科技獵凈利暴降84%的網(wǎng)紅小牛電動，原形畢露的互聯(lián)網(wǎng)思維已無人買單?
凈利暴降84%的網(wǎng)紅小牛電動，原形畢露的互聯(lián)網(wǎng)思維已無人買單?
柴狗夫斯基
· 剛剛
賣不動.......
圖片來源@視覺中國
文 | 柴狗夫斯基
兩輪電動車賽道，本身是一個強制造、強銷售的傳統(tǒng)行業(yè)。
但是這些年，隨著新興資本、以及互聯(lián)網(wǎng)思維的強勢入侵，逐漸變得有些花里胡哨。
各種高大上的概念、網(wǎng)紅化的標簽，不僅讓兩輪電動車價格水漲船高，更是讓消費者選擇變得異常困難。
小牛電動或許就是那個所謂的入侵者、攪局者。
比如明明是個賣電動車的，但經(jīng)過包裝就變成了智能城市出行解決方案提供商。
其一誕生，嘴里就叼著一個足夠性感的、典型的互聯(lián)網(wǎng)故事——創(chuàng)始人李一男，在媒體報道里是少年天才、是華為前常務副總裁……
這些光環(huán)給了小牛電動快速啟動、成長的底氣，也給了讓其他電動車品牌羨慕不來的關注度。
圖片來源于網(wǎng)絡
成立一年單日銷售額破億、成立四年登陸納斯達克……
然而事實證明，那些網(wǎng)紅化的東西，以及用營銷貼滿各種標簽、概念的事物，生長起來很快，但往往會摔的更慘。
尤其是那些需要直接面對消費者的服務和產(chǎn)品。
營收下滑，利潤暴降84%：網(wǎng)紅小牛怎么了？
昨日，小牛電動發(fā)布了截至6月30日的2022年第二季度財報，財報中，多項關鍵指標持續(xù)下滑。其中有兩項數(shù)據(jù)更是引爆媒體，紛紛發(fā)出小牛電動怎么了的疑問。
其一是，財報顯示，小牛電動第二季度營收為8.276億元，同比下滑12.4%；其二是凈利潤為1440萬元，同比下降84%，2021年同期凈利潤為9180萬元。
值得注意的是，這不是小牛電動首次出現(xiàn)業(yè)績下滑了，去年第四季度，小牛電動的凈利潤便開始出現(xiàn)下滑跡象，同比降幅為18.21%；
今年第一季度，小牛電動的凈虧損為2960萬元，而2021年同期凈虧損540萬元，虧損同比擴大448.1%。
除了營銷和利潤的高位下滑，小牛電動的毛利率也是連年下滑，2020年-2022年第一季度、第二季度分別為22.9%、21.9%、19.1%、20.3%。
財報還顯示，小牛電動第二季度電動車總銷量為208857輛，同比下降17.4%，其中中國市場的電動車銷量為180299輛，同比下降26.7%。
當然，不止于此，小牛電動在資本市場逐漸失意。
在去年2月，小牛電動市值最高達到40.72億美元，如今僅為5.2億美元，跌去了34億美元之多，相當于蒸發(fā)兩百多億人民幣。
真可謂眼看他起高樓、眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。
各項關鍵指標都是兩位數(shù)的下滑，讓這個明明做著兩輪電動車生意，卻打著智能城市出行解決方案提供商的網(wǎng)紅品牌迅速跌下神壇。
之所以這樣說，是因為，那些原本就做著電動車生意的老品牌，顯然抗住了網(wǎng)紅門入侵的壓力。
數(shù)據(jù)顯示，愛瑪科技預計上半年實現(xiàn)歸母凈利潤6.9億元，同比增長120%。雅迪預計上半年凈利潤將同比增長不少于50%。
再從銷量的角度來看，小牛電動車在2021年銷量僅為103萬輛，而雅迪為1386萬輛，就連愛瑪為835萬輛。
讓電動車回歸本質(zhì)，我們應該為之慶幸。
高價與低質(zhì)：網(wǎng)友：智商稅
小牛電動車的走紅路徑，與大多數(shù)有著互聯(lián)網(wǎng)思維的網(wǎng)紅品牌相似，高大上的概念，無死角的營銷滲透，就可以實現(xiàn)高價銷售。
據(jù)媒體報道，2017年——2020年的小牛電動車均價保持在4000元以上，比同行同類產(chǎn)品的價格貴2倍。
這么高的溢價從何而來？是產(chǎn)品質(zhì)量嗎？是優(yōu)秀的售后服務嗎？或許并不是。
一直以小牛電動車的質(zhì)量和售后服務屢遭詬病，在黑貓投訴平臺，相關投訴達近兩千條，不少消費者表示，遇到質(zhì)量問題在售后得不到很好的解決。
同時，值得注意的是，不少消費者表示，小牛電動的服務處處充滿套路。
比如有消費者表示，線上購買的訂單 ，聲稱線下同步 ，可以線下提車 ，實際上線下門店老板拒絕線上訂單線下提車，如果非要提車，店老板表示不知道要等多久，如果線上退款，在店里買，2-3天就可以提車。
還有消費者表示，自己的小牛電動車無法顯示電量、定位和時間，去維修，被告知2g芯片無法使用定位服務，需要更換中控，該消費者發(fā)出疑問，不能顯示定位，那時間和電量為何也不能顯示，這不是強勢消費者更換嗎？
注入此類投訴，不勝枚舉，比如還有消費者投訴小牛電動車強制購買服務等；
也有不少消費者表示，小牛電動車就是智商稅。
有消費者表示：相比于同等價格的其他品牌電動車，小牛的性價比真的太低了。
還有消費者表示，小牛電動車真的是雞肋一樣的存在，除了避震調(diào)教的不錯，其他都是花里胡哨的雞肋，千萬不要被奸商的廣告給弄迷糊。
同樣，今年315晚會中，央視對電動自行車行業(yè)違規(guī)改裝提速問題進行了集中報道，其中小牛就是其中之一。
小牛電動相關人士當時回應表示，“我們內(nèi)部正在核實，有消息第一時間同步。”
但另據(jù)媒體報道，小牛電動對這種違規(guī)改裝內(nèi)部是完全知情的。據(jù)中國財經(jīng)網(wǎng)報道，去年，中國網(wǎng)財經(jīng)記者現(xiàn)場實測，小牛電動自行車UQI動力版，在現(xiàn)場銷售人員不到一分鐘的操作后，該電動車的最高限速便被解除。
對于這一可能嚴重危及人身安全的違規(guī)操作情況，中國網(wǎng)財經(jīng)記者以書面、電話的形式多次反映給小牛方面，希望進行采訪，對方均不給予明確回復。
而電動車違規(guī)調(diào)速在行業(yè)是個頑疾，據(jù)媒體報道，市場上有多個品牌的電動自行車都存在可調(diào)速的暗門。
營銷里的護城河，從來沒有門檻
賣的比別人貴，但產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量屢遭質(zhì)疑？道理何在？或許背后就是那些被包裝出來領先的、但被消費者認為是花里胡哨雞肋的東西。
畢竟對于電動車這種工具來說，基本的徐行、人性化的操作、安全性才是本質(zhì)所在。
不說小牛。如今這類打著智能化旗號的智能產(chǎn)品，大多數(shù)都是為了差異化而智能化，很多花里胡哨的功能本質(zhì)上并沒有提升體驗，而是通過各種操作，給消費者徒增煩惱。
我們又以電動車為例，還有什么智能化，能比插上鑰匙就騎走來的更智能與便捷？
而這些智能化，最終也都是供應商的東西，門檻實在太低了，除了在前期營銷方面能搶占一些先機，很難真正建立起品牌護城河。
俗話說：一個人最缺什么就會越炫耀什么？
如今的小牛電動，從昔日的電動車界小米，到跌落神壇，背后或許就是將所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維做了前置項。
這樣的方式，可以讓品牌快速的成長，但是無數(shù)的先例也告訴我們，能長期可持續(xù)的并不多。
尤其當產(chǎn)品和服務大量落地后，消費者對這個品牌也有了更深刻的認知，他們在營銷和實際體驗中，自然會作出最正確的權衡。
顯然，如今的小牛電動已經(jīng)碰到了天花板，賣不動已經(jīng)成為不爭的事實。
2021年開始，小牛電動一改高端低調(diào)，向中低端市場下探，讓其單價首次跌破3000元，但這似乎并沒有挽回整體頹勢，尤其到了今年二季度，營收、利潤更是雙雙高位下滑。
這是否也意味著，小牛電動“智商稅”這一質(zhì)疑，已經(jīng)開始深入人心了？
當然，從另一個角度來看，所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維，經(jīng)過多年在各行各業(yè)的復制，已經(jīng)原形畢露，已經(jīng)再難有人為其買單了……
2篇資訊
2關注
柴狗夫斯基
這個人很懶，還沒有個人簽名。
最近資訊
- 凈利暴降84%的網(wǎng)紅小牛電動，原形畢露的互聯(lián)網(wǎng)思維已無人買單?
- 揭下趣睡科技的皮，論狠人如何躺著賺錢
本文觀點僅代表作者本人，鈦媒體平臺僅對用戶提供信息及決策參考，本文不構成投資建議。
想和千萬鈦媒體用戶分享你的新奇觀點和發(fā)現(xiàn)，點擊這里投稿 。創(chuàng)業(yè)或融資尋求報道，點擊這里。
敬原創(chuàng)，有鈦度，得贊賞
541人贊賞鈦媒體文章
-
鈦粉61539 贊賞了
對話螞蟻集團副總裁何勇明：“支付寶不對標抖音”
2022-08-06 13:53 -
鈦粉60785 贊賞了
近10億募資閑置理財如今又推14億定增，澤璟制藥持...
2022-07-27 14:44 -
在天空中自... 贊賞了
鈦媒體Pro創(chuàng)投日報：7月21日收錄投融資項目32...
2022-07-22 16:40 -
鈦粉14772 贊賞了
尋找下一個“玻色因”，國貨抗衰盯上了藍銅勝肽
2022-07-22 10:47 -
單晶冰糖啦... 贊賞了
寧德時代依靠鈉電池可以維持萬億市值嗎？
2022-07-22 10:37 -
鈦友趣64... 贊賞了
女性專屬時尚座駕，歐拉芭蕾貓上市19.3萬元起售
2022-07-12 23:58 -
鈦粉93105 贊賞了
TapTap塌房，“中國Steam”的故事結束了
2022-07-12 14:02 -
已注銷用戶 贊賞了
【醫(yī)療健康周報】第26周：“康諾亞生物”獲得1.9...
2022-07-07 15:05 -
鈦粉97884 贊賞了
零和游戲與非零和玩家：InterSystems的數(shù)...
2022-06-29 22:21 -
鈦粉97003 贊賞了
零和游戲與非零和玩家：InterSystems的數(shù)...
2022-06-29 21:58 -
鈦粉97388 贊賞了
零和游戲與非零和玩家：InterSystems的數(shù)...
2022-06-29 21:50 -
鈦粉11323 贊賞了
豐谷酒業(yè)換帥！李寒松出任黨委書記、董事長
2022-06-28 17:09 -
鈦粉97508 贊賞了
海外港口貨物積壓，商家提前備貨，今年外貿(mào)旺季來得有...
2022-06-24 18:44 -
鈦粉36186 贊賞了
習酒劃轉(zhuǎn)茅臺集團財務公司5%股權，上市仍在“激烈博...
2022-06-21 15:25 -
鈦粉66633 贊賞了
重新定義“一體化”？HR SaaS產(chǎn)品PaaS化之...
2022-06-16 08:51 -
碧天黃地 贊賞了
未來汽車如何實現(xiàn)創(chuàng)新與融合？幾位大佬有話說
2022-05-30 21:37 -
鈦友趣76... 贊賞了
批量招聘難題何解？他們發(fā)現(xiàn)了HRSaaS的新機會 ...
2022-05-26 23:38 -
單晶冰糖啦... 贊賞了
鈦媒體華南中心成立 全財經(jīng)戰(zhàn)略布局再進一步
2022-05-25 11:30 -
鈦粉89798 贊賞了
鄭大一附院，一家“超級醫(yī)院”的雙面特寫
2022-05-21 06:19 -
鈦粉00698 贊賞了
大廠深蹲，時代向前
2022-05-19 10:27 -
劉成軍 贊賞了
中國信通院院長余曉暉：加快構建我國特色的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)...
2022-05-18 14:09 -
已注銷用戶 贊賞了
Netflix真的會為「賣廣告」掏出真心嗎
2022-05-17 10:19 -
鈦田097... 贊賞了
黑海糧倉“起火” ，全球糧食失衡
2022-05-09 19:50 -
鈦i7Tw... 贊賞了
Bilibili Issues 10,000 NF...
2022-05-03 16:30 -
鈦粉11841 贊賞了
式微的金三銀四，進擊的線上招聘 | 鈦媒體深度
2022-04-28 00:39 -
鈦粉70984 贊賞了
式微的金三銀四，進擊的線上招聘 | 鈦媒體深度
2022-04-27 14:29 -
劉成軍 贊賞了
【書評】工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，如何開啟工業(yè)全價值鏈價值重構的...
2022-04-20 15:10 -
鈦粉12812 贊賞了
破發(fā)又大漲 海創(chuàng)藥業(yè)“明天”的故事不好講
2022-04-13 19:13 -
端生 贊賞了
孟晚舟歸國首次亮相，華為年度凈利潤超1100億元 ...
2022-03-29 17:26 -
鈦粉04723 贊賞了
京喜基本退出社區(qū)團購
2022-03-28 12:53 -
鈦粉34992 贊賞了
我和我的植物人女兒｜鈦媒體影像《在線》
2022-03-25 14:59 -
鈦粉32623 贊賞了
?“看風使舵”的摩根大通，為什么不值得信任？
2022-03-23 13:18 -
鈦粉64062 贊賞了
酒店機器人離“萬能”員工，還差多少筆融資？
2022-03-19 10:27 -
鈦粉41134 贊賞了
俄烏戰(zhàn)火中的中國留學生：我決定留下幫助普通人
2022-03-18 11:45 -
鈦粉52609 贊賞了
半導體高管不斷跳槽，背后透露什么信號？
2022-03-05 16:01 -
鈦粉08632 贊賞了
叮咚買菜上海地區(qū)實現(xiàn)盈利，未來扭虧有望了嗎？
2022-02-28 13:11 -
煒琳 贊賞了
刀口奪金的私募業(yè)：獵人、賭徒和騙子
2022-02-25 00:22 -
鈦粉90022 贊賞了
年薪4億的中國最貴科技CEO是誰？我們對高管薪資做...
2022-02-17 20:27 -
鈦粉30326 贊賞了
亮風臺聯(lián)合創(chuàng)始人唐榮興：元宇宙是個慢風口，AR領域...
2022-01-20 14:20 -
鈦ae5u... 贊賞了
鈦媒體科股早知道：發(fā)展最快的子行業(yè)，訂單火爆，未來...
2022-01-17 04:39 -
滿級鈦寶1... 贊賞了
十億消費者，誰是下沉市場的孤勇者
2022-01-15 11:42 -
馬洋928 贊賞了
AI年度總結與展望：超大規(guī)模預訓練模型爆發(fā)，自動駕...
2022-01-10 18:12 -
已注銷用戶 贊賞了
奈飛無奈：《華燈初上》難成《魷魚游戲》
2022-01-10 15:18 -
鈦粉25713 贊賞了
新能源汽車還有多少空間？
2021-12-29 22:06 -
鈦粉91858 贊賞了
出海東南亞，阿里沒得選
2021-12-27 15:07 -
鈦粉91647 贊賞了
出海東南亞，阿里沒得選
2021-12-27 15:05 -
鈦粉91231 贊賞了
BAT為何分化在2018？
2021-12-27 14:50 -
鈦粉63223 贊賞了
薇婭“落幕”，直播帶貨會“變味兒”嗎？｜鈦度熱評
2021-12-24 21:27 -
賺賺 贊賞了
“搶紅利”的《誤殺2》，急于收割的萬達和“陳思誠宇...
2021-12-22 17:07 -
賺賺 贊賞了
12月22日A股分析：創(chuàng)業(yè)板指漲0.55%，醫(yī)藥股...
2021-12-22 17:02 - 查看精彩文章，打開鈦媒體客戶端
挺鈦度，加點碼！
- ￥ 5
- ￥ 10
- ￥ 20
- ￥ 50
- ￥ 100
支付方式
支付
支付金額：￥6
贊賞金額：￥ 6
贊賞時間：2020.02.11 17:32
賬戶【未登錄】提示！
個人中心將無法記錄并同步您的贊賞記錄，
是否進行登錄
分享文章
Oh! no
您是否確認要刪除該條評論嗎？
猜你感興趣
三宅一生的服裝哲學
貨拉拉們的新戰(zhàn)局：要規(guī)模還是要利潤？
曾被ofo坑慘的鳳凰自行車，過得怎么樣了？
商用三年，中國5G發(fā)展走到十字路口
零售商入局精釀，自有品牌“再下一城”
美國對先進芯片EDA工具等四項技術出口管制，影響幾何？｜硅基世界
分享文章