開發(fā)有著濃厚的興趣。 這家公司日前正式發(fā)布了2020 iPad Pro。設(shè)備采用A12Z芯片，并包括Ultra

如果說人工智能是自動駕駛汽車的大腦，那么激光雷達就是自動駕駛汽車的眼睛。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，國內(nèi)無人駕駛汽車量產(chǎn)時間最早大概出現(xiàn)在2022年左右。無人駕駛技術(shù)涉及人工智能、傳感技術(shù)、地圖技術(shù)以及計算機等諸多前沿科技，在其億萬級的市場躁動下，涌現(xiàn)出了一個個風(fēng)口。獵云網(wǎng)最近了解到的飲冰科技致力于做真正實用化、可量產(chǎn)、低成

這次華為也站馬斯克了。雖然華為沒有對自動駕駛靈魂人物特斯拉CEO關(guān)于“傻子才用激光雷達”的論斷提出任何看法，但10月22日，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會高峰論壇上，華為輪值董事長徐直軍明確表示，華為要造激光雷達、毫米波雷達等智能汽車核心傳感器，這是華為為打造MDC智能駕駛平臺構(gòu)建的四個生態(tài)中的一部分。簡言之，除了造車，一直是強

除了造車，Waymo 一直是一家什么都玩得轉(zhuǎn)的垂直整合型自動駕駛公司，就連激光雷達都不靠外援。不過，與 Velodyne 這樣靠售賣激光雷達為生的公司不同，Waymo 自研的激光雷達一直不對外銷售。可惜，時移世易，一心要推動商業(yè)化進程的 Waymo 開始進軍傳感器業(yè)務(wù)，對外銷售激光雷達了。未來，Waymo 有可能成為

近年來，智能機器人、無人機、無人駕駛、智能制造等已經(jīng)成為全球科技領(lǐng)域重點投資方向，被認(rèn)為是未來科技變革的風(fēng)口。與此同時，中國政府也先后出臺相關(guān)規(guī)劃政策，重點推進機器人、無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在此背景下，作為關(guān)鍵部件之一，激光雷達迅速成為全球科技企業(yè)爭相搶占的高地。激光雷達就相當(dāng)于“眼睛”，其作用至關(guān)重要。如果

*速騰聚創(chuàng) CEO 邱純鑫雷鋒網(wǎng)新智駕按：2018 全球人工智能與機器人峰會（CCF-GAIR）在深圳召開，峰會由中國計算機學(xué)會（CCF）主辦，雷鋒網(wǎng) (公眾號：雷鋒網(wǎng)) 、香港中文大學(xué)（深圳）承辦，得到了寶安區(qū)政府的大力指導(dǎo)，是國內(nèi)人工智能和機器人學(xué)術(shù)界、工業(yè)界及投資界三大領(lǐng)域的頂級交流盛會，旨在