“+”在互聯網的前后位置不同，意義迥異不同?！?互聯網”就是將互聯網作為一個渠道，原先在店面賣盒飯現在又增添了微信群這樣一個渠道銷售；“互聯網+”就是Uber邏輯，自己沒有一臺車，通過技術與模式雙驅進行價值鏈重構，從而顛覆了傳統出租車行業。

凡是偉大的都是稀缺的，凡是稀缺的就是你學不來的，海底撈是，Uber更是，總之你學不會。故對于大多數傳統企業，研究+互聯網更具有現實意義，就是所謂的O2O。

O2O：知行合一方為上策

O固然重要，2才是關鍵，即如何連接線上與線下（方向與方法），O2O的緣起在于滿足消費動機的方便性(顧客的貪婪與麻煩便是商機)，O2O最直觀地解決了“時間與空間”這兩大要素對于購物行為的制約藩籬，“互聯網+購物消費”的結合，就是形成O2O的過程。

無論店商，還是電商(含傳統PC電商與移動社交電商)，需要解決的還是引流與成交，一切不以“拓客與鎖客”為目的行為都是耍流氓，耍流氓是風險最大效益最差的傻x動作。上門服務(美甲與餐飲等)不是O2O的主流歸宿，O2O是玩產品型社群的基礎構建要素。

產品型社群：羞答答的玫瑰

靜悄悄地開

社群營銷最能體現“產品力穩定是標配，品牌情懷是核心”這一流行觀點，褚橙賣的是跌倒后再雄起的勵志，360紅衣教主賣的誰就不服的挑戰決斗，三個爸爸空氣凈化器賣的是男人對妻小的關愛呵護，江小白小白酒賣的是吊絲吐槽感覺。社群的規模大小，取決于關鍵意見領袖的吸引力，即其人格魅力的吸粉能力：第一，讓牛B的粉絲佩服，例如褚老讓王石膜拜；第二，讓腦殘的粉絲臣服(甭生氣，你我眾生都是)。不管O2O也好，移動社交電商也罷，都是構建社群營銷的基本手段，就是碗筷與吃飯的關系。

產品型社群失敗的主要原因是注重社群而忽視產品，前者是表，后者是本。產品型社群與傳統營銷的基礎原素是相同的，不同之處在于組合的邏輯，產品型社群實質是市場型驅動的最高模式。動不動就否定4P，不是水貨，就是無知。

種子粉絲腦殘化程度決定死忠性，他們是首批嘗試性購買用戶，是義務傳播推廣大使，是草根化的意見領袖，是微商城分銷模式下的消費商。當前99%的社群都會垮掉，這絕非危言聳聽，因成活率巨低才彌顯珍貴。敗在并非玩法與套路，而是基礎建設上，一是企業信任狀抓取，一是品牌品類獨特價值發掘！

微商，花開兩朵獨自綻放

2015年下半年，朋友圈微商遭受斷崖式下滑，以至于風聲鶴唳草木皆兵。厘清本質，方可從容。微商是社交電商，分為朋友圈與微商城兩種套路打法，既然具備社交屬性，其核心還在于“人”。店商要地址，電商要搜索，微商要口碑！

朋友圈微商無論是陽春白雪，還是墻倒眾人推，它就是一門生意，生意有賺就有賠，與店商到處貼廣告的轉讓信息和淘寶贏利率不足5%無異，微商也是少數人致富的生意！

“弄虛、做假、炫富、裝B”四大惡疾不是微商的獨家標簽，是每個正經生意人都唾棄的伎倆。至于微信刷屏頻次高、賣貨給熟人、代理層級利潤分配不公平等現象更不值一駁，一切問題市場化手段都會迎刃而解！刷屏，誰沒有分享過杜蕾絲的廣告？殺熟，誰買房買車買手機買機票有熟人不去找買？價格，買一車貨與買一瓶貨的結算價可能相同嗎？洗盡鉛華人轉身，熱鬧之后是寂寞！回歸產品，重視零售是商業普世價值，店商、電商、微商亦是如此。

微商城屬于移動社交電商，從技術上依仗智能手機為載體，從模式上是社交電商，并非簡單將淘寶店搬上手機。PC電商以產品為核心，靠價格搶店商生意，靠流量PK競品；微商城以用戶為核心，靠分享獲取生意，靠推薦重構營銷。在形式上，二者差不多；在模式上，二者差得多。

微商城以虛擬商店為形式實現人與人之間的連接，微商城將沉冗資源進行綜合利用，是低成本微創業的一種選擇形式，“實體店+微商城”實現“1+N”的虛實結合連鎖經營。微商城并非忽視產品，而是產品更為重要，性價比是基礎要求，以差異化構筑驅動力，返傭分利形式避免了朋友圈微商式的詬病，三級分配構成價值鏈閉環。

我的定義，微店=電商+店商+直銷（利益返傭），販賣的是人與人互信，下單與支付在線完成，顧客向用戶轉化，消費者與品牌產生強關系，部分消費者愿意成為消費商，投資時間與人脈獲取利益回報。通過移動互聯網，以微信為主但不全是此等方式，以體驗者身份進行口碑銷售，以互聯網為智能化與數據化提供技術支持，利潤分配模塊化、集成化、即時化。

“TMD”改變了我們的生活

T——今日頭條，革五大新聞門戶命的主兒就是它，讓門戶網站淪為傳統媒體，以讀者閱讀偏好為核心，智能生成個性化的頁面，它知道每個人喜歡什么內容就推送什么內容，呈現出千人千面，真正做到了滿足用戶差異化需求。

M——美團，團購實質是“反向定制+預售制”的玩法，形成規?；瘍灮?a class='sowmlink' id='gongyinglianO2O' onmouseout='Fhidden()' onmouseover='Fpop(this)' target=_blank >供應鏈，以及降低生產成本。

D——滴滴，用智能工具連接供需雙方，消除信息不對稱進行價值鏈重構，整合冗陳社會資源綜合利用顛覆出租行業，未來以出租業的沒落為代價解決社會頭痛的城市道路擁堵問題。(當然是Uber思維)

“TMD”時代的朝陽初照，真正以用戶為核心布局商業模式，是對BAT平臺型商業模式的側翼戰，是對傳統行業與BAT時代純粹“按錢分配”的一場徹底的革命，真正做到了以利他為初心從而達到利己的結局。

（文/陳海超）

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