9月3日，畢福康剛剛被FF任命為全球CEO，接替賈躍亭的工作。

據(jù)美國(guó)科技媒體《The Verge》報(bào)道稱，近日，前電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官畢福康在FF洛杉磯總部舉行的一場(chǎng)媒體活動(dòng)上，首次披露了他離職的“背后原因”：中國(guó)一汽作為拜騰投資方干預(yù)過多。他表示，

畢福康稱，他“當(dāng)時(shí)沒有意識(shí)到”從一汽這樣的汽車制造商那里獲得投資意味著什么。此外，一汽還奪走了他的控制權(quán)。他們將拜頓推向了一個(gè)我并不贊同的方向。”

畢富康稱：“我的感覺是，他們希望關(guān)掉整個(gè)拜頓，僅保留工廠和平臺(tái)。”他所指的是拜頓在南京的制造工廠和為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的技術(shù)。畢福康還表示，一汽正在批準(zhǔn)拜頓的所有費(fèi)用，而且該初創(chuàng)公司工程團(tuán)隊(duì)中的許多人已經(jīng)離職了。他說：“現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)公司的每個(gè)人都是公關(guān)和市場(chǎng)營(yíng)銷人員。技術(shù)人員全都離開了。”

拜頓發(fā)言人在一封電子郵件中表示：“一汽的確是一個(gè)主要投資者，但是他們的股權(quán)比畢福康要少，而且在拜頓董事會(huì)只占據(jù)一個(gè)席位。”發(fā)言人補(bǔ)充說：“此外，我們?cè)谑ニ死陌蓊D研發(fā)中心擁有近500名員工，其中絕大多數(shù)是工程師，在南京研發(fā)中心和生產(chǎn)工廠也有數(shù)百名工程師。”

拜騰曾獲一汽投資并成為戰(zhàn)略合作伙伴

據(jù)企查查信息顯示，南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司正式成立于2017年6月。公司創(chuàng)立于2016年3月，去年9月初發(fā)布了中、英品牌名稱——“BYTON 拜騰”。

，未來雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作。

2018年6月，拜騰宣布完成B輪融資，融資總額達(dá)5億美元，主要投資人包括中國(guó)一汽集團(tuán)、啟迪控股、寧德時(shí)代、江蘇“一帶一路”投資基金等。

離職拜騰后，畢福康曾加入商用電動(dòng)車企ICONIQ

2019年1月，拜騰汽車宣布人事調(diào)整，拜騰汽車CEO兼董事長(zhǎng)畢福康博士（Dr。 Carsten Breitfeld）職務(wù)有所調(diào)整，其CEO職位由拜騰汽車總裁戴雷博士（Dr。 Daniel Kirchert）接替，但仍保留董事長(zhǎng)職位。畢富康將負(fù)責(zé)股東關(guān)系協(xié)調(diào)、中期戰(zhàn)略規(guī)劃制定、主持董事會(huì)議和股東會(huì)議，支持制定產(chǎn)品策略，并代表拜騰參加公開活動(dòng)提升品牌知名度和美譽(yù)度。

隨后，關(guān)于畢福康博士去職，拜騰汽車對(duì)獵云網(wǎng)回應(yīng)稱：我們對(duì)畢福康博士另謀高就感到遺憾。拜騰董事會(huì)于2019年1月已通過決議終止畢福康博士首席執(zhí)行官職務(wù)，由戴雷博士接任。在公司股東及江蘇省、南京市政府的全力支持下，拜騰公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、工廠建設(shè)進(jìn)展順利，將確保今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)首款純電動(dòng)SUV—拜騰M-Byte的高品質(zhì)量產(chǎn)。這一調(diào)整將為公司治理架構(gòu)帶來更加積極的影響，助力下一階段的穩(wěn)步發(fā)展。

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