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華為Mate9發布:雙曲面、保時捷、徠卡,好浮夸

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看上去,華為正在變得越來越“虛榮”。

至少,余承東應該是愛上了奢侈品:在邀請徠卡加持P9之后,華為這次為Mate 9請來了汽車領域的奢侈品保時捷Porsche Design。

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余承東乘坐著Porsche 911登場,這是百公里加速最快的汽車之一,這與華為Mate 9三大主打亮點之一“性能”相呼應。更重要的是,Mate 9引入了保時捷這一品牌元素,華為Mate 9一共有兩個版本:普通版和保時捷定制版,后者正是之前傳言中的華為Mate 9 Pro,即雙曲面版本。

保時捷定制版前后都有相應logo,采用前置指紋識別方案,整合了三大金剛鍵。更重要的是,保時捷版本擁有5.5英寸雙曲面,且是2K屏――同為雙曲面的小米Note 2是1080p。因為2k屏,余承東宣布Mate 9更好地兼容Google DayDream標準。保時捷版本邊緣視覺厚度不足3mm,余承東宣稱,這是全世界最薄的手機。

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在工業設計上,華為Mate 9保時捷版本也融合了保時捷跑車元素。高精度的一體成型全金屬機身,設計汲取了保時捷911車型的設計風格,擁有無縫曲線邊緣,以及流暢的黑曜石質感。擁有超窄邊框與超高屏占比,外觀很有區隔度,就像徠卡標一樣,一看就是保時捷定制。

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普通版則依然采取后置指紋識別方案,配備5.9英寸屏幕,96% NTSC色域,1500:1對比度。

Mate 9擁有蒼穹灰、摩卡金、月光銀、陶瓷白、香檳金以及黑色六個顏色版本。

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在工業設計之外,華為上來就拋出了三個基于用戶調研得出的最痛的手機痛點:性能、續航和拍照。顯然,華為Mate 9主要優化方向也會圍繞它們。

在計算能力上,兩個版本的Mate 9均搭載麒麟960處理器,是全球第一款商用A73+G71架構的SoC,CPU&GPU雙八核,余承東宣稱,Mate 9圖形性能提升180%,GFXBench曼哈頓1080P場景下幀率超越驍龍821,開啟應用速度超過iPhone7 Plus和三星S7 Edge。全網通Balong基帶,速率達到LTE Cat12。這就是余承東之前一直強調的“更快”吧。

除了配置強悍之外,華為Mate 9使用的EMUI 5.0引入機器學習技術,可以不斷學習用戶習慣進而自我改進,實現自動內存調度與存儲優化,實現“越用越快”效果。要知道所有手機都是越用越卡,華為真能實現越用越快,也算是一大創新了。余承東表示使用18個月后,速度會越來越快――不知道華為Mate 9有經過18個月的測試嗎?

EMUI 5.0在交互細節上有許多更新,圖標什么的進行了重新設計,還有隱私空間,快速分享、指關節截屏等新功能。在90%的操作上實現三步到位,操作起來更有效率。

在續航能力上,采取4000mAh配置,續航長達2天,且支持SuperCharge快速充電技術,充電20分鐘使用一整天,這是華為自主研發的5A低壓直充技術,在充電時,溫度比三星Galaxy S7更低,且有多重安全保護(暗示不會爆炸?)。現在真是什么都要比,想方設法碾壓對手的感覺。

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在拍照上,徠卡繼續加持。HUAWEI Mate 9采取了第二代徠卡雙攝,為2000萬彩色加1200萬黑白雙鏡頭組合,采取雙攝PIXEL BINNING技術將攝影亮度提升一倍,加上OIS光學防抖功能,在夜間拍攝表現更好,還有混合快速對焦技術。支持2倍雙攝變焦,支持大光圈模式2.0,重新對焦功能,擁有虛化效果。支持4k影像。

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其實,找奢侈品牌加持,是PC時代就玩兒過的老把戲了。華碩筆記本從06年的VX1開始就一直跟蘭博基尼合作,打造外觀看上去有點蘭博基尼影子的筆記本電腦。

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華碩vx7充分融入了蘭博基尼元素

光有明星品牌加持并不足夠,還有在產品上下功夫才行,如果產品垃圾,就算有法拉利加持也沒什么用。華為在邀請徠卡、保時捷加持的同時,還是充分關注了用戶痛點的:性能、續航和拍照,而且什么流行就加入什么,比如雙曲面,快速充電。這樣的做法,讓其產品本身不遜色于同行。再加上在操作系統上引入深度學習技術自我優化、以及自主研發處理器這些優勢,讓華為Mate 9看上去有很強的競爭力。

  與此同時華為還發布了華為Fit智能手表, 不過跟之前國內發布的榮耀手表S1并沒有太大差別 。

在價格方面,華為Mate 9普通版4GB+64GB定價699歐元(約合5233元人民幣),華為Mate 9保時捷版本6GB+256GB定價1395歐元(約合10444元人民幣)。顯然,華為Mate 9保時捷版本更像是面向保時捷車主們的真土豪版本,跟三星W系列手機在一個級別,定位奢侈。國行版預計將在本月發布,具體售價尚不可知。

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