【Technews科技新報】 近日，北上廣深四地同時出臺網約車征求意見稿，其中，北京、上海兩地分別要求“京人京車”、“滬籍滬牌”，這意味著北京、上海兩地的外地司機與外地車輛將不能從事網約車業務。

不少網友開始擔心，嚴苛的新政一旦落實，網約車數量將會銳減，同時，網約車的價格也將可能上漲。

對此，北京市官方回應表示，要求“京人京車”有許多方面的考慮，其中的兩個是嚴控北京人口規模，避免人口無序過快增長；以及治理北京交通擁堵問題。

至于網約車價格是否會上漲，業界認為，互聯網專車已經過了靠補貼積累用戶的階段，接下來應該思考的是如何盈利的問題，因此即使沒有網約車新政，滴滴、優步等平臺也會逐步下調補貼力度，專車價格上漲到合理區間，是發展必然。

對于網約車意見稿的出臺，各方專車平臺也積極表明了態度。其中易到用車表示會積極落實網約車新政以及各地實行細則，同時會根據各地意見稿的時間排期向政府提供政策建議。

神州專車則表示，網約車各地細化政策對神州專車沒有影響，不過其認為，京滬兩地要求司機必須擁有當地戶籍的規定，“過于嚴苛”。

當然，反響最強烈的當屬滴滴出行。媒體報道，滴滴在微博上發表聲明表示，新政將對專車行業帶來以下四個不好的影響，分別是網約車車輛驟減，司機數量減少，網約車價格翻倍，出行效率大幅降低。

不過，筆者瀏覽滴滴出行的微博發現，滴滴出行刪除了這份聲明。

互聯網時代，熱門事件發生后，總少不了段子手的身影。于是，網約車意見稿出臺之后，段子手也很快現身了。段子如下：

這是讓滴滴出行，變成滴滴相親的節奏嗎？

　　 如需獲取更多資訊，請關注微信公眾賬號：Technews科技新報

延伸閱讀：

• 大眾江淮聯姻，中國新能源汽車發展走捷徑
• 為 2020 奧運做準備，日本將研發 3D 地圖并裝載于無人駕駛汽車
• 新能源汽車的后補貼時代 該談鋰電池突破了
• 逾億輛 Volkswagen 汽車有安全漏洞，一個簡單設備即可無線打開車門

　　（首圖來源： Flickr/MichaelGaida CC BY 2.0）