滴滴出行 完成40億美元的新一輪股權(quán)融資，這是外界第16次接收滴滴的融資消息。

《中國企業(yè)家》記者第一時間聯(lián)系滴滴。對方回應，軟銀集團在投資人名單上，其他國內(nèi)和國際多位投資人不方便對外透露，以官方信息披露為準。

但據(jù)《財經(jīng)》報道，本輪投資方除了軟銀集團，還包括中東方面的主權(quán)基金阿布扎比幕巴達拉公司。融資完成后，滴滴的現(xiàn)金儲備接近120億美金。

對于融資后的最新估值，滴滴方面并未給出明確回應。但上一輪融資后，滴滴的估值已經(jīng)超過500億美金，其最大競爭對手Uber的估值卻一度縮水。

滴滴的估值一路飆漲，相比之下，Uber卻沒有保持相同的勢頭，一位滴滴的投資人告訴《中國企業(yè)家》，“Uber面臨著內(nèi)憂外患，股東不團結(jié)，全球的各個國家都有競爭對手。但是，滴滴不存在這個問題。”

近期多家外媒報道稱，軟銀牽頭的投資財團尋求出資超過60億美元，按照480億美元的估值收購Uber股份。這一估值較Uber最近一輪融資估值685億美元降低約30%。

也就是說，軟銀一邊和Uber進行收購談判，扭頭又重金扶持滴滴出行。由此可見，軟銀對移動出行行業(yè)的野心遠遠不止于此。

融資后，滴滴將進一步加大對AI交通技術(shù)的投入，加速推進國際化以及包括新能源汽車服務在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務。滴滴官方表示，此輪融資得到中外多家投資機構(gòu)的大力支持，堅實的資金儲備將令滴滴更積極地推進國際化戰(zhàn)略，為全球更廣泛的社群提供優(yōu)質(zhì)、多元、創(chuàng)新的交通服務。同時，滴滴也將加大在AI人才貯備以及技術(shù)上的投入規(guī)模。

早在今年11月初，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維在聯(lián)合國總部的論壇現(xiàn)場對外透露，滴滴正籌建新能源汽車充換電體系，這一新業(yè)務將被命名為“小桔充電”。按照計劃，2020年之前會在平臺上推廣超過100萬輛新能源汽車。

雖然在國內(nèi)政策的承壓下，滴滴近一年來鮮有高調(diào)的擴張態(tài)勢，但是其在人工智能、大數(shù)據(jù)、機器學習以及新能源領(lǐng)域的腳步并未停止。

這次的融資發(fā)布，滴滴沒有對外釋放更多消息，依然保持低調(diào)風格，一如程維這一年的風格。

這一年，很少能在公開場合捕捉到程維的身影。似乎，他把自己和身后的滴滴帝國隱藏了起來，但是司機和用戶手機上的“滴滴”聲，卻從未停止。

“當前這個時代，一切都剛剛好。”不久前程維在接受采訪時稱，“我相信自己堅持的事情代表未來，時間站在我們這一邊。”

　　五年時間，上一輪融資后估值超過500億美元，如今新融資后仍在攀升，超過Uber。滴滴平臺產(chǎn)生的日訂單量多達2500萬單，在 高峰 時段，每秒甚至高達600個訂單。這樣的數(shù)據(jù)連程維都感到意外，“我們每天處理數(shù)據(jù)超過4500TB，每日新增軌跡原始數(shù)據(jù)70TB，每日路徑規(guī)劃請求超過200億次。這個數(shù)據(jù)最驚人。”

程維最近在清華大學校招現(xiàn)場演講時說，直到現(xiàn)在才真正理解小時候看的那些動畫片，像《圣斗士星矢》、《七龍珠》里面的人每次都是快要被打死才突破一次，“當時以為這是套路，后來才發(fā)現(xiàn)是真理。”他強調(diào)，“當你努力到無能為力，上帝會給你開一扇窗。”?

有人提問，“過去五年滴滴做對了哪幾件事，才能成為現(xiàn)在的滴滴？”

　　程維的回答很 智慧 ，“我最近看了一本書叫《文明的度量》，說這個世界上有無數(shù)的文明，他們不斷為了生存和發(fā)展競爭，有一些文明越來越強大，有一些文明在消亡，到底是什么原因？”

不得不說，這位80后創(chuàng)業(yè)者執(zhí)掌的“出行帝國”正在經(jīng)歷成長的陣痛，痛感來自用戶、政策甚至是競爭對手；雖然如程維所說，對于滴滴而言，整個旅途才剛剛開始，讓出行更美好的使命，滴滴才走了1%。

他曾在多個場合回憶，2012年冬天下了一場暴雪，讓融資艱難的滴滴終于走到了臨界點。“雪天打車困難，很多人想起了一個叫滴滴的軟件，就嘗試用滴滴叫車，那是第一次日訂單超過1000單。那天以后很多人開始用滴滴，也有很多投資人開始找我。當時有人開玩笑說，別努力了，還不如看天氣預報。這是錯的，你不努力，看天氣預報也沒有用。”

最近在讀的一本書《歷史的教訓》，讓程維對努力和競爭有了新的理解。“這幾年的（出行）補貼大戰(zhàn)很像一戰(zhàn)的凡爾登戰(zhàn)役。一戰(zhàn)的塹壕戰(zhàn)太殘酷，二戰(zhàn)孕育了閃電戰(zhàn)。戰(zhàn)爭理論升級帶動武器和戰(zhàn)術(shù)升級，最后我們看到了海灣戰(zhàn)的立體信息戰(zhàn)，航母平臺+特種部隊，戰(zhàn)爭在不斷衍化中尋找最低成本的勝利方式。滴滴面臨的競爭不比戰(zhàn)爭小，容錯率更低，我要在戰(zhàn)史中尋找經(jīng)驗教訓。”

“我希望滴滴是世界的滴滴。”程維說。滴滴壯大以后他才有了全球的概念，曾有一位少林寺的法師告訴他，“世是時間，界是空間。”他希望靠輸出模式、技術(shù)、資本三駕馬車，搭建全球出行網(wǎng)絡。

過去兩年間，滴滴投資了全球七大移動出行平臺：巴西的九九約車（99），印度的歐拉（Ola），南非、歐洲的達亦飛（Taxify），中東的格令（Careem）和東南亞的格步（Grab），以及美國的優(yōu)步（Uber）和萊福特（Lyft）。

“今天全球每三次在線用車服務，就有兩次發(fā)生在中國。”在程維看來，一架飛機每天會飛很多班，但是買一輛汽車大概只有5%的時間被使用，而城市要為95%時間都閑置的汽車建造大量停車場。“未來購買一輛私家車，將會像買一匹馬上下班一樣奇特而奢侈。”?

來源：中國企業(yè)家雜志

原標題：《高調(diào)的融資，低調(diào)的程維》