拉幫站隊(duì)是自動(dòng)駕駛行業(yè)的一貫玩法，為了免于在急速的技術(shù)和商業(yè)化進(jìn)展中掉隊(duì)，車企、Tier1、科技公司、出行公司都在積極尋找隊(duì)友。Uber 與戴姆勒、沃爾沃，Waymo 與克萊斯勒，寶馬、英特爾、Mobileye 與德爾福......自動(dòng)駕駛的“裙帶關(guān)系”越來越明顯。

現(xiàn)在，在通用、Waymo、nuTonomy、Drive.ai 之后，美國第二大出行公司 Lyft 又宣布與福特達(dá)成合作，進(jìn)行自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)研發(fā)，內(nèi)容主要集中于軟件設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)和用戶界面。而據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，未來，福特的自動(dòng)駕駛汽車也將通過 Lyft 的車輛網(wǎng)絡(luò)提供出行服務(wù)。

Lyft 首席策略官?Raj Kapoor 表示，“我們要和車企合作，因?yàn)閱慰孔约翰豢赡茏龀蛇@件事。一兩輛車的測(cè)試還可以，但是將自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模鋪開完全是另外一件事。”

在自動(dòng)駕駛方面，Lyft 今年一直動(dòng)作不斷，從 5 月份開始，已經(jīng)先后宣布與 Waymo、 nuTonomy、Drive.ai 等自動(dòng)駕駛公司的技術(shù)合作，今年 7 月，這家公司還公布了自己在加州 Palo Alto 的自動(dòng)駕駛軟硬件部門。?

Lyft 的優(yōu)勢(shì)在于出行網(wǎng)絡(luò)方面的布局，雖然市場(chǎng)份額與 Uber 仍有差距，但出行領(lǐng)域本來僧多粥少，因此還是吸引了一批有影響力的車企和科技公司。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，福特近兩年也在自動(dòng)駕駛上不斷下注，2016 年 7 月，投資了高精地圖公司 Civil Maps，一個(gè)月后，又與百度共同投資激光雷達(dá)廠商 Velodyne，并收購了機(jī)器視覺公司 SAIPS。

今年 2 月，福特投資了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司 Argo AI，要在 5 年內(nèi)以 10 億美元支持其自動(dòng)駕駛研發(fā)，并公布了 2021 年自動(dòng)駕駛共享汽車的量產(chǎn)計(jì)劃。從這里看，與 Lyft 的合作也是順理成章。

Lyft 自動(dòng)駕駛進(jìn)展一覽：

2016 年 1 月，通用宣布投資 Lyft 5 億美元，并表示將進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)合作。

2016 年 9 月，Lyft 公布自動(dòng)駕駛汽車共享計(jì)劃，其中包括，2017 年提供固定路段的半自動(dòng)駕駛打車服務(wù)；第二階段，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的自主導(dǎo)航行駛，但時(shí)速會(huì)限定在每小時(shí) 25 英里內(nèi)；到 2021 -2022 年，在全平臺(tái)提供全自動(dòng)駕駛汽車的打車服務(wù)。

2017 年 5 月，與 Waymo 開始合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。

2017 年 6 月上旬，與 nuTonomy 展開自動(dòng)駕駛方面的合作。

2017 年 6 月中旬，獲得捷豹路虎旗下出行服務(wù)公司?InMotion 2500 萬美元投資，并與其合作進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，同時(shí)，InMotion 也將提供部分捷豹、路虎車輛支持其自動(dòng)駕駛汽車的運(yùn)營。

2017 年 7 月，公開自動(dòng)駕駛研發(fā)的軟硬件部門，宣布正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)的獨(dú)立研發(fā)。

2017 年 9 月，與 Drive.ai 推出試點(diǎn)計(jì)劃，在灣區(qū)推出自動(dòng)駕駛打車服務(wù)。

而更近的信息是，谷歌正準(zhǔn)備以 10 億美元投資 Lyft。

雷鋒網(wǎng) (公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng)) 推薦閱讀： 《谷歌欲拿出 10 億美元投資美國第二大出行平臺(tái) Lyft，Uber 再受阻擊》

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