這是屬于5G的時代。

一年間，5G信息江河匯聚、企業崛起為峰、智能世界變得無比開闊。它不僅是信息變革中的土壤，更是鞏固科技創新地位的重要基石。

一年間，5G大市場群雄逐鹿：

國際賽道，各大巨頭在多領域爭奪制高點；

專利研發，中國陣營全球占比已突破五成；

智慧創新，應用場景商機不斷且相繼投產；

手機市場，百元區間的細分競爭尤為激烈；

……

一年間，由新浪科技、新浪5G聯合發起的《5G大家談》欄目，與數十位政、企、學界著名人士暢聊通信的發展及落地，為讀者答疑解惑。同時，《5G大邁進》欄目將為讀者探究中國通信企業的成長之路。

一年后的今天，信息所至，融入百業。當更多人觸及5G，又將碰撞出怎樣的火花？

5G將給網約車帶來哪些改變？

實際上，5G在給個人用戶帶來全新網絡體驗的同時，也將給各行各業帶來數字化變革的機會，其中就包括出行行業。

魏東指出，隨著5G邊緣計算一體化解決方案的應用，網約車在車路協同過程中對路面交通狀況的感知、傳輸、處理、響應等整個通信響應速度將降至毫秒級，這對于車載智能系統輔助駕駛員及時識別道路情況、做出正確決策非常有利，也有助于網約車更好地實現智能駕駛輔助、智能安全管理等，真正滿足車路協同場景下從端上運算、云上計算感知分析到反饋決策的實時化需求。

另外，5G邊緣計算與CI車載智能硬件的結合，原有機房運算、邊緣節點也將讓語音交互以及智能娛樂功能等進一步升級，全面提升乘客出行時的體驗。

不只是5G，大數據、AI等智能化技術也加快在出行行業的應用。魏東認為，這些新技術能讓出行行業實現真正的信息化產業模式變革，徹底革新無人駕駛，實現智慧出行，通過智能駕駛汽車、智能駕駛技術以及智能運營來滿足人們差異化的出行需求、實現高品質高智能化的服務體驗。

他以當前正在落地的車聯網解決方案為例，如果車聯網技術成熟和普及，我們的出行、生活及交通生態將會發生巨大變化。隨車WiFi將會普及，乘客將獲得全新的網絡服務體驗，網約車真正成為移動的智能生活空間，人們可以在車里自由自在地上網辦公、玩游戲、看電影等，交通路網信號燈體系更智能化；車聯網能夠提供更精準的導航定位服務，規避導航定位出錯的情況。車聯網還能通過收集周邊車輛、行人、基礎設施數據，規劃最佳行車路線，提升出行效率，同時也極大提高用戶的出行安全。

對首汽約車來說，車聯網還能實時監督駕駛員的駕駛狀態與行為，避免出現酒駕、疲勞駕駛等危險情況，及時糾正駕駛員走神、錯誤操作等行為，保障車輛行駛安全，降低交通事故發生率。車聯網還能對車輛進行智能管理，及時發現存在的故障和隱患，并進行維修提醒，保障出行安全。

車聯網落地仍需破解眾多難題

雖然5G技術在出行行業的應用場景十分廣闊，但魏東坦承，車聯網等解決方案真正落地還需要克服種種障礙。

從5G網絡本身來說，雖然今年已經是中國5G商用一周年，但5G網絡的覆蓋程度仍然有待完善。5G要在垂直行業大規模應用，也需要SA（獨立組網）的支持，目前三大運營商還未實現SA網絡全國范圍內的大規模商用。

魏東指出，即使等到5G網絡覆蓋完善到一定程度，但5G也只是解決了車聯網發展的技術障礙。而要想實現真正的車聯網信號覆蓋，我們還需要解決建設成本、城際協調、法律倫理、道路標識等諸多問題。

現實情況確實如此。以建設成本為例，如果要在汽車中安裝車聯網模塊，誰來負擔成本是個商業模式問題；以安全為例，隨著5G帶來萬物互聯時代，汽車作為聯網終端也將成為網絡攻擊的對象之一，這也將對駕駛安全帶來威脅。

不過魏東認為，盡管隨著車聯網的應用，會存在網絡攻擊等各類問題，但是車輛網技術的未來發展趨勢是不可逆轉的，這需要政府部門以及行業內的企業共同攜手，共建網絡安全，努力創建更安全的環境，持續升級解決方案，增強對安全攻擊的抵抗力，不斷提升用戶體驗。

他也介紹了首汽約車在自動駕駛、車聯網等解決方案上的進展。

2017年10月，首汽約車與百度達成戰略合作，雙方重點推進自動駕駛與車聯網的商業化運行；2018年4月，首汽約車基于百度Apollo車聯網提供的Apollo小度（DuerOS）車載系統，推出CI車載智能硬件系統，這是AI及語音交互技術在網約車行業內的首次應用；首汽約車還與求和車聯合作，求和車聯為首汽約車提供車聯網設備和安全解決方案；今年4月，首汽約車與阿里云已開啟基于5G邊緣計算的網約車移動業務合作試點項目，雙方將共同探索5G時代邊緣計算在出行領域的應用和拓展，共同推動出行行業的發展升級。

網約車下半場考驗精細化運作

今年5月，魏東發布全員內部信稱，繼2019年7月首汽約車在上海和深圳率先實現盈利后，2020年4月，首汽約車實現了全國整體正毛利，多個城市進入盈利，公司有望在2020年第四季度實現EBITA為正。

魏東認為，目前網約車行業的資本和用戶都逐漸趨于理性，整個網約車行業已經從增量競爭變為存量競爭，網約車下半場考驗的是玩家的精細化運作，生態內的協同程度，以及用戶的滿意程度。實現全國整體正毛利后，有利于首汽約車更加夯實“平臺價值”中的科技賦能、品質安全把控和生態協同以及深耕細分領域等，以更優質、更智能化、更精細的服務贏得更多用戶的認可。

“網約車的市場體量很大，細分領域機會也很多，擁有自己獨特服務優勢和良好用戶口碑的出行企業，將憑借自身優勢獲得更多的市場機會?！蔽簴|說，長遠來看，整個移動出行行業的人群細分，精細化運營，定制化產品是未來之路，首汽約車也會堅定的在場景深耕上進行投入，通過出行帶動服務升級，鏈接服務生態。

值得注意的是，除了原有的專車業務之外，首汽約車也在涉足出租車、代駕等新業務。近日魏東還在公開場合透露，首汽約車已經在考慮如何推出合理的拼車產品，而第一步是從企業內部員工拼車開始；同時也研究如何在保障安全的情況下，開展順風車類的產品。

不過他表示，首汽約車會選擇在原有主業的產業價值鏈上進行前向、后向或一體化的多元化，以這種產業鏈擴展的方式，有可能開辟一個富有想象力的新的產業空間。首汽約車即便涉足新業務，也主要考量是否是“相關多元化”，不會做跨度極大的“非相關多元化”。

“5G時代肯定會存在更多的新的業務機會，我們也會秉持上述原則，根據發展階段和情況定奪?！蔽簴|最后說。