近日，海航系旗下天津天海投資發(fā)展股份有限公司宣布，將收購(gòu)以網(wǎng)售圖書起家的老牌電商當(dāng)當(dāng)網(wǎng)。根據(jù)公告，天海投資重大資產(chǎn)重組標(biāo)的資產(chǎn)為北京當(dāng)當(dāng)科文電子商務(wù)有限公司，以及北京當(dāng)當(dāng)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司相關(guān)股權(quán)。不過(guò)，公告并未透露擬收購(gòu)的股權(quán)數(shù)量。若此次重大資產(chǎn)重組完成，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將正式進(jìn)入A股主板，雖然是在海航集團(tuán)的科技板塊上市平臺(tái)旗下。

就在昨日晚間，有媒體報(bào)道海航科技相關(guān)人士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，收購(gòu)事宜現(xiàn)在正在推進(jìn)中，雙方還沒(méi)有簽訂協(xié)議。 天海投資 收購(gòu)主要是看中當(dāng)當(dāng)在電商領(lǐng)域積累的客戶運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、大數(shù)據(jù)和品牌。“現(xiàn)在已經(jīng)明確了ABCD[A(人工智能)B(區(qū)塊鏈)C(云計(jì)算)D(大數(shù)據(jù))]戰(zhàn)略，但目前的資源主要集中在B端 ，而面向C端的當(dāng)當(dāng)則可以很好地完善天海的業(yè)務(wù)板塊布局，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)協(xié)同效應(yīng)。”

雖然透露的并不多，但是我們可以看出海航科技的布局野心和收購(gòu)當(dāng)當(dāng)?shù)木壒省?shí)際上，早在去年10月份有媒體報(bào)道稱，海航正在洽談當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，估值為80億至100億元。李國(guó)慶當(dāng)時(shí)曾辟謠稱“我們做了重大調(diào)整，開(kāi)源和截流有效。作為一個(gè)優(yōu)勢(shì)品類突出，增長(zhǎng)好、利潤(rùn)好的電商，基金尋找投資機(jī)會(huì)、與當(dāng)當(dāng)接觸很正常，但當(dāng)當(dāng)并未簽署任何協(xié)議。”

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，已納入海航控股合并報(bào)表的海航系航空公司包括：新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空、云南祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、天津航空、北部灣航空等。今年上半年其中多家公司凈利均出現(xiàn)同比下滑，包括長(zhǎng)安航空、山西航空、云南祥鵬航空以及烏魯木齊航空等。

但航空行業(yè)在近年發(fā)展的增幅卻放緩甚至停滯，一方面民航服務(wù)的升級(jí)與群眾需求不相匹配，另外一方面再加上各地高鐵、高速、橋梁的興建，進(jìn)一步蠶食了民航的增長(zhǎng)空間。時(shí)至今日，傳統(tǒng)意義上的民航市場(chǎng)發(fā)展陷入瓶頸，而在互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，多元布局突圍不失為一個(gè)好辦法。

其實(shí)在收購(gòu)當(dāng)當(dāng)之前，海航或者關(guān)聯(lián)公司已經(jīng)進(jìn)行了一系列令人眼花繚亂的收購(gòu)戰(zhàn)略，涉及金融、零售、電子商務(wù)、地產(chǎn)等板塊，耗資成百上千億，并且多國(guó)收購(gòu)?fù)瑫r(shí)進(jìn)行。比如去年4月26日，海航集團(tuán)通過(guò)與第三方交易獲得全球最大免稅品零售商Dufry AG 16.79%的股份，約合人民幣99.67億元。再比如103.8億美元完成對(duì)美國(guó)CIT飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的收購(gòu)等等。

不管這次海航是否能夠達(dá)成它的目的，但對(duì)于當(dāng)當(dāng)，這個(gè)結(jié)局也算是找到了更精準(zhǔn)的定位。“天地孤影任我行，世事蒼茫成云煙！祝愿文化電商獨(dú)角獸當(dāng)當(dāng)網(wǎng)敢作敢當(dāng)當(dāng)！”這一條當(dāng)當(dāng)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO李國(guó)慶在微博上的首次發(fā)聲回應(yīng)，給這件事畫上了令人欣慰的句號(hào)。

李國(guó)慶在離開(kāi)當(dāng)當(dāng)后的態(tài)度不也特別明顯嗎：我兒子大了,老婆還小,沒(méi)有情人牽掛,正是我事業(yè)第二春！

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