可穿戴設(shè)備實(shí)際上是消費(fèi)電子的延伸，進(jìn)入門檻不高，所以各種初創(chuàng)企業(yè)很多，車聯(lián)網(wǎng)方面也有類似的做此小產(chǎn)品的初創(chuàng)公司，例如 Automatic 和 行車寶 ，但這些產(chǎn)品不足以實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車業(yè)的變革，大權(quán)仍由傳統(tǒng)汽車廠商把持，只是它們懂得智能嗎？車聯(lián)網(wǎng)方面的初創(chuàng)企業(yè)該怎么做？請回答下面的問題？

1、汽車技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如何結(jié)合？

也可以看成是硬件和軟件如何結(jié)合的問題。一直以來軟件在汽車上并不強(qiáng)勢，即便在汽車電子興起后也主要以硬件為主，今后汽車要實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和智能化，軟硬并重是肯定需要的。以硅谷為代表的IT業(yè)和以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車業(yè)都在努力，請看“ 硅谷和底特律大戰(zhàn)車聯(lián)網(wǎng) ”以及“ 車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，誰主沉浮？ ”兩篇文章。

2、如何與大企業(yè)相處？

多數(shù)初創(chuàng)企業(yè)沒有Elon Musk那種雄厚資本支持，而大企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)方面也是雄心勃勃，那么一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)需要選擇自己的定位，是避其鋒芒，還是正面競爭。

3、需要什么樣的創(chuàng)新？

車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和可穿戴設(shè)備有些類似，三星的Galaxy Gear和其它一些智能手表受到的批評很多，包括認(rèn)為它們只是把智能手機(jī)移植到了手表上，而另一些運(yùn)動類的產(chǎn)品采用的是傳感器收集數(shù)據(jù)，再統(tǒng)計(jì)分析展現(xiàn)給用戶的模式。在車聯(lián)網(wǎng)方面，也有很多廠家把智能手機(jī)上的模式搬過來，包括在車載系統(tǒng)上使用或是模仿Android、iOS，另外就是像穿戴設(shè)備的傳感器那樣，使用汽車的OBD系統(tǒng)收集數(shù)據(jù)進(jìn)行加工，以新界面呈現(xiàn)給用戶。上面所說的創(chuàng)新方法未必是失敗的，但顯然不應(yīng)該僅僅只有這些東西。

4、如何處理與智能手機(jī)的關(guān)系？

有穿戴設(shè)備是獨(dú)立運(yùn)作的，也有的 依賴與智能手機(jī)的連接 。車聯(lián)網(wǎng)也是，有獨(dú)立的系統(tǒng)，也有需要用到智能手機(jī)的應(yīng)用。那么智能手機(jī)的角色該有多大呢？如果大眾推出為汽車上使用做了優(yōu)化的智能手機(jī)，會有多大市場呢？

文章可從整體分析亦可選擇單一角度進(jìn)行論述，可以寫產(chǎn)品也可以寫故事，題材沒有限制。題目自擬、字?jǐn)?shù)不限，歡迎投稿。