暑期訂機票再遇“殺熟”?或是“緩存”惹的禍 | 速途網
今年暑期,再次迎來出游熱潮。不少人選擇坐飛機出遠門,甚至出國旅游。不過,也有一部分消費者發現,“不同手機預訂機票價格不一”“前一秒機票價格還挺便宜,后一秒直接漲價數百元”。于是,將矛頭指向“大數據殺熟”。
那么,真實情況如何?或許了解機票價格呈現給消費者的機制,就能夠有個清晰的判斷。
某旅游平臺工作人員介紹,一張機票的價格,從航空公司定價再到展示到用戶的手機屏幕上,大概需要四個環節。
第一,航空公司的航線收益管理員團隊確定機票價格,為了追求收益最大化,價格會根據每條航線上座率等條件隨時改變。
第二,航空公司將運價數據錄入GDS,即“Global Distribution System”全球分銷系統。這是機票界的“大庫房”,專門幫航司提供庫存、運價和訂單的管理。
第三,OTA平臺從“庫房”抓數據——即在GDS系統查詢艙位及價格,并將結果展示給用戶。但如果每一次搜索都去抓一遍數據的話,成本會很高。所以即使是用戶沒有查價的時候,OTA也會“多跑幾趟”GDS,定期查詢,獲取最新票價,并將獲取的數據做一個緩存。當用戶打開OTA頁面看到的價格,并不一定是航空公司的實時定價,而是OTA最近一次從GDS上獲得的報價緩存數據。
第四,當用戶經歷了數次搜索的過程,最終決定下單時,OTA需要再次與GDS確認最新票價和庫存,并將最后用戶需要支付的價格展示出來。

因為有緩存,就會導致出現“同一用戶支付和搜索時的價格不一致”“短時間內搜索同一航班價格不同”等所謂“殺熟”現象。因機票定價權掌握在航司手里,當航司因供需關系、上座率等因素,決定臨時調價,那么上述每一步都將重新再來一遍,這一過程可能幾分鐘,也可能幾秒鐘。呈現在消費者端,就可能看到前后搜索票價不一的情況。
某OTA平臺人士表示,尤其在暑期航運高峰,機票價格變動更為頻繁,加劇了這一現象產生的概率。對于被消費者認為是平臺殺熟,他表示,OTA平臺沒有“殺熟”動機。機票價格由航司定,OTA平臺收取的代理費是固定的,一張機票不論是數千元,還是數百元,平臺獲得的代理費都是一樣的,沒必要冒天下之大不韙去“殺熟”。