Google昨天發(fā)布的汽車幾乎顛覆了我們對 汽車制造 的看法，拒絕方向盤、拒絕剎車，只有一堆傳感器和一個機(jī)載計(jì)算機(jī)，那Google的無人汽車項(xiàng)目主管Chris Urmson會怎么說呢，來看recode和Chris的對話。

為什么要做這個汽車，這跟之前的改裝車有什么區(qū)別？

我們真的很想要一個100%的無人汽車，當(dāng)想清楚之后，我們決定要做一輛前所未有的無人汽車。

若說此次發(fā)布的無人車跟去年改裝車的區(qū)別，就是原型車來得更徹底。以上次的雷克薩斯為例，它的頂部也有360度偵查攝像頭，但礙于車型設(shè)計(jì)，有的地方是掃不到的，原型車就不一樣了，車身小巧，就連車身四周也有激光傳感器，能讓它 偵察 到任何地方。

沒有方向盤、沒有剎車如何保證它不出錯？

車?yán)镌O(shè)計(jì)了兩套行駛系統(tǒng)（每套行駛系統(tǒng)包括一個驅(qū)動系統(tǒng)和一個制動系統(tǒng)），Google稱這兩套系統(tǒng)為容錯架構(gòu)。當(dāng)車輛其中一套行駛系統(tǒng)發(fā)生故障時，另一套系統(tǒng)便會啟動，以保證乘客的安全。此外為保證乘客的安全性，Google無人駕駛原型車的前保險杠采用了壓縮泡沫支撐，前擋風(fēng)玻璃采用了柔性材料打造。

而且這樣的設(shè)計(jì)不單是保護(hù)車主也是保護(hù)行人，因?yàn)槊磕?20萬的交通事故死亡人數(shù)中，有40%的人數(shù)是行人和騎自行車的人，這也是無人汽車要重點(diǎn)保護(hù)的人。另外我們把速度控制在40Km/h, 就這個已足以杜絕很大一部分交通事故。

汽車的外形為什么這么“可愛”？

我希望大家看到車的時候就想到Google, 想到它背后是一個充滿人味的互聯(lián)網(wǎng)公司，另外，可愛的外形說不定可以幫它盡快融入人們的社區(qū)生活。

這個車也會用來打廣告嗎？

這個應(yīng)該不會，至少目前不會。

如果車輛在沒人駕駛的時候出問題，如何歸咎法律責(zé)任？

我們相信今天的法律會很好地解決它的，我們看到的更多的是它的積極意義。比如之前改裝車的試駕者中，有個盲人Steve Mahan能夠通過無人汽車去自己想去的地方，我們真的很高興看到這一幕。

這些車輛會以“公交車”的形式出現(xiàn)么？

我個人是希望這些車輛可以在家人、社區(qū)中共享，讓路上車的總數(shù)減少，但車得到更有效的利用。

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Via ?recode

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