這些政策的出臺(tái)限制了私家車的頻繁使用，為了保證出行的便利性，租車成為許多人的首選，因而租車市場(chǎng)快速發(fā)展了起來，未來的發(fā)展?jié)摿芸捎^。

其三，有證無車族人數(shù)的增多、車牌限號(hào)以及跟團(tuán)游、自駕游的興起，汽車租賃需求擴(kuò)大。 據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2017年6月底，全國汽車保有量達(dá)2.05億輛，其中汽車駕駛?cè)擞?.28億人。從數(shù)據(jù)中看出我國有證但卻無車的人數(shù)有很多，他們有的或是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)能力的原因而暫時(shí)沒買車；有的或是因?yàn)槌缟械吞辑h(huán)保主義而選擇其他出行方式；有的因車牌限號(hào)讓私家車落地難……總的來說，他們都是租車市場(chǎng)上巨大的潛在客戶。

此外，隨著自駕游以及跟團(tuán)游的興起，許多人會(huì)選擇租車自駕旅游，旅行社也會(huì)和租車公司合作，擴(kuò)大了汽車租賃的需求。

因此，這三個(gè)方面的原因煥發(fā)了租車市場(chǎng)的活力，很多租車企業(yè)正是看到了租車市場(chǎng)巨大的發(fā)展?jié)摿?，因而爭相推陳出新來一決高下，租車市場(chǎng)競(jìng)爭如火如荼。而通過首汽租賃轉(zhuǎn)型而來的 首汽租車 ，在迎來租車行業(yè)春天的同時(shí)，自身也有一些隱患，阻礙其競(jìng)爭力的提升。

后來者高歌猛進(jìn)，老牌首汽遭遇前狼后虎

首汽租車是國內(nèi)較早從業(yè)于綜合性汽車租賃服務(wù)的供應(yīng)商之一，是首汽集團(tuán)旗下控股子公司，具有國資背景。在1992年成立之始便開始涉足汽車租賃業(yè)務(wù)，時(shí)間上占有很大的優(yōu)勢(shì)，但也逃不過前有狼后有虎的雙面夾擊。

首汽租車不僅要面對(duì)神州租車、至尊用車以及一嗨租車等強(qiáng)勁對(duì)手，還要直面滴滴、易到等后發(fā)制人的攪局競(jìng)爭者。因而腹背受敵，開始變得有些力不從心。

相比國外市場(chǎng)，我國租車行業(yè)起步較晚，目前在租車行業(yè)規(guī)范和市場(chǎng)成熟度上仍有相當(dāng)大的空間。尤其是短租這一塊，近幾年才快速發(fā)展起來，仍有很大的上升空間。首汽租車這家老牌企業(yè)目前在長租這一塊排在第一名，但短租目前處于下風(fēng)口位置，僅排第三名，不敵一嗨租車以及神州租車這些后來者。而且從市場(chǎng)需求來看，目前短租需求是大過長租的，現(xiàn)在許多上班族上下班、旅游、公司用車、結(jié)婚等都會(huì)選擇短租。所以首汽租車在短租這塊短板上需要改進(jìn)，提升短租競(jìng)爭力。

除此之外，在覆蓋城市數(shù)量方面，首汽租車經(jīng)過多年在租車市場(chǎng)的深耕,目前在全國范圍內(nèi)已推出定向長租、公車改革、Mr.Car企業(yè)用車管理平臺(tái)、個(gè)人短租、國際租車、汽車金融等產(chǎn)品線，自有車隊(duì)規(guī)模超過7萬輛，已開通國內(nèi)服務(wù)城市79個(gè)、門店及網(wǎng)點(diǎn)1100多個(gè)。但首汽租車仍比不上神州租車和一嗨租車兩家平臺(tái)在全國的布局廣，城市覆蓋率廣意味著更容易獲得較大的市場(chǎng)份額。所以很顯然首汽在這一方面仍需多加把勁，才能趕超神州租車和一嗨租車。

另外，在“互聯(lián)網(wǎng)+”大趨勢(shì)下，科技不斷用嶄新的姿態(tài)快速改變著我們的生活方式。給經(jīng)濟(jì)、商業(yè)、文化、市場(chǎng)以及企業(yè)和用戶帶來了無限可能。因此，首汽租車也需要更高的要求來督促自己。如果首汽租車跟不上互聯(lián)網(wǎng)快速更新的步伐，錯(cuò)過了互聯(lián)網(wǎng)紅利，那么首汽租車或?qū)⒚媾R被淘汰的威脅。

因此，首汽租車面對(duì)神州租車、一嗨租車這些宿敵的超越以及互聯(lián)網(wǎng)大勢(shì)所逼的困境，不尋求新的轉(zhuǎn)機(jī)是不行的。

賽制升級(jí)，首汽租車如何彎道超車？

事實(shí)上，我國汽車租賃行業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到最高發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，滲透率依然較低。這也說明了汽車租賃市場(chǎng)未來的潛力巨大。直至目前，租車市場(chǎng)的競(jìng)爭格局仍舊此起彼伏，勝負(fù)未分。首汽租車還是有很大的發(fā)展空間去突破自我的。首汽這棵老樹只有開出新花了，才不會(huì)那么輕易地老去。

首先，首汽租車不僅要深耕國內(nèi)租車業(yè)務(wù)，同時(shí)也要開辟更多境外租車市場(chǎng)。 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，中國出境游人數(shù)達(dá)1.29億人次，比2012年增長了4580多萬人次，年均增長達(dá)9.17%。出境游人次的逐年快速增長，國際租車市場(chǎng)成為新風(fēng)口。據(jù)首汽租車發(fā)布《2007-2017中國汽車租賃消費(fèi)大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，在2013-2017年，國內(nèi)居民境外租車需求量平均每年同比增長33.6%，預(yù)計(jì)2022年將比2013年增長8倍以上。

除了首汽租車以外、神州租車、租租車等也已經(jīng)進(jìn)入國際租車市場(chǎng)。目前，首汽租車境外服務(wù)遍及150多個(gè)國家、3700個(gè)站點(diǎn)，與神州租車不相上下，而與租租車覆蓋200多個(gè)家，6000多個(gè)城市的服務(wù)范圍相比，首汽稍遜一籌。所以首汽需要不斷擴(kuò)大境外租車服務(wù)范圍，提高國際租車業(yè)務(wù)能力。國內(nèi)租車業(yè)務(wù)重要，國際租車業(yè)務(wù)也同樣重要，只有內(nèi)外兼修，才能提升綜合競(jìng)爭力。

其次，首汽租車需要不斷與時(shí)俱進(jìn)，加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，增強(qiáng)創(chuàng)新能力，滿足客戶多樣化的用車需求。 相關(guān)資料顯示，在2014-2017三年間，首汽租車的車隊(duì)規(guī)模從8700輛增加到超過6萬輛；網(wǎng)點(diǎn)覆蓋從88個(gè)增加到1100個(gè)；營業(yè)收入從4億元增加到32億元。計(jì)劃到2020年，車隊(duì)規(guī)模達(dá)到15萬輛，實(shí)現(xiàn)年收入100億。車輛的增多、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率的擴(kuò)大以及要保證計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，首汽租車需要提供多樣的車型選擇、龐大的車隊(duì)規(guī)模，讓首汽租車有能力針對(duì)不同類型的客戶，提供不同的整合出行解決方案。

最后，我們常說，靠別人不如靠自己。 不置可否，首汽租車要想成功，第一步確實(shí)先要靠自己，但在如今共享理念大行其道之下，靠自己的同時(shí)還得靠別人。出行服務(wù)商和互聯(lián)網(wǎng)之間不是彼此替代而是相互協(xié)同的關(guān)系，互惠互贏才是如今的王道。因此，首汽租車需要與更多互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)達(dá)成合作，多渠道提供服務(wù)，讓消費(fèi)者在使用過程中有更加便捷、更加先進(jìn)的業(yè)務(wù)享受。

總之，有彎道必有超車黨。 在互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)彎道上，首汽租車需要跟上互聯(lián)網(wǎng)更新?lián)Q代的步伐，了解租車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，了解消費(fèi)者的需求，相應(yīng)地推陳出新。提供多元化、便捷、先進(jìn)的業(yè)務(wù)來滿足他們不同的需求，才有可能在市場(chǎng)中處于優(yōu)勢(shì)地位。畢竟，租車行業(yè)的局，誰守得住，誰又破得了，也不是一回書就能說得完。

編輯：楊雅茹

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