IBM加大跨境運輸項目區(qū)塊鏈投入,將成供應(yīng)鏈金融“殺手級應(yīng)用”
雷鋒網(wǎng)AI金融評論按:本文譯自Computerworld,作者為資深科技記者Lucas Mearian。1月17日雷鋒網(wǎng) 報道 ,IBM與物流運輸公司馬士基正籌建一個合資公司,來推動區(qū)塊鏈在跨境供應(yīng)鏈上的應(yīng)用,計劃基于Hyperledger Fabric搭建一個全球數(shù)字化貿(mào)易平臺,供航運生態(tài)參與者使用,包括托運人、貨運代理、海運承運人、港口各方。行業(yè)內(nèi)巨頭漸漸意識到,區(qū)塊鏈技術(shù)在運輸行業(yè)乃至全球的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中的廣闊發(fā)展前景,在2017年全年,區(qū)塊鏈的測試項目真正落實到現(xiàn)實世界的操作平臺中,而據(jù)本文作者Lucas Mearian的看法,在各行業(yè)中,供應(yīng)鏈管理將首當其沖受到分布式分類賬本技術(shù)的技術(shù)沖擊,對其行業(yè)底層結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程的改造和影響的力度也將最大,并且已然正在發(fā)生。
本周,IBM與馬士基共同宣布了籌建合資公司的消息,將為其配置一個以區(qū)塊鏈為底層技術(shù)的電子航運系統(tǒng),這將大大加快供應(yīng)鏈金融和貨物追蹤數(shù)字化的進程。構(gòu)筑的這全新平臺,將更換現(xiàn)有的EDI(Eletronic data interchange,電子數(shù)據(jù)交換)和主要依靠書面文件的貨運系統(tǒng),每年能為全球航運業(yè)節(jié)約數(shù)以十億美元計的成本。在使用區(qū)塊鏈技術(shù)來追蹤貨物信息的基礎(chǔ)上,航運方能在取得海關(guān)和港口管理方的批文上提高效率,減少以往由于審批流程繁瑣導致集裝箱在收貨區(qū)被擱置耗時數(shù)個星期的局面。
在目前,越來越多的企業(yè)意識到,區(qū)塊鏈能在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程上表現(xiàn)得更有效率,美國卡耐基梅隆大學計算機科學副教授Vipul Goyal甚至稱,對于供應(yīng)鏈金融來說,區(qū)塊鏈是“大型的殺手級應(yīng)用之一”。
他舉例稱,當商品從一處運輸?shù)搅硪惶帲驈墓镜哪硞€地方轉(zhuǎn)移到另一個地方時,在這個過程中,公司對使用區(qū)塊鏈來追蹤貨物的動態(tài)十分感興趣。
國際四大會計師事務(wù)所之一的安永全球創(chuàng)新業(yè)務(wù)區(qū)塊鏈技術(shù)主管Paul Brody則認為,在過去18個月里,區(qū)塊鏈市場正經(jīng)歷著從“概念科普”階段到“概念驗證”落地實踐階段的轉(zhuǎn)變。他表示,現(xiàn)階段各公司都對區(qū)塊鏈持著開放且樂意嘗試的心態(tài),愿意投入其中的建設(shè)。而這也體現(xiàn)在安永的業(yè)務(wù)中:“客戶都正努力著將各區(qū)塊鏈項目投產(chǎn),行業(yè)內(nèi)充斥著相似的討論區(qū)塊鏈實踐的對話。”
雷鋒網(wǎng)AI金融評論獲悉,另一家會計師事務(wù)所巨頭德勤的CTO Bill Briggs也觀察到了這樣一種對于區(qū)塊鏈的熱衷:“在不同的行業(yè)間,我們都看到了許多區(qū)塊鏈概念驗證的項目進展。不止供應(yīng)鏈金融中的信息驗證,及食品安全驗證、日用消費品公司等區(qū)塊鏈應(yīng)用潛力巨大的行業(yè),甚至還有涉及生命科學的公司都開始圍繞著區(qū)塊鏈真正投入研究。”
而至于是在公司內(nèi)部搭建私有鏈,還是在可信的合作伙伴間搭建聯(lián)盟鏈進行集中管理,這取決于投入方在區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)上對于信息傳播控制的選擇。
區(qū)塊鏈在商業(yè)伙伴間的運用,還可以參照金融服務(wù)提供商和客戶之間搭建的云計算平臺模式。知名信息技術(shù)專業(yè)提供商IDC的全球區(qū)塊鏈戰(zhàn)略研究總監(jiān)Bill Fearnley Jr.剛結(jié)束在中國對公司客戶的訪問,他發(fā)現(xiàn)“每個人都十分愿意在供應(yīng)鏈金融中討論區(qū)塊鏈。“
他表示,“如果你為了追求確切的價值,在一家公司內(nèi)部搭建了區(qū)塊鏈分類賬本,那區(qū)塊鏈的價值就體現(xiàn)在你使用這種分布式電子賬本和數(shù)據(jù)和供應(yīng)商、消費者和中間商聯(lián)系的過程中。”
但與此同時,在當下,供應(yīng)鏈金融存在著一個巨大的挑戰(zhàn)。在傳統(tǒng)貿(mào)易金融記錄信息的工作流程中,原有的系統(tǒng)效率低下:包括稅務(wù)信息、電子表格程序、電子郵件信息、電話聯(lián)絡(luò)及紙質(zhì)文件。
而據(jù)雷鋒網(wǎng)AI金融評論了解,馬士基北美航線的前總裁、現(xiàn)該供應(yīng)鏈合資公司的CEO Michael White表示,在國際航運業(yè)務(wù)中,主要使用EDI電子數(shù)據(jù)交換這項已有六十年歷史的技術(shù)來進行信息傳播,兼有紙質(zhì)的法律文件、但是一旦航運業(yè)務(wù)的信息轉(zhuǎn)移到以API應(yīng)用程序接口為底層技術(shù)的新平臺,航運方和供應(yīng)鏈金融中的其他參與方將能夠及時分享更多實時信息,同時提高信息的透明度。
他表示,“區(qū)塊鏈其中最為重要的技術(shù)特性之一便是信息的不可篡改性。信息上鏈之后,如果文件中有任何改動,這會被立刻廣播告知給鏈上所有人。”
毫無疑問,廠商需要確認它們的貨物能夠達到原本設(shè)想的目的地,而購買者也想確認,他們買到手的商品來源可追溯,信譽良好。區(qū)塊鏈能夠同時滿足供應(yīng)鏈以上這兩個終端的需求,最重要的是,它能夠有效防范貨物在供應(yīng)鏈中的偽造、偷盜和詐騙風險。
區(qū)塊鏈技術(shù),既可以作為開放式賬本(公有鏈),也能打造成受限的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境(聯(lián)盟鏈),憑借其在鏈上各參與方間共享的不可篡改且實時更新的信息,都可以解決供應(yīng)鏈金融中遇到的這些挑戰(zhàn)。
Bill Fearnley Jr. 還表示,“有了分布式分類賬本,生產(chǎn)商和零售商能專注在供應(yīng)鏈金融中的電子和實際產(chǎn)品,它們彼此間都蘊含著同樣的信息,這將使得區(qū)塊鏈的參與方能夠節(jié)省掉在航運和支付領(lǐng)域中不必要的對賬環(huán)節(jié)。
他舉例稱,如果一個零售商預定了一千件產(chǎn)品,實際卻只收到了990件,它可以拒絕付款,直到生產(chǎn)商能夠證明剩余的產(chǎn)品在哪里。他稱,“如果企業(yè)能夠在信息記錄上通過分布式分類賬本對其有所改善,這樣就可以在對賬上有所改進,這意味著企業(yè)能夠加速整個支付流程,同時能減少欺詐行為的發(fā)生,并提高人們的支付體驗。”
從金融來看,區(qū)塊鏈技術(shù)還能增加資產(chǎn)的流動性。比如,一筆交易中包括生產(chǎn)商、分發(fā)商、買家和財務(wù)伙伴在內(nèi)的總賬一旦上鏈,只要所有方都表示商品已經(jīng)被送達,這樣就能立刻完成交易的操作。
他還稱,“生產(chǎn)商和分發(fā)商在航運和貨物確認送達上越早達成一致,生產(chǎn)商就能越早收到它們應(yīng)得的貨款。支付效率的提高能有效改善供應(yīng)鏈參與各方的金融資產(chǎn)的流動性。”
就如同此次IBM與馬士基的合作,在未來搭建區(qū)塊鏈為底層技術(shù)的全新供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)上,提供了企業(yè)本身帶來的可靠度。
Bill Fearnley Jr.這樣解釋道,“能夠打造這樣一個信息共享系統(tǒng),證明能力才是關(guān)鍵。而這對于初創(chuàng)企業(yè)而言,要在規(guī)模如此之大的生態(tài)系統(tǒng)中引領(lǐng)分布式分類賬本的技術(shù)研發(fā)難度更高。對于整體行業(yè)發(fā)展來講,行業(yè)領(lǐng)頭羊能夠投入其中將會產(chǎn)生積極的影響,因為大部分的這些巨頭已經(jīng)在供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域里建立它們值得信賴的人脈關(guān)系和口碑。”
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【今日福利】比特幣等虛擬貨幣的波動性總是出乎人意料,資本和人心難以捉摸,但價格的另一影響因素卻樸素得多——技術(shù)和應(yīng)用價值。這也是2017年區(qū)塊鏈行業(yè)的關(guān)鍵詞。過去的一年,在眾多大小公司涌入?yún)^(qū)塊鏈,POC項目和代幣遍地開花的同時,也有一些先行者呼吁,“不要為了區(qū)塊鏈而區(qū)塊鏈”。
技術(shù)的發(fā)展永無止境,在這條探索的道路上,我們看到的不只是尸骨,還有正在建造的座座豐碑。2017年,雷鋒網(wǎng) (公眾號:雷鋒網(wǎng)) 曾與數(shù)十家區(qū)塊鏈行業(yè)傳統(tǒng)企業(yè)、新創(chuàng)公司進行對話,并報道。現(xiàn)在我們選取了其中8家代表性機構(gòu)的實踐案例,包括工商銀行、招商銀行、平安集團、銀聯(lián)、螞蟻金服等,匯編成特輯報告。除此外,還有20+智能金融公司案例,涵蓋普惠金融、風控信貸、財富管理等議題。
以下為特輯部分目錄:
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