平安好車

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不僅僅是份保險，平安好車主保護百萬車主車生活

砍柴網 ? 8年前

“ 互聯網 +”是創新2.0下的互聯網發展的新業態，是知識社會創新2.0推動下的互聯網形態演進及其催生的經濟社會發展新形態。然而在平安產險2016年的3.0戰略計劃里，互聯網+產險已經不僅僅局限在保險范圍內，而是變成了“互聯網+車生活”。以剛需的車險切入，通過一款平安好車

平安好車主移動式理賠模式革新百萬車主車生活

砍柴網 ? 8年前

平安產險連續6年利用科技升級服務標準，獲得質量萬里行促進會頒發的服務質量創新獎，并連續五年成為c-bpi車險第一品牌,得到了廣大車主的一致認可與好評。在2016年又以總分71分位列全國汽車保險行業顧客滿意度調查的汽車保險類企業榜首。深耕不僅在深，還需要堅持。沒錯，2016

平安好車主讓互聯網車生活更簡單

砍柴網 ? 8年前

“ 互聯網 + 汽車 ”市場的空間和潛力，已經毋庸置疑。國家統計局和汽車工業協會的數據顯示，2009-2016年，中國汽車產銷量快速增長，2016年汽車銷量接近2800萬輛。與之相對應，中國汽車保有量持續增長，從2007年的0.57億輛達到2016年的1.8億輛，年復合

繼平安好車之后，C2B模式58快拍停擺，瓜子或接盤著作權歸作者所有。商業轉載請聯系作者獲得授權，非商業轉載請注明出處。作者：吳妙蕓鏈接：http://www.iyiou.com/p/2595

樂購科技 ? 9年前

?　　樂購科技4月9日下午消息，由58同城和卓杰行合資成立的58快拍宣布停擺，此外，媒體車云網報道稱，58快拍將由瓜子二手車接手，將與車速拍合體，服務瓜子2B端的業務。下面附圖為58快拍微信公眾號于4月8日發出的消息截圖。“線下業務調整，上門評估的快拍俠和58快拍拍車系統都在4月份暫停。”“同時，我們慶幸，我們經營上可

深喉 | 前員工自述：平安好車倒掉的內幕

百度百家 ? 9年前

平安好車當初的目標是美好的，但打碎之后我們才知道，現實竟然是如此殘酷……文字整理?▍威猛先生年初，平安好車結業的新聞在二手車業內引起一片嘩然，有人覺得它沒堅持到最后，有人覺得它當斷則斷也算理所當然。前陣子，小編剛好與平安好車的前員工一起吃了頓飯，順便也跟對方聊起了這茬事兒。接下來，我們就將前員工聊天的內容整理成第一人稱

【一周投融資】C2B模式的平安好車熄火了，但車來車往卻完成了A輪投資

鈦媒體 ? 9年前

【鈦媒綜合】車來車往是一個二手車C2B平臺，通過線上線下針對C端賣車車主與B端車商建立信息共享、快速競價的平臺，抓住車源服務于車商再間接服務于C端用戶。目前，車來車往獲得1800萬美元A輪投資，具體投資方未透露。車來車往采用C2B模式，通過線上線下針對C端賣車車主與B端車商建立信息共享、快速競價的平臺，通過抓住車源服務

燒完14億廣告，背靠大金主的平安好車為何選擇放棄？

天下網商 ? 9年前

文／車事兒燒完14億廣告后，背靠大金主的平安好車為何選擇了放棄？根據多家媒體報道，傳中國平安旗下的二手車電商業務——平安好車已經被放棄。為此，平安集團也發布聲明，宣布將旗下的平安好車業務整合并入平安產險，這似乎也在側面證實了此前媒體猜測的正確性。車事兒兄認為，對于以金融為基因的平安集團，

C2B模式沒錯，但平安好車門低估了C端車源的獲取成本

鈦媒體 ? 9年前

背靠平安集團大樹，平安好車本無資本之憂。既然不缺錢，平安為什么要壯士斷腕？馬明哲“醫食住行玩”的互聯網布局，不再看好“行”市場了嗎？答案是否定的。平安一直在不遺余力地推進汽車后市場的布局：如平安產險重金打造的“平安好車主”APP，如平安創投在停車、

汽車之家重點在線上：秦致否認接盤平安好車

DoNews-互聯網 ? 9年前

“目前二手車業務還是賠錢的，處于孵化期。B2C和C2C模式都有。”對于汽車之家接盤平安好車的傳聞，秦致的回答是“我最近三個月都沒見過他們的人”。本報記者王欣北京報道 2015年，汽車之家收獲了一份靚麗的財報。數據顯示，2015年第四季度，汽車之家凈營收同比增長46.3%至10.815億元，連續九個季度

速評 | 平安好車：“靠山”不小亦難行，行將三歲卻“退場”

速途網 ? 9年前

　　| 　速途網2月19日評論（主筆白賀云）編者按：今日，繼前任CEO董策離職8個月之后，萬達飛凡電商宣布終于有了新的掌舵人。對于微鯨跟樂視體育，今天也算大喜之日，雙方或共享中超版權。幾家歡喜幾家愁，近日，將滿三歲的平安好車卻退出了二手車市場。　　