圖片來自 福特

「 只依靠技術很難給消費者帶來最好的駕乘體驗。如今我們的工作方向出現(xiàn)了變化：首先考慮要給消費者帶來什么樣的體驗，然后通過技術、硬件和軟件結合來實現(xiàn)這些體驗?！垢Ｌ?CEO Mark Fields 最近接受采訪時表示。

汽車共享經(jīng)濟、傳聞中的蘋果汽車、谷歌無人駕駛汽車以及特斯拉，這些新興事物正在沖擊傳統(tǒng)汽車廠商的生存空間，在過去一個世紀里，他們從來沒有面臨過如此嚴重的威脅。作為一家已有百年歷史的汽車廠商，盡管目前福特的銷量還算不錯，但是時代格局的變化正使這家汽車公司做出改變。

據(jù)公開資料，福特目前的核心業(yè)務（ 設計、開發(fā)、生產(chǎn)轎車、卡車和 SUV）， 如果加上全世界的汽車廠商的份額，每年創(chuàng)造的營收大約在 2.3 萬億美元。福特能拿到其中的 6% 。 但如果擴大交通服務的范圍，人們花在計程車、汽車共享服務、保險以及搭乘飛機出行，這里的市場份額達到每年 5.4 萬億美元。福特在這方面的收入幾乎沒有，這也是為什么福特將其看作是一個大機會。

在威脅和機會面前，福特公司能否成功應對，找到新的營收渠道？ 福特 CEO Mark Fields 的解決之道是：「我們的應對方式就是首先要打破自己， 不想用福特的官僚主義作風影響智能移動（Smart Mobility）的發(fā)展 」。自從 2014 年接任福特 CEO 以來，他就多次在公開或私下場合表達過這個想法。

其中最另人印象深刻的一次，是他去年在 CES 大會上的演講，他沒有提任何有關提高汽車銷量的話題，而是一直在強調(diào)福特需要作出改變，成為一家產(chǎn)品創(chuàng)新型和移動型公司，就像當年其創(chuàng)始人亨利福特（Henry Ford）所開創(chuàng)的商業(yè)模式那樣。

在硅谷設立子公司

圖片來自第一財經(jīng)周刊

上個月，福特在加州的 Palo Alto 成立了一家 全資子公司 ：福特智能移動技術責任有限公司（Ford Smart Mobility LLC），宣布將其中一些項目獨立出來。 福特希望「新公司能像初創(chuàng)公司一樣去競爭。」

此前福特已經(jīng)成立了子公司 Ford Credit（福特信貸），它的作用就是支持福特的核心業(yè)務。 今年早些時候推出的 FordPass 服務，為消費者提供數(shù)字、實體和通勤體驗。福特希望?FordPass 能夠成為汽車產(chǎn)業(yè)的 iTunes，加強與消費者的聯(lián)系，將這種服務融入人們的生活當中。

福特智能移動（Ford Smart Mobility LLC）也是如此，它負責通勤服務的設計、開發(fā)、打造、投資和增長。這不僅是子公司的任務，也是為了給福特的核心業(yè)務提供幫助。因為這家子公司的大多數(shù)通勤服務，都需要車輛協(xié)助。Fields 透露，新公司總部將會位于硅谷附近，并計劃為新公司 招聘一名 CEO。目前這家子公司已經(jīng)有了 120 人，在今年中期預計會增加至 160 人，現(xiàn)在他們已經(jīng)確立了多個項目。

一年多以前，福特成立了一個研究和創(chuàng)新中心，如今的福特硅谷研發(fā)中心，30% 的工程師來自底特律，70% 來自硅谷。而 S mart Mobility?（智能移動）是硅谷研發(fā)中心主要的研究方向。

選擇將新公司放在硅谷，F(xiàn)ields 解釋道：硅谷不僅有最好的人才，而且整個 生態(tài)系統(tǒng) 都位于那里，并且是一個充滿創(chuàng)意的地區(qū)。這家子公司不會去設計汽車，而是著重發(fā)展新的汽車駕駛技術（如車聯(lián)技術、移動技術、自動駕駛技術、客戶體驗及數(shù)據(jù)分析領域）和新的交通出行方式。?

在中國，也有越來越多互聯(lián)網(wǎng)公司、汽車創(chuàng)業(yè)團隊或汽車廠商將研發(fā)中心設在硅谷：如百度無人車項目、蔚來汽車、樂視汽車、北汽新能源等等。說到底，與新技術保持同步、尋找未來汽車的可能性，是汽車廠商和科技公司們在硅谷布局的根本目的。