共享經(jīng)濟并非只有使用這一個場景，而至少是獲得—使用—脫離，這三種場景和三種需求。

在今日舉辦的WISEx新共享行業(yè)峰會上，36氪總裁馮大剛認為，共享這個詞并不新鮮，只是在這個物質(zhì)豐富的時代被賦予了新的意義，如今的共享并非只有“占有”這一個場景。

在馮大剛看來，當下熱門的共享經(jīng)濟可分為三種模型：一種是以滴滴、Uber為代表的閑置資源的共享；第二種是開放式知識的共享，比如知乎和維基百科；第三種是最熱門的、投資方最為追捧的分時租賃的B2C共享。

關(guān)于“誰是真共享”的爭論，馮大剛認為，沒有所謂的真假共享，不管是哪種業(yè)態(tài)，商業(yè)的本質(zhì)都是一樣的，解決用戶痛點、滿足用戶需求、建立一個有價值的商業(yè)模式。

以下為36氪總裁馮大剛演講實錄：

感謝各位，我想肯定有很多人打車，坐公交車地鐵，甚至騎ofo共享單車來到今天的會場。那么我要恭喜各位，你們已經(jīng)站在風口浪尖上，成為現(xiàn)在最新潮的共享經(jīng)濟的一部分了。

很多人說共享經(jīng)濟是今天經(jīng)濟的主題，或者說這是一個共享經(jīng)濟的時代。但共享這個詞并不是一個新鮮的東西。如果我們看到幾萬年以前，原始人穿著獸皮共享他們獵物的時候，就知道那個才是共享經(jīng)濟的基本版。

過去很多時候是我們沒有選擇，而今天我們處在了一個物質(zhì)極為豐富、但個人時間和精力不足，社會也不允許我們有那么強欲望的時代。

今天的時代是每個人都能買車，但每個人并不一定都想買車。每個人都能買得起車，但政府并不一定允許每個人買車。如今我們個人能力更強，物質(zhì)更豐富，但大家的欲望發(fā)生了根本的變化。 我們的欲望開始變得分時、分狀態(tài)。 有時候我們特別想擁有一個東西，有時候我們特別想脫離一個東西。

過去我們想的是怎么快速的、永久的擁有一個東西，換言之，過去只有一個叫“占有”的場景。而今天我們有三個場景， 第一個場景是獲得，第二個場景是使用，第三個場景是脫離。 我們在某個時候很需要的某種功能，可能在下個時刻就成為我們急需擺脫的東西了。

共享經(jīng)濟并非只有使用這一個場景，而至少是獲得—使用—脫離，這三種場景和三種需求。只有理解今天用戶的需求，才能深刻的理解共享經(jīng)濟運動的心理基礎(chǔ)是什么。

我們來看一些數(shù)據(jù)，在全球排名前20的獨角獸中，共享經(jīng)濟領(lǐng)域占7個。目前，中國共享經(jīng)濟的交易額達3.45萬億。據(jù)36氪研究院的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年7月31日，中國共享經(jīng)濟類創(chuàng)業(yè)公司共有861家，投融資事件581起，獲得的投資額達1583億元，整體行業(yè)獲投率明顯偏高、金額明顯偏大。

今天我們看到所謂的共享經(jīng)濟可以分為三種主要模型： 一種叫做 閑置資源的共享 ，這類共享的典型是滴滴和Uber。他們的特點是：能夠非常快地能做到非常大的規(guī)模，但可能存在服務不標準化的問題。

第二類是知識的共享 ，也就是開放式的共享協(xié)作模式，比如維基百科和中國的知乎，他們有非常強的社會價值，但是其商業(yè)價值還沒得到充分的驗證。

第三類是當下最熱門的，投資方最為追捧的 分時租賃的B2C共享 ，無論是共享單車還是充電寶，都屬于這樣的模式。這種模式將標準化的產(chǎn)品與移動互聯(lián)網(wǎng)的分發(fā)能力結(jié)合在一起，特點就是非常快地獲得社會關(guān)注，但這種模式存在巨大的爭議。

我們今天請來很多優(yōu)秀的投資人和創(chuàng)業(yè)者，一起來討論到底什么才是真正的共享。我自己的觀點是：沒有所謂的真假共享，不管是哪種業(yè)態(tài)，商業(yè)的本質(zhì)都是一樣的，是否能滿足今天用戶的真實痛點？是否能跑出一個有價值的商業(yè)模式？是否能迅速地占領(lǐng)市場，并保持領(lǐng)先？

最后做一個廣告，36氪是中國最具影響力的新商業(yè)媒體，我們始終堅持把技術(shù)和資本作為新商業(yè)的兩個核心驅(qū)動力。不管是共享經(jīng)濟還是中國商業(yè)的未來，我們希望提供一個最好的舞臺，為創(chuàng)業(yè)者和投資人提供他們發(fā)表觀點的舞臺，促進中國商業(yè)的發(fā)展，讓我們擁有一個共享的未來。

謝謝大家！