看上去，華為正在變得越來越“虛榮”。

至少，余承東應該是愛上了奢侈品：在邀請徠卡加持P9之后，華為這次為Mate 9請來了汽車領域的奢侈品保時捷Porsche Design。

余承東乘坐著Porsche 911登場，這是百公里加速最快的汽車之一，這與華為Mate 9三大主打亮點之一“性能”相呼應。更重要的是，Mate 9引入了保時捷這一品牌元素，華為Mate 9一共有兩個版本：普通版和保時捷定制版，后者正是之前傳言中的華為Mate 9 Pro，即雙曲面版本。

保時捷定制版前后都有相應logo，采用前置指紋識別方案，整合了三大金剛鍵。更重要的是，保時捷版本擁有5.5英寸雙曲面，且是2K屏――同為雙曲面的小米Note 2是1080p。因為2k屏，余承東宣布Mate 9更好地兼容Google DayDream標準。保時捷版本邊緣視覺厚度不足3mm，余承東宣稱，這是全世界最薄的手機。

在工業設計上，華為Mate 9保時捷版本也融合了保時捷跑車元素。高精度的一體成型全金屬機身，設計汲取了保時捷911車型的設計風格，擁有無縫曲線邊緣，以及流暢的黑曜石質感。擁有超窄邊框與超高屏占比，外觀很有區隔度，就像徠卡標一樣，一看就是保時捷定制。

普通版則依然采取后置指紋識別方案，配備5.9英寸屏幕，96% NTSC色域，1500:1對比度。

Mate 9擁有蒼穹灰、摩卡金、月光銀、陶瓷白、香檳金以及黑色六個顏色版本。

在工業設計之外，華為上來就拋出了三個基于用戶調研得出的最痛的手機痛點：性能、續航和拍照。顯然，華為Mate 9主要優化方向也會圍繞它們。

在計算能力上，兩個版本的Mate 9均搭載麒麟960處理器，是全球第一款商用A73+G71架構的SoC，CPU&GPU雙八核，余承東宣稱，Mate 9圖形性能提升180%，GFXBench曼哈頓1080P場景下幀率超越驍龍821，開啟應用速度超過iPhone7 Plus和三星S7 Edge。全網通Balong基帶，速率達到LTE Cat12。這就是余承東之前一直強調的“更快”吧。

除了配置強悍之外，華為Mate 9使用的EMUI 5.0引入機器學習技術，可以不斷學習用戶習慣進而自我改進，實現自動內存調度與存儲優化，實現“越用越快”效果。要知道所有手機都是越用越卡，華為真能實現越用越快，也算是一大創新了。余承東表示使用18個月后，速度會越來越快――不知道華為Mate 9有經過18個月的測試嗎？

EMUI 5.0在交互細節上有許多更新，圖標什么的進行了重新設計，還有隱私空間，快速分享、指關節截屏等新功能。在90%的操作上實現三步到位，操作起來更有效率。

在續航能力上，采取4000mAh配置，續航長達2天，且支持SuperCharge快速充電技術，充電20分鐘使用一整天，這是華為自主研發的5A低壓直充技術，在充電時，溫度比三星Galaxy S7更低，且有多重安全保護（暗示不會爆炸？）。現在真是什么都要比，想方設法碾壓對手的感覺。

在拍照上，徠卡繼續加持。HUAWEI Mate 9采取了第二代徠卡雙攝，為2000萬彩色加1200萬黑白雙鏡頭組合，采取雙攝PIXEL BINNING技術將攝影亮度提升一倍，加上OIS光學防抖功能，在夜間拍攝表現更好，還有混合快速對焦技術。支持2倍雙攝變焦，支持大光圈模式2.0，重新對焦功能，擁有虛化效果。支持4k影像。

其實，找奢侈品牌加持，是PC時代就玩兒過的老把戲了。華碩筆記本從06年的VX1開始就一直跟蘭博基尼合作，打造外觀看上去有點蘭博基尼影子的筆記本電腦。

華碩vx7充分融入了蘭博基尼元素

光有明星品牌加持并不足夠，還有在產品上下功夫才行，如果產品垃圾，就算有法拉利加持也沒什么用。華為在邀請徠卡、保時捷加持的同時，還是充分關注了用戶痛點的：性能、續航和拍照，而且什么流行就加入什么，比如雙曲面，快速充電。這樣的做法，讓其產品本身不遜色于同行。再加上在操作系統上引入深度學習技術自我優化、以及自主研發處理器這些優勢，讓華為Mate 9看上去有很強的競爭力。

　　與此同時華為還發布了華為Fit智能手表， 不過跟之前國內發布的榮耀手表S1并沒有太大差別 。

在價格方面，華為Mate 9普通版4GB+64GB定價699歐元（約合5233元人民幣），華為Mate 9保時捷版本6GB+256GB定價1395歐元（約合10444元人民幣）。顯然，華為Mate 9保時捷版本更像是面向保時捷車主們的真土豪版本，跟三星W系列手機在一個級別，定位奢侈。國行版預計將在本月發布，具體售價尚不可知。