車(chē)東西（公眾號(hào)： newhard ）
文 | 曉寒

車(chē)東西 8 月 21 日消息，據(jù)汽車(chē)商業(yè)評(píng)論報(bào)道，騰訊參與投資的新造車(chē)公司愛(ài)馳億維迎來(lái)了自己的 CPO 首席產(chǎn)品官 —— 前奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)奠定者、奧迪旗下超跑 R8 （前身）的締造者、奧迪中國(guó)的開(kāi)拓者，德國(guó)人 Roland Gumpert 。 此外，愛(ài)馳億維還吸引有原上汽集團(tuán)CFO谷峰，北汽新能源汽車(chē)總經(jīng)理助理、營(yíng)銷(xiāo)傳播部長(zhǎng)金新等傳統(tǒng)車(chē)企高管加盟。

（Roland Gumpert）

Roland Gumpert 在奧迪工作了超過(guò) 30 年。在 1986 年被派往中國(guó)，開(kāi)始開(kāi)拓奧迪在中國(guó)的合資與國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目，隨后又出任了奧迪亞太區(qū)總經(jīng)理。

1998 年，時(shí)任一汽 – 大眾奧迪德方銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人 Roland Gumpert 開(kāi)始與一汽 – 大眾奧迪德方銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人付強(qiáng)（愛(ài)馳億維的創(chuàng)始人）搭班，共同執(zhí)掌奧迪在中國(guó)的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，兩者因此結(jié)下了深厚的友誼。

（1999年奧迪中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商簽約儀式。右為付強(qiáng)，中間為Roland Gumpert，圖片來(lái)自汽車(chē)商業(yè)評(píng)論）

近日，在 2016 年剛剛將自己的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目賣(mài)給港資財(cái)團(tuán)后， Roland Gumpert 受付強(qiáng)的邀請(qǐng)，加盟愛(ài)馳億維出任 CPO 首席產(chǎn)品官。

Roland Gumpert 在接受汽車(chē)商業(yè)評(píng)論時(shí)透露，其目前的首要任務(wù)是組建愛(ài)馳億維的德國(guó)分公司愛(ài)馳恭博（恭博剛好是 Gumpert 的中文音譯），并在大力從奧迪、大眾等傳統(tǒng)車(chē)廠挖人。

有意思的是， Roland Gumpert 還表示愛(ài)馳億維除了需要汽車(chē)人才之外，還需要大量的互聯(lián)網(wǎng)人才與科技圈人才，他們今后還會(huì)在美國(guó)和其他機(jī)構(gòu)設(shè)立分公司。在談及要打造何種電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，Roland Gumpert向采訪記者表示是像奧迪新款A(yù)8那種，具有L3級(jí)自動(dòng)駕駛與互聯(lián)能力，但是又不產(chǎn)生任何污染與排放的車(chē)輛。

2015 年 3 月，騰訊、富士康與豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和諧集團(tuán)一道，以 3 ： 3 ： 4 的比例出資 10 億元成立了面向新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)基金和諧富騰，并在 2016 年先后孵化出了愛(ài)車(chē)與 FMC （ Future Mobility Corporation ）兩家新造車(chē)公司。

前者由前沃爾沃中國(guó)銷(xiāo)售公司 CEO 付強(qiáng)執(zhí)掌，而后者則由原寶馬 i8 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人畢福康和前東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷領(lǐng)軍。

2016 年下半年，由于和諧富騰內(nèi)部出現(xiàn)了一些問(wèn)題，付強(qiáng)和一眾高管帶領(lǐng)愛(ài)車(chē)公司轉(zhuǎn)型成了愛(ài)馳億維，開(kāi)啟了新的發(fā)展歷程。 2016 年 10 月，愛(ài)馳億維的生產(chǎn)基地落戶江西省上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，今年 3 月，愛(ài)馳億維生產(chǎn)基地奠基。

最新報(bào)道顯示，愛(ài)馳億維的首款量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)研發(fā)完成，預(yù)計(jì) 2019 年上市。

傳奇工程師 奧迪中國(guó)開(kāi)拓者

據(jù)報(bào)道， Roland Gumpert 自 1969 年加入奧迪集團(tuán)，從測(cè)試工程師干起，逐漸成長(zhǎng)為前期開(kāi)發(fā)與測(cè)試部門(mén)負(fù)責(zé)人。

1976 年 -1978 年間， Roland Gumpert 在駕駛奧迪為德國(guó)軍方研發(fā)的四驅(qū)越野車(chē)時(shí)感覺(jué)四驅(qū)系統(tǒng)可以應(yīng)用在民用轎車(chē)上，并由此促成了 1980 年奧迪民用四驅(qū)技術(shù) quattro 系統(tǒng)的誕生 —— 該技術(shù)曾一度被認(rèn)為是奧迪的看家本領(lǐng)。

此外， Roland Gumpert 還曾帶隊(duì)開(kāi)發(fā)了一款搭載 quattro 系統(tǒng)的中置引擎跑車(chē) Group S ，而這臺(tái)車(chē)就是奧迪后來(lái)名譽(yù)世界的超跑 R8 的前身。

（在奧迪工作時(shí)期的Roland Gumpert）

在負(fù)責(zé)研發(fā)的同時(shí)， Roland Gumpert 還一手打造了奧迪的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)業(yè)務(wù)。

他曾在 1980 年的時(shí)候幫助奧迪拿到了達(dá)喀爾拉力賽的冠軍、亞軍與第四名，并在第二年就成長(zhǎng)為奧迪運(yùn)動(dòng)部門(mén)的負(fù)責(zé)人。在接下來(lái)的幾年里，他又帶領(lǐng)奧迪運(yùn)動(dòng)部門(mén)拿到了 4 次達(dá)喀爾總冠軍和 25 次分站冠軍。

1986 年， Roland Gumpert與另外一位分管生產(chǎn)的同事 被奧迪派往中國(guó)，參與了與長(zhǎng)春一汽的合資項(xiàng)目，并正式將奧迪旗下車(chē)型引入中國(guó)生產(chǎn)， Roland Gumpert隨后 也升任為奧迪亞太區(qū)負(fù)責(zé)人。

1998 年，一汽奧迪納入一汽 – 大眾奧迪體系內(nèi)， Roland Gumpert 出任德方銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人，并在這時(shí)候碰到一汽 – 大眾奧迪的中方銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人付強(qiáng)（即愛(ài)馳億維的創(chuàng)始人）。

雖然兩人有著 20 歲的年齡差距，但是這 “ 一老一少 ” 的組合依然給力，奧迪在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售勢(shì)頭如日中天，最后成功把奧迪打造成了與奔馳、寶馬兩年百年老店平起平坐的豪華車(chē)品牌。

2004 年， Roland Gumpert 從奧迪辭職，創(chuàng)業(yè)成立了一家以他自己名字命名的超跑公司 Gumpert ，并打造了一款連續(xù) 5 年拿下全球難度最高賽道 —— 德國(guó)紐伯格林北環(huán)賽道最佳圈速的超級(jí)跑車(chē) ——Gumpert Apollo 。

(Gumpert的超跑)

2016 年， Gumpert 在賣(mài)出 100 輛后，被香港財(cái)團(tuán) Consolidated Ideal TeamVenture 收購(gòu)， Roland Gumpert 退出經(jīng)營(yíng)管理。