新京報訊 （記者陳彥旭 李春平）繼申通、圓通、順豐之后，韻達也宣布了擬借殼上市。新海股份7月1日晚間公告，擬以全部資產及負債與韻達貨運全體股東持有的韻達貨運100%股權的等值部分進行置換，交易中擬置出資產初步作價6.61億元，擬置入資產初步作價180億元，差額部分由公司以發(fā)行股份的方式自韻達貨運全體股東處購買。股份發(fā)行價格為19.79元/股。

業(yè)內稱韻達單件利潤較高

而韻達180億元的估價，超越了申通（169億元）和圓通（175億元）之前在借殼交易中的作價，但遠低于順豐（433億元）。

據(jù)媒體報道，2013-2015年度，韻達分別實現(xiàn)營業(yè)收入43.03億元、46.66億元和50.53億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為1.70億元、4.25億元和5.33億元。

按照新海股份發(fā)布的公告，2016年1-3月份，韻達貨運實現(xiàn)營業(yè)收入約為13億元，凈利潤約為1.9億元，完成業(yè)務量5.94億件。韻達承諾，2016-2018年度合并報表范圍扣除非經(jīng)常性損益后的歸屬于母公司所有者的凈利潤分別不低于11.30億元、13.60億元和15.60億元。

記者對比了韻達、申通和圓通過去三年的業(yè)績情況，在過去三年，韻達實現(xiàn)的營業(yè)收入低于申通、圓通。根據(jù)韻達承諾的2016-2018年業(yè)績，3年的凈利潤與圓通相近，略低于申通。

業(yè)內人士表示，近年來，電商的火熱帶來國內快遞業(yè)務量的爆發(fā)式增長，但同時快遞企業(yè)為了爭搶客戶開打價格戰(zhàn)，最終導致多數(shù)快遞企業(yè)進入微利、無利甚至虧損狀態(tài)，每票快件收入從2005年的平均27元降到2014年的14.6元。而韻達業(yè)務只有一部分在電商，更多的側重于垂直和細分領域，比如在五金、服裝等線下領域，使得韻達單件利潤比較高，這也是韻達估值比較高的原因。隨著快遞人力成本和設備成本的增加，唯有借力資本市場，快遞企業(yè)才能從虧損現(xiàn)狀中突圍。

快遞“桐廬幫”爭相上市

韻達的借殼上市，讓在排隊借殼的快遞企業(yè)增加到4家。去年申通快遞宣布借殼艾迪西，今年以來圓通速遞宣布借殼大楊創(chuàng)世，順豐控股宣布借殼鼎泰新材。

韻達快遞成立之初，僅有30名員工。而以韻達借殼新海股份上市估值及對應股權比例計算，如今韻達的聶騰云、陳立英夫婦，兩人合計身家約130億元。

這一身家，在4家擬借殼上市的快遞企業(yè)創(chuàng)始人中，只能屈居第三。身家最高的是順豐快遞的實際控制人王衛(wèi)，為296億元。其次是100%控股申通快遞的陳德軍、陳小英兄妹，兩人身家合計169億元。圓通快遞的喻渭蛟和張小娟夫婦，合計身家126億元。

而韻達的借殼上市，再次將快遞業(yè)的桐廬幫展現(xiàn)在公眾視野中。申通快遞控制人之一陳小英，正是已故申通快遞創(chuàng)始人聶騰飛前妻。而申通快遞，則是當年聶騰云與其哥哥聶騰飛共同創(chuàng)立。1993年，聶騰飛在杭州做起“代人出差”的生意，并成立了“盛彤”公司，后改名為“申通”。五年后，聶騰飛不幸車禍去世。一同創(chuàng)業(yè)的弟弟聶騰云隨后離開申通，并在1999年成立韻達速遞。

陳小英本人，則改嫁成為天天快遞董事長奚春陽的妻子。申通董事長陳德軍、圓通董事長喻渭蛟、中通董事長賴梅松，則與韻達董事長聶騰云同鄉(xiāng)，均出自距離縣城30多公里的浙江桐廬農村。

據(jù)媒體報道，天天快遞執(zhí)行總裁張鴻濤6月16日在媒體見面會表示，天天將啟動7億―8億元的B輪融資，在8月中下旬將根據(jù)申通、順豐、圓通等公司借殼上市的情況，決定選擇借殼上市、新三板或者創(chuàng)新板其中之一的方式上市，在12月中旬會宣布上市方案。