【張霖/鈦媒體編輯】從2014年12月25日到2016年7月7日，一家主打智能騎行的科技公司存活了560天，不到兩年時間。

7月7日，菜鳥科技創始人之一劉宏亮在朋友圈發出一張訃告，宣告了騎行軟件“騎遇”的死亡。

劉宏亮個人也發表了一篇長篇文章，對自己創業期間的感悟做了一番總結。主要內容如下：

一、關于創業初衷

劉宏亮在創業前，在青島做培訓的工作，想在互聯網中找機會，便在2014年底與于鋒和孔繁斌注冊了公司，在來年2月份，“鳥蛋”的簡單版本便誕生了。天使融資很順利，發布會與眾籌也接踵而至。

據劉宏亮總結，之所以可以稱之為互聯網創業，主要是兩方面：第一，做了發布會；第二，用社群的力量，給公司帶來了反哺。

二、融資突變，產品分歧

“鳥蛋”天使融資十分順利，A輪融資前的估值也很樂觀，但是去年9、10月份的融資卻遇上了資本的冷淡時期。在產品上，技術的問題一直存在，在產品的發展方向上，創始人之間也存在著分歧，以至于后來產品拆分，做了不同的事情。

對此，劉宏亮總結：

創業時，to VC的思維更多，一味迎合投資人，卻沒有意識到資本市場態度轉變的迅速；

在產品上，產品線做得太多了，硬件、軟件、社群都做。硬件市場的產品與供應鏈出現了問題，軟件的邏輯比較混亂。

三、關于社群

劉宏亮認為社群肯定是未來商業模式很核心的一個東西。

他們在社群的事情上下了很大的精力，事實也證明了社區對于他們的創業給予了很大的幫助。

創業的失敗，主要還是在對產品的難度上，預估不足，以及在融資上出現了問題，現金流匱乏難以支撐下去。

劉宏亮總結到：

體育行業是一個趨勢，沒有問題，但體育行業是一個比較慢的行業，包括盈利都沒那么快，是一個慢慢積累的過程。大家在這個行業，如果能盡量去堅持，做好自己的現金流，機會還是蠻大的。

以下為劉宏亮的文章原文《不再有“騎遇”：一個活了560天的騎行創業項目的自白》，略經鈦媒體編輯：

一

本想低調關閉騎遇，但還是選了今天，7月7日，是去年鳥蛋破京東眾籌記錄的日子，去年大起，今年大落，也算給自己Mark一下。

在創業之前，我在青島做培訓公司，自己也是培訓師，管著40多個人。做了10多年，大家開玩笑說那是個金飯碗。每年的營收能做到千八百萬，個人的話一年下來百十萬，在這種城市可以生活得很好了。

但這么做了12年，后來覺得應該做點事，想到互聯網圈里找機會，2014年年初賣掉了公司出來，也學了一年左右時間，參與了很多社群的運營。

2014年年底，我遇到了合伙人于鋒和孔繁斌。于鋒是計算機專業，后來從北京回到青島做折疊車配件。老孔是于鋒以前的同事，2011年創業做了推推共享和AirJoy樂享，拿到了360的投資。

于鋒覺得我對互聯網這塊懂一些，拉著我一塊創業，說咱們一起做自行車的項目吧。最早是想做一個常規的自行車，當時應該是叫有互聯網思維的自行車，想著在校園里賣給大學生。做這個東西的過程中，智能騎行的概念開始火了，像百度、聯想、小米等等很多企業都在喊這個概念。我們也想，那現在再做傳統的是不是落后了，也是被當時的潮流影響了吧，決定向智能騎行方向發展。

于鋒就說這塊缺技術，所以找來了老孔，我們三個人開始了這個創業。2014年的12月25日，我們在圣誕節這天注冊了公司。之后大家都非常投入地琢磨這個事，這時候又想，大家都在喊智能自行車，但這有點偽需求，還不如給現有騎車的人做一個配件，讓它有智能的這個概念就好了。別人做的是一個增量市場，我們做存量市場。

鳥蛋這個產品的形態，最早是一個尾燈，然后是一個尾燈不夠加一個控制器，最后還想在前面加一個速度碼表傳感器，但是研發的過程中沒有這么快。

春節前后，2015年2月，我們決定把這個產品先出個簡單的版本，畢竟互聯網講究速度要快嘛。所以把產品設計成鳥蛋后來那個樣子，變成了可以旋扭在車輪氣門芯上的這么一個形態。（它可以記錄包括速度、里程、時間、海拔、坡度、天氣、卡路里等信息在內的騎行數據，并通過藍牙與手機連接）

鳥蛋的產品形態。

當時覺得產品比較小，也會比較簡單，就開始研發，但實際研發過程中發現，這個產品只是看起來簡單，其實技術相當復雜。

當時我們對這塊了解沒那么深，就做了這個產品。因為專業的東西，太技術的我不太懂，于鋒和老孔負責產品開發，我就負責運營和傳播。到了3月份，做了一個logo的發布在朋友圈傳播，也在圈子里引起了很大影響力。

然后我們就遇到了我們的天使投資人蔡虎，他當時已經在探針資本，而且他在百度和之后的經歷都挺不錯。他問我，老劉你們需要投資嗎，我們基金想投這樣的項目。當時融資相對比較容易，好多人會主動找上門來，之前我們也拒絕了一些，蔡虎名氣比較大，我們決定去跟探針聊聊。

3月10日，我們仨去了北京，一去一談，就敲定了，按估值3000萬，很短時間就把這個事定下來，給我們投360萬。錢在5月份就到位了。

中間這個4月份，我們在北京參加了黑馬運動會，獲得硬件方面的第一名。當時像盛發強幾位老總都感興趣，想參與進來。但正好跟探針剛敲定，就說那等下一輪吧。

參加完黑馬運動會，開始做新一輪的傳播。原來對PR這塊也不太懂，經過這次傳播之后發現，參賽的效果很好。

到了5月份，正好趕上上海自行車展，這是國際上的第三大展。我們就想著找記者發布鳥蛋的事，最后做了場發布會，主題叫“一只鳥蛋引發的騎遇”。當時在自行車圈，大家還沒人這么開發布會，我們是很早的。在上海，張向東（700BIKE聯合創始人）和李剛（野獸騎行CEO）他們都來看了。后來700Bike、野獸騎行都開發布會了，越來越高大上。

做完這個事想做眾籌，原來覺得比較簡單，就是在做的過程中開始眾籌，也可以拿點錢回來。但是和京東一對接，他們說要先看完產品再能給上。國內的眾籌和國外的還不太一樣，像kickstarter有概念就可以上。

我們想,那就等產品出來吧。研發過程其實蠻困難的，后來一直在改善產品，眾籌也改了幾個時間，最后定在去年的7月7日。

眾籌成功了。10000個鳥蛋，23分鐘就被搶光了。當然，我們為了能更快完成眾籌，前期做了很多準備。

我自己很想把它做成一個互聯網事件。要說總結的話，第一，我們做了發布會；第二，前面幾個月積累的早期用戶發揮了很大作用。因為我原來玩兒社群這一塊，對這塊比較敏感。最開始就做了黃金蛋主的群，挑了100個資深的騎友，100個黃金蛋主。等這些人體驗完之后再給其他用戶，這個時間段，招募了很多自行車媒體，做了1000個白銀蛋主。另外趕上和羅輯思維的合作，做了365個羅友蛋主。這些加起來就是我們的早期粉絲，這幾個社群給我們的幫助真的非常大。

二

按照要求，從8月7日到9月7日，一個月內要正常發貨。當時產品還有很多問題要調試。到8月下旬，把所有眾籌產品發完了。這一批大部分情況屬于能用，但在不同環境下不太穩定。

所以產品后來一直在改善，但說句實話，到最后整個項目結束的時候，產品還有問題解決不了。我們在技術上投入的人也很多，最多的時候有2、30個工程師來做這個事情，還是沒有把技術問題解決。

我們另外的一個App騎遇，從2015年年初開始運營，5個月左右，積累了10萬用戶，這是友盟的數據。

然后從這個時候，供應鏈開始花錢，團隊規模比較大，50來人。前期我們自己投了100萬，投資人給了360萬，400多萬，但這時候供應鏈的錢和團隊的工資使得壓力很大。當時資金已經緊張。

現在回想起來，去年年中，投資市場也很夸張。

我們在資本那報估值能報2、3個億，還有很多人想投。那時資本市場很瘋狂，大家也都是這么報。第一輪我們估值是3000萬，第二輪在1個億左右是比較正常的，但我們報的是2點幾個億的估值，有投資人覺得項目挺好也想投。

從融資角度來講，5月份天使剛到賬，沒太著急去融。正常來說，我們是9月出去融資，但當10月全力去融資的時候，發現資本市場已經不太好了。完全沒有預料到，自身計劃是年底之前融進來就好了，但當時行業已經很差了。

要經歷過才知道，從去年8、9月份到現在，跟之前完全不一樣了。

因為融資很困難，發現這個事不好搞，三個合伙人探討了，大家對發展方向有一些分歧。當時因為于鋒和老孔都偏重產品，但是鳥蛋一直沒有解決問題，我信心不太足。我覺得產品再出不來，最后真的是一敗涂地。

最后投資人也建議，既然都對自己方向比較堅決，不如把這個項目拆分，各自單獨來運營。于鋒和老孔還去做產品的一些創業，我繼續做菜鳥，在騎遇這個項目上繼續做。

這之后涉及一些轉型的問題，在這上面糾結很久，做了一些嘗試。不過到后期，因為產品的邏輯沒有出來，沒有再去見很多投資人，沒敢去見。

我當時想做的方向是用騎遇做一個O2O平臺，去連接騎友、車店、車廠和品牌商。做B端的工作，這樣后期才會有利益。但現在這個模式很多人在做了。

這之后有一個資本的老大，撮合我們和另外一家公司整合，但這里面因為公司的股權沒弄清，不是合伙人有分歧，就是投資人有意見，最后項目拖了好長時間。

拆分的時候，錢和很多實體的東西，都留給合伙人那邊了，我們分別帶了十幾個人。App后來基本停止運營，而做O2O又急需資金和資源的整合，員工陸續走了。我墊了幾十萬，維持了半年左右的運營，后來沒什么結果了，所以今天發了這個訃告。

7月7日，劉宏亮在朋友圈發出“騎遇”的訃告。

三

稍微早點的時候，去年上半年吧，投資人都覺得騎行這個市場是相對窄的領域，給他們的第一感覺是用戶少，特別是運動自行車，用戶更少。到后面，投資人不投會有各種各樣的借口，但最主要的借口就是市場想象空間沒有那么大，而且他們認為我們的商業模式還是有問題。

當時那個階段，我們也不太接地氣。錢從哪里來？大家不太考慮這個事情，大家都在考慮怎么做多用戶，能有估值，投我的時候能多投錢。還是一個to VC的思維更多一些。

為了投資人的要求，把運營數據、活躍度、用戶數做上來，我們當時都是去考慮這種東西，做很多活動，往外送鳥蛋，去吸引關注品牌，吸引多少人下載App?，F在想想這些是錯了，吸引的用戶不一定是騎友，最重要的，還是你的造血能力。野獸騎行最早時跟我們比較像，從智能配件入手，其實我們在后期也看到這個事情，靠配件本身掙不了錢，只能作為一個入口。

我們三個人都是做CEO出身，原來都是自己做企業，覺得可以把這個事做得很大。產品線做得太多了，硬件、軟件、社群都做。

硬件已經有太多失敗的項目，大家的失敗也都很多相似。

做硬件要意識到，第一，產品會有問題。鳥蛋從研發到小量量產，就做了一萬多個，后面也沒再過多地生產。包括現在看，其他硬件也是一樣，需要時間累積，硬件本身未來很好，但現在小規模的創業者要注意，投入會比其他互聯網項目大得多。 第二，供應鏈，換工廠換了好幾次，深圳的青島的工廠都找過，因為我們訂單太小。

軟件這塊，我們的邏輯稍微混亂了點，也在努力去弄，但軟件當成工具性的東西來講，機會已經不大，行者和黑鳥都是很早就在做，大家已經有習慣了。比如行者現在號稱300萬多用戶，你是很難去超越它的。

現在如果我還繼續做，我還是看好線下店的整合。這也是我上半年想做的。我們在線下有1000多家。在去年，許多品牌還嚴禁車店去賣其他品牌，但今年已經完全變化了。

未來這種集合店會越來越好，這也是為什么我后來想要去整合B端做這個事。在這個基礎上O2O一定有機會，自行車是一個需要線下的事，無論是700Bike還是野獸騎行，在線上賣完后，還涉及很多線下服務，包括小牛電動車，都需要線下。

我們去年推廣鳥蛋時做過“千店計劃”，讓他們的店賣我的產品，但最后不止1000個。而且開拓成本蠻低，一個門店100塊就搞定，現在肯定不行了。

我們通過鳥蛋和它的社群來整合車店，去年那個時候機會是很好的，但出了問題。今年像屋伏石、單車匯、美騎，包括兩個輪子聯盟、門店俠都在做這個事了。

從內心來講，我挺喜歡這個行業的，喜歡騎車嘛，但這樣一個商業模式，它最好的時機已經錯過了，你愿不愿意再去玩這個事？就不是那么想了。

我們當時用社群在做個事情，最后關鍵失敗最大的還是產品。產品給力的話，可能這些商業邏輯都會實現。

四

談到社群，我們是有很大優勢的。做社群的時候，我們運營的有200個微信群，一個群基本上300、400人，也有滿群的。正常運營的時候，4個人來干這個事情。不過今天我把它們都解散了。

我們的社群分為三級體系：蛋主，窩主，城主。蛋主就是車友，窩主就是車店的負責人，城主就是城市負責人，從車友里一級一級往上做。

在騎行行業沒有社群的概念，以前都是論壇或者社區。最早我運營過海星會的社群，有幾十萬人，積累了經驗。我認為社群肯定是未來商業模式很核心的一個東西。原來的品牌是靠流量，但這個時代變成了，并不是知名度高我才買你，而是靠喜歡和認同你的文化和價值觀。像喜歡羅輯思維，聽羅胖語音就去買它的東西，喜歡羅永浩就去買錘子。

社群也不只是微信群，因為好多微商也在玩群，這個東西很重要的是，你是為了掙錢？買東西？還是因為喜歡而跟一群人呆在一起？

菜鳥的群首先是喜歡騎行的人，其次是認同菜鳥文化的。菜鳥的心態是：新鮮、投入、樂群、玩！我們有一些口號，比如每只菜鳥都有雄鷹的夢想，每只雄鷹都有菜鳥的曾經。 而且騎行的新手也叫菜鳥，大家一開始買的車叫菜車。 我們做的logo也可以，鳥臉鳥衫，好多人喜歡這個東西，把它當作一個玩具。

今天解散，好多騎友說，我哭了，他們覺得解散這個很可惜，說要眾籌給我來繼續運營，因為騎遇，他認識很多騎友，他覺得感情也在這里面，這正是社群很重要的一個核心。但我覺得這個事情告一段落，就不要來折騰這個東西了。

相比其他創業者，管理對我來說不是多難的事情，像產品和技術，則是原來接觸很少的。我原來做講師，就講如何改造管理團隊，這是我擅長的。當然最后對于團隊，我也覺得對不起，員工解散，我掏錢給他們多發一個月工資。他們說老劉下次要做什么再找我。

上一個公司是一個金飯碗，出去講課1萬一天，現在來講，完全沒有收入，每個月還要貼補。但當時還是要出來，盯著最后就是想上市，要不我干嘛出來搞這個東西。

去年一年幾乎沒有時間陪家人和兩個女兒，但我覺得心中有那個念想，老想去試試，老想萬一能成的。

自己原來懷抱一腔熱血來做這個事情，最后不得不宣布這個項目失敗，確實是一種經歷。我們一直在去找解決方案，最后因為融資失敗，當然它只是一方面，還有其他方面的要素。

綜合來看，創業遇到的問題可能會很多，但我覺得更多是堅持。我們這個事情沒再往下做，涉及好多方面因素，蠻可惜的，在能堅持的時候繼續堅持一下，可能就會有機會。

接下來做什么，我現在還沒有想好，但更多的是發揮自己的優勢吧，品牌、社群、傳播，在這方面做些工作。于鋒和老孔他們現在在做偏游戲化的騎臺，我們現在也經常見面去聊這個事。

體育行業是一個趨勢，沒有問題，但體育行業是一個比較慢的行業，包括盈利都沒那么快，是一個慢慢積累的過程。大家在這個行業，如果能盡量去堅持，做好自己的現金流，機會還是蠻大的。

我們還是太急了。