隨著自動駕駛汽車漸漸地成為大勢所趨，那么人們將不得不努力尋求更經濟劃算的生產方式。近來，谷歌旗下新拆分出的自動駕駛公司Waymo表示，它已在這方面取得了一些進展。

Waymo的首席執行官約翰·克拉夫茨克（John Krafcik）在底特律舉行的車展會議上表示，該公司已經將無人駕駛汽車上關鍵部分——雷達（Lidar）傳感器的生產成本削減了90％。

在2009年，一套激光雷達傳感器的制作成本高達7.5萬美元。而這一成本降低的關鍵之處就在于，在內部建立技術。

除了軟件的開發，Waymo還在其系統內部研發出了所有的硬件配置。拋開最開始推出的那款中程傳感器不談，它還研制出了兩款全新的激光傳感器。短程傳感器，可用于檢測車輛附近的物體；而遠程傳感器，可用于檢測遠距離的潛在障礙物。

從長遠來看，自主駕駛技術如何運作的“基本要素”并不會成為眾多汽車公司用來區別自己的途徑。但在此行業的早期階段，構建一套更完美的傳感器和硬件，可能是獲得合適戰略伙伴的關鍵。

雖然Waymo正在研發自驅動軟件和硬件，但這并非等同于研制真正意義上的汽車。相反，該公司已經與克萊斯勒展開合作，為100輛Pacifica小型貨車配備自動駕駛技術。同時，Waymo也已與本田進行了商業談判。克拉夫茨克表示，克萊斯勒汽車將于本月晚些時候，率先在亞利桑那州和加利福尼亞州推行。

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