自2014年起，涌出一批餐飲業食材供應行業的創業者，先后出現鏈農、美菜、大廚網、飯店聯盟、小農女等食材供應平臺，并且在短時間內得到融資，拿到錢的平臺開始大型城市擴張，在筆者生活的上海，鏈農、美菜、大廚網、飯店聯盟無一缺席，然后這些平臺一年后的今年到底發展成什么樣了？在資本寒冬的到來，大家又有何等的本事抵過寒冬？

　　 1、鏈農-資金哪去了？

　　 筆者三次暗訪鏈農上海倉庫，從寶山到新地址的閔行，每次都希望能看到代表行業發展的變化，但每次都帶走各種疑問。

　　寶山倉為鏈農倉庫的原址，緊臨上海較大的農批市場-江揚農產品批發市場，食材采購十分方便。按照鏈農倉庫張貼的一張白紙明確了各職能員工上班時間，筆者前往的日期為7月一個周末，在食材行業屬于采購 高峰 期，從半夜12：00到5：00，是鏈農食材進場、分揀以及配送出發確認時間，目測下來，鏈農跟單、分揀、配送分配人員約為30多人，大部分沒有穿著工作服，場面雖不混亂，但沒有大公司正式流程管理。

食材供應重在配送，鏈農采用的是第三方物流面包車進行配送，當日配送數量約為140多家，筆者在詢問配送人員配送地點，和分配的家數上看，鏈農業務發展觸及上海市中心，一輛車到達點位及其分散。

　　 第二次再來鏈農 ，鏈農己經搬家，搬到閔行一處約800平的廠房內，并設有兩組冷庫，當日按照掛牌的家數上來看，約120家，其食材采購己發生一些變化，不并向網上介紹一樣，取得訂單后，按照訂單采購食材，80%食材是從冷庫直往搬出，再由場內20多人進行二次分揀與處理，進入指定食材筐內。

　　 第三次暗訪鏈農 ，配送數量同樣沒有明顯的增加。

按照日配量120家，客單價400元為標準，單日生成訂單總額48000元左右，像鏈農的議價規模與促銷，除米面糧油外毛利在10%左右，也就是一天毛利潤4800元左右，需要15輛第三方配送車輛產生費用（按照每天200元）約為3000元，場內人員工資日平均保守預估需要2000元，加上食材損耗與其它管理成本，一天下來屬于凈賠狀態。

作為食材供應互聯網行業的領頭人，也是經過多次經歷融資，在筆者看來，資金的進入應該更多改善食材供應工業化發展，或者某種模式來改變傳統供應鏈，失望之余，鏈農更像是披著互聯網的傳統供應商，用資本的錢支撐企業業務的發展。又或許鏈農北京業務發展更專業，到了上海遇到水土不服。

在資金漸漸退去的今天，鏈農還如筆者看到的業務局面，這個行業的格局也應當發生一些變化。

　　 鏈農介紹：

鏈農是為中小餐飲商家提供一站式、全品類且更低價食材采購的服務商，它集中中小型餐飲商家的采購需求，到一級銷售地（如新發地）進行大批量食材采購，因此可以縮減掉中間環節，將原材料以便宜?20%?左右的價格提供給中小餐廳，從價格低廉以及送貨上門兩個角度為商家提供便利。

　　2014年年8月份，鏈農獲得了 險峰華興 的天使投資?。

　　2015年3月，鏈農已經完成了?800?萬美金的?A?輪融資，該輪融資的投資方為 紅杉資本 。

　　2015年6月，鏈農完成3000萬美金B輪融資。此次融資由大眾點評領投， 紅杉 跟投。

　　 2、美菜-麥德龍式倉儲管理能否玩得下去？

美菜大倉處于滬嘉高速與祁連山附近，交通相當便利，進由四個小倉庫組成，面積約6000平方，各類食材分割非常明確。美菜分揀與稱量采用的是超市收銀形式，整個分揀場景非常狀觀，約有60多人，分揀員將分揀與處理的食材進行預包裝處理，再次由收銀員進行稱量與相關標簽張貼，再放進各家食材筐內。筆者暗訪當天，墻上的公告展示當天有137家，但從分揀區堆放的食材筐看，約有300家左右。

按照美菜當日配送量預估，當日配送300家，客單價400元為標準，單日生成訂單總額120000元左右，美菜倉儲規模很大，毛利約在15%，也就是一天毛利18000元左右，需要35輛第三方配送車輛產生費用7000元左右，場內50名余工資日平均預估需要5000元左右，加上場地租金與其它管理成本，意味著忙呼一天，不但不掙錢還能搭上成本。

　　 美菜采用收銀式的分揀方式，算是食材供應行業的變革，真心希望所有硬件設備加上嚴格的流程管理能發揮真正的作用，從而在進銷存上更科學的管理。

　　 美菜介紹：

北京云杉世界信息技術有限公司旗下的美菜網是中國農產品移動電商平臺，幫全國近1000萬家餐館做采購，讓全天下餐廳沒有難做的生意。

　　2014年8月， 美菜獲得 真格基金 1000萬人民幣天使輪融資；

　　2014年11月， 美菜獲得 藍湖資本數百萬美元A輪融資；

　　2015年2月， 美菜網獲得 順為基金 、藍湖資本數千萬美元B輪融資。 ?

　　 3、飯店聯盟-標準化的大倉讓傳統供應商羨慕，但成本呢？

來到飯店聯盟己經半夜2點多，趕上分揀快要結束的時候，飯店聯盟有兩個小倉庫組成，約3000多平方，客服、跟單集中辦公，各食材區域劃分清楚，可以看得出飯盟在標準化倉儲建設上花了不多心思。從當日配送量上看，兩排約60多組配送量，因為飯盟的食材筐體為封閉式的結構，目測下來大約有200家左右。

按照當日配送量預估，當日配送200家，客單價400元為標準，單日生成訂單總額80000元左右，美菜倉儲規模很規范，毛利約在15%，也就是一天毛利12000元左右，需要25輛第三方配送車輛產生費用5000元左右，按照場內30名余工資日平均預估需要3000元左右，加上場地租金與其它管理成本，如果管理有佳，每日有少許營利，但如果分攤總部管理成本，估計還處于燒錢狀態。

　　 飯店聯盟介紹：

飯店聯盟是一個為餐飲業、飯店提供原材料和食材共贏服務的平臺，主打餐飲行業供銷產業鏈服務，產品涵蓋：新鮮水果蔬菜、肉類、凍品類、熟食、調料、飲品、日常用品等，由專業的采購團隊直采，自建專業配送和服務團隊，北京吉食語科技有限公司旗下網站。

　　2014年12，飯店聯盟獲得 中路 資本數千萬人民幣天使輪融資。

　　 4、鏈菜-野路子能走多久？

作為上海人，關注鏈菜這個新平臺很久了，鏈菜食材預訂平臺與鏈農有一曲同工的巧合，除顏色變化外，像是一個團隊研發出來的，每天菜價的變化如同與鏈農打價格戰一樣，時間一長就能判斷出其中的變化規律。鏈菜在網上的信息少之又少，不過很幸運，在一次暗訪農批市場的時候，抓住穿著鏈菜服裝的工作人員，跟隨其后來到鏈菜位于嘉定的分揀中心。

當筆者見到鏈菜分揀中心感覺己與這個城市脫離，分揀中心處于快要拆遷的民房中，比傳統供應商的分揀中心更為簡陋，由三間大小不一的民房組成，加起來不到80平方，當鏈菜工作人員離開分揀中心的時候，大概掃了一眼，按照墻上的配送家數大概有60家左右。鏈菜采用的就近農批市場采購，從3：00左右一直到6：00，食材通過各家的三輪車拉到分揀點，再由分揀人員進行分揀與處理，在原本不寬的小巷里路上堆滿當天供應的食材，食品安全也難以得到保障。

在筆者沒離開之前，鏈菜配送車輛為3臺老式面包和3臺SUV，整個采購、分揀環節僅為6個人。

按照鏈菜當日配送量預估，當日配送60家，客單價400元為標準，單日生成訂單總額24000元左右，因為是就近采購，毛利約在10%，也就是一天毛利2400元左右，配送費用無法統計，按照場內6名余工資日平均預估需要600元左右，加上少許場地租金與其它管理成本，如果食材損耗控制的好，平衡分揀人員外，或許有少許結余。

不過如果整個前端環節就由幾個人支撐，或許幾個月人的體力消耗將所剩無幾。鏈菜這種路子是為了省錢，還是沒錢，還是為了利潤，全然不知。但筆者認為，這樣的創業精神值得尊敬，但不值得學習，更多要學習食材供應行業優秀企業的先進經驗。

鏈菜采用線上預訂+線下連鎖服務站運營模式，通過距離最近的線下連鎖服務站快速為中小餐飲業提供食材采購與配送服務。

融資不詳。

　　 最后，筆者作為農業領域多年從業者，希望更多優秀的互聯網利用技術改造農業流通領域，不論融資多與少，對于這個實實在在行業一定用實實在在的精神和態度改善上海農業流通領域/食材供應領域，從而讓終端消費市場得到更多實惠。