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告別安卓、鴻蒙上線(xiàn),華為沖擊16%市場(chǎng)占有率生死線(xiàn)

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告別安卓、鴻蒙上線(xiàn),華為沖擊16%市場(chǎng)占有率生死線(xiàn)

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鋅財(cái)經(jīng)

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開(kāi)辟鴻蒙,華為的野心不僅僅是一個(gè)應(yīng)急產(chǎn)品。

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告別安卓、鴻蒙上線(xiàn),華為沖擊16%市場(chǎng)占有率生死線(xiàn)

00:00 09:39

文 | 鋅財(cái)經(jīng),作者 | 許怡雯,編輯 | 大風(fēng)

5月25日,華為技術(shù)有限公司對(duì)外公布,計(jì)劃在6月2日舉辦鴻蒙產(chǎn)品發(fā)布會(huì),正式推出搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的智能手機(jī)。這意味著此前只用于智慧屏、可穿戴設(shè)備等產(chǎn)品的鴻蒙操作系統(tǒng)終于覆蓋到華為最主要的終端。

消息一出,“鴻蒙手機(jī)來(lái)了”的話(huà)題就登上了微博熱搜,A股市場(chǎng)上,易聯(lián)眾、常山北明、科大訊飛等華為鴻蒙概念股也再次被引爆,紛紛開(kāi)啟上漲模式。

輿論對(duì)鴻蒙手機(jī)充滿(mǎn)了期待,支持的聲音不絕于耳。但是,拋開(kāi)群眾的國(guó)產(chǎn)濾鏡,鴻蒙要成功活下來(lái),成為第三大操作系統(tǒng),并不是一件容易的事情。據(jù)官方回應(yīng),華為正在與全球排名前200的App廠商溝通合作,共同開(kāi)發(fā)跨終端設(shè)備的應(yīng)用。擺在華為面前的難題在于,如何在手機(jī)出貨量驟降、硬件數(shù)量跟不上的情況下維持住軟件的生態(tài)平衡。

“‘鴻’鵠志遠(yuǎn),承‘蒙’厚愛(ài)”,鴻蒙成功與否是一次戰(zhàn)略意義上的博弈。它對(duì)于華為的意義不僅僅在于打破地緣政治因素下的禁令,更承載了其從操作系統(tǒng)層面占據(jù)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)底層的希望。

備胎轉(zhuǎn)正?鴻蒙箭在弦上

不得不說(shuō),作為特殊時(shí)期的特殊產(chǎn)物,鴻蒙在大眾視野中始終帶有濾鏡。它被國(guó)人寄予了一個(gè)國(guó)產(chǎn)移動(dòng)操作系統(tǒng)的全部期望。

2019年5月,隨著美國(guó)商務(wù)部工業(yè)與安全局將華為列入“實(shí)體清單”,華為面臨著芯片硬件和系統(tǒng)軟件的雙重封殺。谷歌響應(yīng)政府舉措,逐步縮減對(duì)華為的服務(wù)范圍。

這逼迫華為不得不把自有操作系統(tǒng)加快提上日程。鴻蒙這個(gè)從2012年開(kāi)始規(guī)劃的項(xiàng)目,開(kāi)始來(lái)到了大眾目光下,從一個(gè)安卓之外的“備胎系統(tǒng)”加速轉(zhuǎn)正進(jìn)程。

鴻蒙手機(jī)在此時(shí)亮相并不令人意外。就在5天前,谷歌于時(shí)隔兩年后舉辦的全球開(kāi)發(fā)大會(huì)上,發(fā)布了全新的安卓12系統(tǒng),并公布了安卓12系統(tǒng)測(cè)試版首批本廠商。在OPPO、realme、小米、vivo、中興、一加、聯(lián)想、華碩和TCL等一眾熟悉的名單中,華為已經(jīng)正式消失。這或許宣告了華為和谷歌的徹底決裂。

因此,對(duì)于華為來(lái)說(shuō),鴻蒙手機(jī)是駕在弦上的箭,不得不發(fā)。不過(guò),從宏觀的角度來(lái)看,這也不失為華為入局操作系統(tǒng)生態(tài)的好時(shí)機(jī)。

方正證券在研報(bào)中表示,操作系統(tǒng)是整個(gè)數(shù)字化生態(tài)的底層,也是數(shù)字商業(yè)的終極競(jìng)爭(zhēng)。如果把數(shù)字商業(yè)模式自下而上分為操作系統(tǒng)、中間平臺(tái)、應(yīng)用創(chuàng)新三個(gè)層次,此前的華為停留在上面兩層。最底層也是最核心的操作系統(tǒng)長(zhǎng)期被蘋(píng)果、微軟和谷歌所占領(lǐng)。

因此,鴻蒙的意義,不僅僅在于緩解一時(shí)的軟件危機(jī),更在于倒逼華為改變直接售賣(mài)硬件的商業(yè)模式。在芯片封鎖帶來(lái)的危機(jī)下,華為可以通過(guò)鴻蒙OS來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的延續(xù),或者說(shuō),升級(jí)。

16%生死線(xiàn),生態(tài)決定鴻蒙存活

不過(guò),成為第三大操作系統(tǒng),是一件簡(jiǎn)單的事情嗎?當(dāng)然不是。

別看如今市場(chǎng)上Android和iOS兩家獨(dú)大,歷史上的競(jìng)爭(zhēng)者并不少。從WindowsMobile到三星的Bada,從火狐FirefoxOS到諾基亞的Meego,這些操作系統(tǒng)都曾經(jīng)風(fēng)靡過(guò)一時(shí),但最終都銷(xiāo)聲匿跡。

要真正打造一個(gè)操作系統(tǒng)無(wú)疑是非常難的。本質(zhì)上來(lái)看,這不是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題,而是一個(gè)生態(tài)的問(wèn)題。因此,一個(gè)成功的操作系統(tǒng)無(wú)法靠一個(gè)公司、或者一個(gè)團(tuán)隊(duì)去完成。鴻蒙系統(tǒng)能否存活,關(guān)鍵問(wèn)題就在于能否形成軟件生態(tài)。

目前,全球兩大操作系統(tǒng)中,安卓占據(jù)了全球68.63%的市場(chǎng),與之對(duì)應(yīng)的是30億臺(tái)的安卓活躍設(shè)備;蘋(píng)果占據(jù)了30.99%的份額,今年年初蘋(píng)果宣布有超過(guò) 10 億部活躍的iPhone設(shè)備。軟件應(yīng)用層面,相比于Android以及iOS系統(tǒng)均擁有超過(guò)百萬(wàn)計(jì)算的應(yīng)用,華為HMS服務(wù)的應(yīng)用僅有10萬(wàn)款。

華為需要占領(lǐng)多少市場(chǎng)才能形成生態(tài),達(dá)到及格線(xiàn)?官方給出的目標(biāo)是16%,這是一條生死線(xiàn)。

此前,華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)AI與智慧全場(chǎng)景業(yè)務(wù)部副總裁楊海松透露:“對(duì)于操作系統(tǒng)這類(lèi)底層平臺(tái)而言,軟件使用量、市場(chǎng)占有率是它能否活下來(lái)、能否成功的核心因素,而16%的市占率則是一個(gè)生死線(xiàn)”。

和16%的市占率對(duì)應(yīng)的,是3億臺(tái)終端設(shè)備。目前可以確認(rèn)的是已有1.2億華為用戶(hù)升級(jí)到了EMUI 11,包括37款華為手機(jī)。這些用戶(hù)都能夠支持HarmonyOS Connect。

與此同時(shí),華為公司預(yù)計(jì),2021年底搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量將達(dá)3億臺(tái),其中華為設(shè)備超過(guò)2億臺(tái),面向第三方合作伙伴的各類(lèi)終端設(shè)備數(shù)量超過(guò)1億臺(tái)。

完成這個(gè)目標(biāo)并不容易。美國(guó)的芯片制裁導(dǎo)致華為手機(jī)出貨量急劇降低,2021年華為手機(jī)已經(jīng)從第二跌出前五,全球市場(chǎng)占有率僅剩4%。

上周,余承東在朋友圈訴苦:“美國(guó)四輪制裁讓我們消費(fèi)者業(yè)務(wù)舉步維艱。因?yàn)橹撇孟拗疲芏喈a(chǎn)品沒(méi)法生產(chǎn)了而導(dǎo)致嚴(yán)重缺貨,實(shí)在是對(duì)不住消費(fèi)者的厚愛(ài)與期盼”。而這已經(jīng)是他在一個(gè)月里第二次倒苦水了。

“缺貨”成了掐住華為手機(jī)業(yè)務(wù)脖子的一只手。手機(jī)終端被迫縮減,華為只能靠可穿戴設(shè)備、電視、汽車(chē)、生態(tài)屏等設(shè)備以及第三方廠商的設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)16%的目標(biāo)。目前來(lái)看,前者的可行性顯然更高。

鴻蒙起飛,意在物聯(lián)

此前,楊海松曾在采訪中表示,鴻蒙系統(tǒng)完全開(kāi)源開(kāi)放,歡迎第三方的手機(jī)廠商使用鴻蒙系統(tǒng),一起開(kāi)源共建。但是靠第三方手機(jī)廠商使用鴻蒙來(lái)實(shí)現(xiàn)16%生死線(xiàn)的跨越可謂難上加難。

問(wèn)題在于,鴻蒙系統(tǒng)的目的是打造一個(gè)自有生態(tài),并不對(duì)安卓系統(tǒng)兼容。這就導(dǎo)致了,第三方廠商必須要在鴻蒙和安卓之間二選一,這對(duì)他們來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)性極大。誰(shuí)會(huì)成為華為之外第一個(gè)采用鴻蒙系統(tǒng)的手機(jī)廠商,這個(gè)問(wèn)題也引起了很多人的猜想。

5月24日,某個(gè)疑似OPPO公關(guān)人員的微博賬號(hào)發(fā)表了反對(duì)鴻蒙的言論,表示:“用了華為的鴻蒙系統(tǒng),自家的服務(wù)將會(huì)被華為掌控,沒(méi)有人會(huì)把自己的命門(mén)交到華為的手中,大廠不會(huì)用鴻蒙,那些智能設(shè)備小廠可以去用”。這個(gè)行為備受爭(zhēng)議之余也從側(cè)面反映了鴻蒙在第三方手機(jī)廠商中的受歡迎程度并不理想。

此外,被大眾認(rèn)為最有可能快速接入鴻蒙系統(tǒng)的榮耀也在這道鴻溝面前停駐了。在最近一次發(fā)言中,榮耀CEO趙明表示目前榮耀會(huì)更傾向于安卓系統(tǒng)。因此,小米、OPPO、vivo等主流手機(jī)廠商,短期內(nèi)考慮采用鴻蒙OS的概率比較微小。

手機(jī)不夠,生態(tài)來(lái)湊,智能終端或許會(huì)成為解救鴻蒙系統(tǒng)的最后一根稻草。和安卓不同,鴻蒙最大的特點(diǎn)在于其不僅僅是針對(duì)智能手機(jī)打造的操作系統(tǒng),而是一款針對(duì)萬(wàn)物互聯(lián)的分布式跨平臺(tái)操作系統(tǒng)。

根據(jù)最新消息,華為近期已宣布將HiLink與HarmonyOS統(tǒng)一為HarmonyOSConnect,以鴻蒙OS作為全場(chǎng)景智慧生態(tài)底座,讓HarmonyOSConnect產(chǎn)品成為HarmonyOS超級(jí)終端的一部分。此前,余承東公布數(shù)據(jù),截至今年1月末,HiLink生態(tài)的用戶(hù)已經(jīng)超過(guò)5000萬(wàn),連接設(shè)備超過(guò)10億臺(tái)。

如果HiLink與HarmonyOS全部統(tǒng)一,有望進(jìn)一步提升鴻蒙接入設(shè)備的數(shù)量。終端生態(tài)曲線(xiàn)救國(guó),這是華為在硬件困局下的權(quán)益之策。從這個(gè)角度來(lái)看,余承東的轉(zhuǎn)崗以及華為多次強(qiáng)調(diào)不造車(chē)的姿態(tài),變得合理了很多。

從2018年開(kāi)始,全球智能手機(jī)的出貨量已經(jīng)經(jīng)歷了三連跌,5G浪潮也沒(méi)有能夠阻止這個(gè)趨勢(shì),與之相對(duì)比的是智能汽車(chē)的崛起。汽車(chē)被認(rèn)為是能夠接替手機(jī)的重要終端。智能座艙的本質(zhì)就是芯、屏、網(wǎng)結(jié)合起來(lái)的控制系統(tǒng),也是鴻蒙系統(tǒng)最主要的陣地。

華為放棄了造車(chē)業(yè)務(wù),也就避免了和市面上已有參賽選手的正面對(duì)抗,從而以Tier 1的身份將自己的智能駕駛技術(shù)和系統(tǒng)輸送到整個(gè)行業(yè)。可以說(shuō),華為不想造車(chē)是真,不能造車(chē)更真。鴻蒙是華為汽車(chē)戰(zhàn)略的落點(diǎn),更是未來(lái)。

如果這個(gè)戰(zhàn)略能夠成功,那么鴻蒙系統(tǒng)可以依靠汽車(chē)智能座艙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生態(tài)穩(wěn)定,華為汽車(chē)可以依靠鴻蒙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)。這是一個(gè)贏則兼達(dá),輸則離場(chǎng)的賭局。如此重要的賭局,當(dāng)然要余承東這種核心人物來(lái)坐莊。

隨著物聯(lián)網(wǎng)的普及,當(dāng)用戶(hù)達(dá)到一定規(guī)模,物聯(lián)數(shù)據(jù)成為社會(huì)運(yùn)作的基礎(chǔ)底層邏輯,鴻蒙就可以充分體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。那個(gè)時(shí)候,鴻蒙系統(tǒng)會(huì)成為華為進(jìn)入新時(shí)代的入場(chǎng)券,這才是華為這只大鵬真正想要實(shí)現(xiàn)“鴻鵠之志”。

投稿 華為 操作系統(tǒng)

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