網約車新政滴滴

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網約車大混戰：新政之下，搶食滴滴，誰能突圍？

投資界 ? 6年前

網約車的市場爭奪戰從未真正停止過，在巨頭滴滴確立霸主地位后，新玩家依然虎視眈眈：美團、易到、首約、曹操...在一紙新政下，所有玩家再次重聚網約車賽道。巨頭陰影下，誰能率先突圍，掌握出行市場話語權？　　創業邦走訪了入局網約車市場的玩家們，對其進行了系列分析報道，這是我們報道的第 1

網約車新政下，“滴滴村”被迫重回“搬家村”

億歐網 ? 7年前

外來人你很難找到后廠村的正式入口，標著“貨拉拉”、“58速運”、“XX搬家”的貨運車像城墻般將村子圍住。走進村子，瘋長的野草間，棉被的覆蓋下，隨處可見外地牌照的小轎車。這些小轎車曾經撐起了后廠“ 滴滴村”的名號。后廠村有自己完備的運行系統：用粉筆標示的小賣部、流動

李彥宏稱，百度搜索業務已逐漸擺脫負面影響；人民日報評網約車：新政落地慢，合法司機不及滴滴高峰期總量0.6% | 早報

創業邦 ? 7年前

據知乎網友表示：淘寶中差評，不敢隨意給否則會被賣家用「呼死你」或各種威脅手段所騷擾你遇到過[奪命連環呼]嗎？留言處等你 1、李彥宏發內部信：搜索業務已逐漸擺脫既往負面影響百度28日發布了2017年第二季度未經審計的財務報告，隨后李彥宏發內

失落滴滴村：臨網約車新政過渡期有人不知未來去向

樂購科技 ? 7年前

?5月17日，后廠村的空地上排列的外地牌照小轎車中新經緯魏薇攝如今，這個名字漸漸不再被人提及。5月20日，北京市網約車新政過渡期即將正式結束，意味著外地牌、非京戶即日起不得在京從事網約車運營。曾經近千輛網約車包圍“滴滴村”的盛況已經成為歷史。后廠村—彭水村—滴滴村后廠村逼仄的小路間隙和幾片空地上，零星停放著幾排外

失落的滴滴村：臨網約車新政過渡期有人不知未來去向

鳳凰科技 ? 7年前

編者按：“人就是這樣，有一個人拉滴滴掙到錢，就有100個人去傳它，聽到的人認為這100個人都掙錢了，其實哪個行業想賺錢都要付出難以想象的艱辛。”中新經緯客戶端5月20日電(魏薇)后廠村路，被認為是中國互聯網的希望之路，在這條路的周圍，新浪、網易、聯想、百度等中國重量級的互聯網公司坐落于此。與它一路之隔的后廠村，雖被巨頭

網約車新政陸續實施，滴滴徹底告別“共享經濟”

百度百家 ? 8年前

滴滴網約車乘著互聯網+的東風迅速發展起來，應了共享經濟的熱潮，也解決了許多人的就業問題。據悉，僅上海市，過去一年網約車司機通過滴滴平臺獲得的收入就超過33億人民幣。隨著北京、上海、深圳、成都等地相繼對滴滴新政的落實以后，限制了非本地車牌的運營資格，滴滴網約車經歷了大換血。新政落實，外地網約車司機成遺孤網約車的出現頂著“

新政讓滴滴“告別低價網約車”，對你我和滴滴都是一件好事

砍柴網 ? 8年前

中國的政策對新興行業的監管其實有著一種“慢半拍”的奇妙哲學——當一個新興市場出現，并且沒有形成寡頭壟斷或一家獨大的成熟市場局面時，不管行業混亂成什么樣政策總是謹慎的。似乎是因為不論政策怎么定，市場中一定會有競爭者因政策得利，而另外一些人因政策受傷害。而且每日變化的市場格局也帶來了完全不同的監管需求，企業可以每天更新，政

為什么說新政讓滴滴告別低價網約車，對你我和滴滴都是一件好事？

投資界 ? 8年前

　　中國的政策對新興行業的監管其實有著一種“慢半拍”的奇妙哲學——當一個新興市場出現，并且沒有形成寡頭壟斷或一家獨大的成熟市場局面時，不管行業混亂成什么樣政策總是謹慎的。似乎是因為不論政策怎么定，市場中一定會有競爭者因政策得利，而另外一些人因政策受傷害。而且每日變化的市場格局也帶來了完全不

滴滴將因新政徹底停止向外牌網約車派單，你可能又要回到打車難的日子了

鈦媒體 ? 8年前

圖片來源@視覺中國從明天起，你想通過滴滴出行打車的話，恐怕會越來越難了。早在前幾天，滴滴就對外釋放過，將逐漸減少向三環內外牌網約車派單的信息，今日中午，滴滴通過微博對外正式宣布，按照北京市網約車細則，滴滴將于4月1日前徹底停止全北京地區的外牌網約車進行派單。滴滴微博截圖滴滴稱，因近期運力減少，可能會在一定程度上對用戶在

網約車新政后遺癥南京部分滴滴司機已經停工

網易科技 ? 8年前

（原標題：網約車新政后遺癥南京部分滴滴司機已經停工）在南京用滴滴打車變得困難了。當時間過去近3分鐘的時候，我終于在南京市區的街頭叫到了一輛滴滴快車。司機從2.3公里之外趕過來，停在我面前時，時間又過去了近10分鐘。36氪隨機在南京市中心打了四輛滴滴快車、專車，平均等待接單時間超過3分鐘，接單的司機中距離我最近的也有1

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