【編者按】本文轉自微信公眾號知新創想「KnewOne」，作者于欣烈。

最近 Tesla 的一大新聞，是宣布了下一款新車的名字——Model 3。而且 CEO 穆斯克向媒體“哭訴”，Model 3 并不是他的首選，無奈被強權所迫改了名字。

Tesla 通常是怎么給自己的車型起名字呢？命名規則一般是 Model+字母的形式。目前 Tesla 唯一現車銷售的車型是 Model S，字母代表的是“Sedan”。即將上市的 Model X，字母代表的則是“Crossover”。而這款剛確認名字的3.5萬美元電動車，曾被外界廣泛稱為 Model E，字母代表了“Electric”或“Economic”。不過之前官方從來沒確認過這個名字。

按照穆斯克的說法是，某天一個朋友問他，下一款車型打算叫什么呢。他回答說，既然我們有了 S 和 X，那說不定會來個 E。這就是 Tesla“SEX”組合的由來。

于是去年8月，Tesla 向美國專利商標局申請了“Model E”商標。當時福特的新聞發言人 Jay Cooney 表示，福特并不介意 Tesla 注冊這個商標。但當天他又改變了說法，表示福特將會認真評估這件事，不便給予更多置評。

2000年福特曾起訴過一家叫“Model E”的網絡公司，理由是這名字跟福特傳奇的“Model T”相似度太高。不過法官駁回了福特的訴訟。福特還在2011年起訴過 F1法拉利車隊，認為車隊將賽車命名為 F150 侵犯了福特 F 系列皮卡的商標權。最終雙方達成和解，法拉利將賽車更名為 Ferrari 150°Italia。

穆斯克透露，福特對 Tesla 申請注冊 Model E 商標很不滿意，威脅說要起訴他。“福特殺死了‘SEX’！”，穆斯克告訴媒體。

不過福特的確有個 E 系列車型，是大型廂式貨車。1960年代就上市的 E 系列將于今年停產，被福特全順所取代。

但在我看來，這次更名事件對 Tesla 利遠大于弊。穆斯克也很好地抓住了這次機會，讓全世界都關注了 Tesla 的全新車型。

其實在 Tesla 申請 Model E 商標之前，外界都把這款低價電動車叫做 Gen III，意為這家公司的第三代車型。Tesla 的第一代車型是在蓮花跑車架構上開發的 Roadster，隨后就是著名的 Model S 和 Model X 了。

Model 3 平臺并不是一個縮小版的 Model S，它是由 Tesla 工程開發副總裁 Chris Porritt 負責的全新平臺。這哥們之前是 Aston Martin 的工程開發負責人。

按照穆斯克公布的時間表，Model 3 將在2016年發布，于2017年開始正式銷售。最近穆斯克剛去了趟英國，宣布要在英國建一個研發中心，據說這個研發中心就是為 Chris Porritt 和 Model 3 準備的。

Model 3 對穆斯克和他的公司來說，都意義非凡。所以沒有沿用之前的命名規則也沒什么大不了的。穆斯克曾在博客中公布了 Tesla 的發展規劃：

1. 開發一輛跑車；
2. 利用這輛跑車吸引的資金，開發出一輛更多人能買得起的電動車；
3. 用拿到的錢開發一輛更便宜的電動車；
4. 推進以上三步的同時，提供零排放的電力能源；

根據這個發展規劃來看，Model 3 代表了 Tesla 發展的第三個里程碑，也是 Tesla 能否真正取得成功的最后一步。所以數字“3”頗具意義。

Model 3 承載的責任，不僅僅是讓大眾消費者接受純電動車，它還要改變普通民眾消費能源的方式。Tesla 的最終成功，對穆斯克的另一家上市公司 Solarcity 也很重要。Tesla 會在自己的充電、儲能業務中使用 Solarcity 的產品和技術，而 Solarcity 也會在自己的業務中使用 Tesla 的電池技術。

從這個意義上說，采用新技術、扮演新角色的 Model 3 理應采用與 Model S、X 不同的命名方式。要知道 Tesla 的前兩代產品命名規則也是各不相同的。Roadster 跑車之后的第二代產品，才開始采用新的命名規則。

而說到“SEX”產品組合被擊碎這個事兒，其目的原本就是講一個故事，吸引大眾對 Tesla 車型的注意力。那么“被傳統汽車巨頭福特用強權威脅、被迫采用全新名字”的故事，會產生更好的傳播性和影響力。

穆斯克用很好的方式詮釋了什么是“SEX”的故事和公司。