美團打車即將在北京上線?客服表示“正在準備”!
2017年12月底,已經(jīng)在南京開通打車業(yè)務(wù)的美團宣布了拓展計劃:即將在北京、上海、成都、杭州等7座城市上線打車業(yè)務(wù)。
以北京為例,美團表示“招滿20萬人,馬上就開站”,但到今天為止,美團打車APP還顯示北京尚未開通服務(wù)。
3月15日,品途商業(yè)評論撥打了美團打車的客服電話,客服表示報名人數(shù)已經(jīng)突破20萬,“北京即將上線,目前正在做開通服務(wù)的準備工作”,被問及有沒有具體日期,對方回復(fù)“暫時沒有”。
值得注意的是,在美團即將全面進入的網(wǎng)約車市場上,牌照問題仍然是一個較高的準入門檻。
今年2月,美團內(nèi)部人士向新浪科技表示“目前美團點評也已正在申請網(wǎng)約車牌照”。而今天有媒體發(fā)布消息稱“美團打車牌照問題已經(jīng)得到解決”,北京站將在3月20日前后上線。
對于以上消息的真實性,并未得到相關(guān)部門和美團打車方面的確認。
作為行業(yè)的新進入者,美團打車在北京市場司機招募方面給出了以下政策:
前10000名注冊司機可在前3個月免抽成,單日上線滿10小時,保底收入為500元;若超過500元,則按不同車型對司機再補貼。
為了迎接挑戰(zhàn),滴滴出行近日在北京、上海、等十城市陸續(xù)推出了司機收入保底活動:10小時600元保底;滿足10小時后,每增加1小時,保底收入增加50元,800元封頂。
網(wǎng)約車大戰(zhàn)2.0版即將打響,對于司機來說,在哪邊賺的錢多就會選哪邊;對于行業(yè)老大滴滴來講,勢必要利用補貼盡可能留住司機;而美團則會在抓緊拿到牌照的同時,持續(xù)用補貼沖擊滴滴的市場。
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