滴滴 順風(fēng)車 乘客被奸殺一事持續(xù)發(fā)酵。

　　滴滴CEO程維、總裁 柳青 昨晚發(fā)布道歉信稱，將重新評(píng)估順風(fēng)車業(yè)務(wù)模式，在安全保護(hù)措施獲得用戶 許可 之前，順風(fēng)車無(wú)期限下線。

　　 雪中送炭， 豐田5億美元投資Uber

于此同時(shí)，太平洋彼岸的網(wǎng)約車鼻祖、美國(guó)共享出行巨頭Uber卻收到了一條好消息。8月27日，日本豐田汽車公司宣布向Uber投資5億美元，共同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車。投資完成后，Uber的估值從此前的690億美元增至720億美元（約合人民幣4900億元）。

對(duì)于Uber來(lái)說(shuō)，豐田此次的出手相救可謂雪中送炭，因?yàn)檫@意味著其不用賣掉自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)了。本月初，有投資者向Uber建議將旗下無(wú)人駕駛汽車部門進(jìn)行出售，原因是過(guò)去18個(gè)月中，該公司每個(gè)季度的虧損都高達(dá)1.25億美元至2億美元。

考慮到無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)的持續(xù)虧損很可能會(huì)給公司財(cái)務(wù)造成壓力，投資者認(rèn)為賣掉該部門才是明智之舉。好在眼下Uber得到了豐田的幫助，可以暫不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題了。

　　值得一提的是，這不是Uber和豐田首次合作。早在2016年5月，豐田就宣布投資Uber，同時(shí)為Uber的司機(jī)提供一項(xiàng)租車的服務(wù)。今年2月，Uber CEO Khosrowshahi在個(gè)人推特透露，自己與豐田汽車公司總裁 豐田章男 等人會(huì)面，雙方討論了在無(wú)人駕駛領(lǐng)域擴(kuò)大合作相關(guān)事宜。

　　Uber擴(kuò)大與豐田的合作關(guān)系，反映出該公司對(duì)待無(wú)人駕駛的 新策略 ，即通過(guò)與合作伙伴攜手，共同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車，而非單打獨(dú)斗。一直以來(lái)，研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)成為導(dǎo)致公司大幅虧損的主要原因。據(jù)Uber的財(cái)報(bào)顯示，公司今年二季度出現(xiàn)8.91億美元的巨額虧損。

　　 Uber估值更上一層樓， 滴滴5000億估值堪憂

在Uber估值更上一層樓之際，同為網(wǎng)約車的滴滴則面臨完全不同的處境，這主要與近日發(fā)生的滴滴順風(fēng)車司機(jī)殺人事件有關(guān)。

　　作為國(guó)內(nèi)獨(dú)角獸之一的 滴滴出行 ，在一名空姐乘坐滴滴遇害僅110天后，又一次遭遇類似事件。8月24日，溫州樂(lè)清市一名20歲女孩坐滴滴順風(fēng)車遭奸殺，生前曾發(fā)微信向好友求救。

對(duì)此，滴滴發(fā)布道歉和聲明稱有不可推卸的責(zé)任，后續(xù)會(huì)積極配合警方，做好家屬善后工作，同時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。

但外界對(duì)于滴滴的道歉并不買賬，“對(duì)乘客之前的投訴置之不顧”、“不及時(shí)向警方和受害人家屬透露案發(fā)車輛信息”……滴滴的道歉似乎難以平民憤。

　　暫不說(shuō)此次事情對(duì)滴滴的聲譽(yù)影響，就公司估值方面而言，接二連三的安全事件恐將對(duì)滴滴估值5000億的上市計(jì)劃產(chǎn)生負(fù)面影響。有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，滴滴未來(lái)要面對(duì)的困難包括嚴(yán)厲的監(jiān)管，以及品牌危機(jī)爆發(fā)后，來(lái)自美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、 神州專車 等平臺(tái)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

獨(dú)角鯨科技援引互聯(lián)網(wǎng)分析師季城觀點(diǎn)稱，“雖然順風(fēng)車業(yè)務(wù)占比滴滴不大，但也是其出行生態(tài)的重要組成部分。“順風(fēng)車業(yè)務(wù)是否能夠整改上線考驗(yàn)滴滴的應(yīng)對(duì)能力，成立6年的滴滴面臨最大輿論危機(jī)，其估值受影響是必然。

　　 天風(fēng)證券 認(rèn)為，本次事件將會(huì)對(duì)滴滴的盈利能力和估值產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響。盈利能力方面，滴滴已公布順風(fēng)車下線及相關(guān)處理方案，順風(fēng)車占目前滴滴日訂單的10%，從價(jià)格優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品形態(tài)上看能夠加大客戶流量、粘度和消費(fèi)頻次，預(yù)計(jì)滴滴短期日活用戶數(shù)、流量和盈利現(xiàn)金流產(chǎn)生沖擊，同時(shí)內(nèi)部風(fēng)控流程及客服架構(gòu)或?qū)⑦M(jìn)行重大調(diào)整，繼而推高營(yíng)運(yùn)成本，影響盈利能力。

估值方面，滴滴并未公布具體財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，監(jiān)管態(tài)度作為支撐起估值體系的最主要權(quán)重因素，未來(lái)或?qū)?duì)公司整體價(jià)值產(chǎn)生不利影響，其傳導(dǎo)邏輯為：監(jiān)管加碼或?qū)?dǎo)致供給收縮、客戶體驗(yàn)下降，公司本身盈利模式存在不確定性，而滴滴高頻次消費(fèi)場(chǎng)景、捆綁地理位置信息和支付工具，即入口端所吸引的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“出價(jià)”是支撐起估值體系的重要部分，若本次事件成為用戶日活、流量下行的重要標(biāo)志，也將對(duì)估值產(chǎn)生不利影響。

自成立以來(lái)，滴滴已完成17輪融資。今年4月，滴滴完成了一輪55億美元的融資，投后估值約為500億美元。當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道稱，滴滴當(dāng)時(shí)正在和多家投行洽談IPO事宜，期望在2018年下半年上市。上市后估值或達(dá)到700億美元到800億美元之間（折合人民幣4800億-5500億元）。

　　 同一件事， Uber是怎么做的？

毫無(wú)疑問(wèn)的是，滴滴接下來(lái)需要進(jìn)行徹底、大規(guī)模的整頓。在這之前，我們不妨看看經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富的Uber是怎么做的。

和滴滴一樣，Uber司機(jī)侵害乘客的事件也屢屢被曝出。CNN調(diào)查發(fā)現(xiàn)，過(guò)去4年里，美國(guó)至少發(fā)生了121起網(wǎng)約司機(jī)被指控案，其中Uber司機(jī)103起、Lyft司機(jī)18起，司機(jī)涉嫌罪名含強(qiáng)暴、強(qiáng)行觸摸乘客、綁架等。

　　對(duì)此，Uber做出的改變是：在全國(guó)展開(kāi)年度司機(jī)背景調(diào)查，同時(shí)雇傭第三方公司密切監(jiān)視犯罪行為；在Uber應(yīng)用 程序 中，添加允許乘客在緊急情況下?lián)艽?11的緊急按鈕，以及方便乘客與朋友或親人及時(shí)分享他們行蹤的功能改進(jìn)。

根據(jù)Uber此前公布的計(jì)劃，該公司正在與它目前的背景調(diào)查合作伙伴Checkr和安全數(shù)據(jù)提供商Appriss合作。如果一名司機(jī)被控犯罪，Uber將會(huì)得到通知。Uber從7月初開(kāi)始對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試對(duì)象大部分是美國(guó)司機(jī)，到目前為止，已有25名司機(jī)被取消了資格。

同時(shí)，Uber在自己的軟件里加入了內(nèi)置報(bào)警功能，如果乘客感到不安全，可以通過(guò)Uber軟件中的安全標(biāo)志撥打911，一旦電話接通之后，乘客不需要說(shuō)出自己的地址，Uber軟件會(huì)自動(dòng)將GPS定位、乘客信息、車輛外觀以及車牌號(hào)實(shí)時(shí)自動(dòng)分享給911調(diào)度員。

　　這個(gè)功能出現(xiàn)以后，NBC的一個(gè)記者做了實(shí)驗(yàn)，他在事先不知道地址的地方通過(guò)內(nèi)置軟件報(bào)警， 五分鐘 內(nèi)警察就趕到了現(xiàn)場(chǎng)。

另外，相較于滴滴“比機(jī)器人還機(jī)器人”的客服態(tài)度，Uber的客服則明顯靈活得多。Uber奉行的是信任乘客、信任司機(jī)以及信任員工的原則。

　　據(jù)悉，在Uber公司，每一個(gè)客服的權(quán)利跟經(jīng)理的權(quán)利一樣，可以用門禁卡刷進(jìn)任 何一 個(gè)Uber的辦公場(chǎng)所，也可以封禁任何一個(gè)人的帳號(hào)。

在司機(jī)第一次被投訴后，Uber客服就可以封鎖其賬號(hào)，至少7天。乘客的家人來(lái)要司機(jī)的信息，根本不需要警察來(lái)，你只需要證明你是乘客的家人就行了。

例如報(bào)出乘客的經(jīng)常乘車信息，身份證號(hào)之類的，別說(shuō)司機(jī)的車牌號(hào)碼，Uber客服可以直接將乘客的賬號(hào)密碼改成123456，讓你自己登陸賬號(hào)查看，而且乘客的客戶端是可以看到司機(jī)的車牌、真實(shí)照片等一系列信息的，想要什么自己看。

總而言之，在未來(lái)的道路上，滴滴需要做的有很多很多很多......