2017年2月14日，美團(tuán)打車悄然在南京上線。這是在 滴滴 合并Uber中國(guó)之后，第一家進(jìn)軍 網(wǎng)約車 市場(chǎng)的獨(dú)角獸企業(yè)。美團(tuán)的行動(dòng)讓滴滴嗅到了危險(xiǎn)的信號(hào)，遠(yuǎn)在北京滴滴的火速派高管布局阻擊美團(tuán)打車之策。

八個(gè)多月過(guò)去了，關(guān)于美團(tuán)打車的熱度逐漸下降，而互聯(lián)網(wǎng)新秀 摩拜單車 進(jìn)軍網(wǎng)約車的消息卻又在網(wǎng)上不脛而走。

10月20日，有消息稱摩拜單車已經(jīng)獨(dú)立出一個(gè)出行服務(wù)部門，專門負(fù)責(zé)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。據(jù)了解，與美團(tuán)直接進(jìn)軍打車業(yè)務(wù)不同的是，摩拜想依靠自身的流量?jī)?yōu)勢(shì)打造一個(gè)讓第三方網(wǎng)約車企業(yè)入駐的平臺(tái)。而據(jù)該媒體報(bào)道曹操專車、嘀嗒拼車等網(wǎng)約車企業(yè)的接入服務(wù)都在洽談之中。

面對(duì)億歐的詢問(wèn) ， 摩拜單車并未對(duì)這一消息的真實(shí)性予以正面回應(yīng)，只是轉(zhuǎn)給億歐摩拜牽手首汽約車的消息稿，并沒(méi)有透露更多。

根據(jù)企查查顯示，摩拜出行服務(wù)有限公司已與今年6月份注冊(cè)成立，法定代表正是摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒，注冊(cè)資本5000萬(wàn)人民幣。

實(shí)際上，摩拜“進(jìn)軍”網(wǎng)約車市場(chǎng)早有端倪。9月27日，摩拜單車就與首汽約車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，作為雙方合作的第一步，摩拜單車最新版APP將新增網(wǎng)約車入口，用戶無(wú)需切換APP即可呼叫首汽約車，并在APP內(nèi)部查看車輛位置、行進(jìn)路線等信息。

可面對(duì)一家獨(dú)大的網(wǎng)約車市場(chǎng)，摩拜真的能從滴滴哪里分一杯羹嗎？

摩拜進(jìn)軍網(wǎng)約車是為了盈利？

2016年4年，摩拜單車首次在上海投放，關(guān)于共享單車如何盈利的質(zhì)疑之聲也隨之產(chǎn)生。一年半的時(shí)間，共享單車已經(jīng)從國(guó)內(nèi)走向了海外，可質(zhì)疑聲依舊如影隨形。

摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示，“我們之所以還在不停地找投資者，就是因?yàn)闆](méi)有清晰的盈利模式，希望別人給我錢，讓我活下去、讓我們繼續(xù)發(fā)展，讓我們跑得比別人快，然后一起找盈利模式。”

隨著摩拜單車投放量的進(jìn)一步增加，摩拜團(tuán)隊(duì)關(guān)于是否可以盈利問(wèn)題的口徑也產(chǎn)生了變化，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒在夏季達(dá)沃斯論壇上表示，“如果現(xiàn)在要盈利的話，是可以盈利的，但現(xiàn)在盈利不是我們的目標(biāo)，擴(kuò)張市場(chǎng)份額是我們的目標(biāo)”。

話音剛落，摩拜就推出了被視為對(duì)盈利模式探索的“摩拜雨衣”。2017年7月5日，摩拜推出了售價(jià)298美元的摩拜雨衣，摩拜單車CEO王曉峰已經(jīng)在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)售賣雨衣的微信公眾號(hào)文章，并附上文字“試水”。但摩拜精心設(shè)計(jì)的雨衣并未引起預(yù)期的市場(chǎng)反應(yīng)，吐槽聲過(guò)后，雨衣也逐漸被淡忘。

在這一次試水過(guò)后，摩拜逐漸把心思放在了攻城略地上，而“單車新政”的接踵而至讓共享單車不得不放緩在國(guó)內(nèi)投放車輛的節(jié)奏。

8月18日，上海市交通委員會(huì)向各共享自行車企業(yè)發(fā)布告知書，要求從即日起在本市暫停新增投放車輛，隨后北京、上周、武漢都出臺(tái)了相關(guān)政策，限制新增共享單車的投放，這意味國(guó)內(nèi)共享單車的投放量很難再有所增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析，在一輪又一輪的融資過(guò)后，共享單車玩家們迫切需要自我造血的能力。

在寶駕出行副總裁王海濱看來(lái)，摩拜單車“進(jìn)軍”網(wǎng)約車本質(zhì)上是對(duì)盈利模式的又一次探索。“共享單車新政之下，任何一家企業(yè)都不可能無(wú)限量的投放，摩拜單車本身具有巨大的流量，如何去變現(xiàn)也是他們要思考的一個(gè)問(wèn)題?！?/p>

斑馬快跑創(chuàng)始人李佳表達(dá)了不同的看法，他表示，摩拜單車和滴滴同屬出行領(lǐng)域，加上本身積累的海量用戶，進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)實(shí)屬正常?！拔矣X(jué)得摩拜更像是全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，現(xiàn)在不可能急切去尋找盈利。”據(jù)李佳透露，斑馬快跑也在與摩拜初步接觸中。

根據(jù)公開(kāi)資料顯示，目前摩拜單車已經(jīng)進(jìn)入全球9個(gè)國(guó)家的超過(guò)180座城市，月活躍用戶達(dá)到數(shù)千萬(wàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于滴滴之外的網(wǎng)約車平臺(tái)。 不管摩拜究竟意欲何為，摩拜對(duì)滴滴之外的網(wǎng)約車平臺(tái)來(lái)說(shuō)不失為一個(gè)非常好的流量平臺(tái) 。

摩拜能分一杯羹嗎？

摩拜和ofo的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入到白熱化階段，雙方都很難以絕對(duì)性優(yōu)勢(shì)壓倒對(duì)方。就在業(yè)內(nèi)熱議兩者究竟是否會(huì)合并之際，摩拜卻突然調(diào)轉(zhuǎn)方向進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)，這也被外界看做是為了對(duì)抗滴滴。

對(duì)于摩拜此次的行為，摩拜早期資方人士曾對(duì)媒體表示“摩拜肯定會(huì)和滴滴在正面戰(zhàn)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”，“肯定是團(tuán)結(jié)一切力量干滴滴”。

可問(wèn)題的關(guān)鍵之處在于，摩拜真的能撬動(dòng)已經(jīng)趨于成熟的網(wǎng)約車市場(chǎng)嗎？

根據(jù)普華永道思略特與南方日?qǐng)?bào)、南方+新聞客戶端共同編制的《共享出行正當(dāng)時(shí)——中國(guó)共享汽車現(xiàn)狀與趨勢(shì)報(bào)告》顯示，在滴滴合并優(yōu)步后，已占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)約88%的市場(chǎng)份額。在網(wǎng)約車領(lǐng)域，滴滴已形成了絕對(duì)的領(lǐng)先地位。

極光 大數(shù)據(jù) 2017年Q3移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)季度數(shù)據(jù)研究報(bào)告中也提到，在用車服務(wù)領(lǐng)域，滴滴出行以11.3%的滲透率位列榜首，神州專車以1.16%位列第二，其他用車服務(wù)app均低于1%。

從以上兩處數(shù)據(jù)可以看出，無(wú)論是市場(chǎng)份額還是APP滲透率，即便其它網(wǎng)約車平臺(tái)加起來(lái)也很難敵得過(guò)滴滴。考慮到摩拜本身?yè)碛械木薮罅髁浚艽蟪潭壬蠒?huì)進(jìn)一步提高入駐平臺(tái)的訂單量。

但摩拜本身尚和滴滴存在著諸多差距。根據(jù)易觀千帆最新數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行月活人數(shù)已達(dá)9,239.31萬(wàn)，環(huán)比增幅7.41%；摩拜月活人數(shù)為3,707.60萬(wàn)，環(huán)比下降2.43%。

從另一方面來(lái)講，共享單車領(lǐng)域廝殺正酣，摩拜與ofo作為共享單車的兩大領(lǐng)頭羊，分庭抗衡，摩拜究竟能投入多少的精力進(jìn)入已經(jīng)成熟的網(wǎng)約車市場(chǎng)還是個(gè)問(wèn)題。

在流量為王的時(shí)代，摩拜的確能為入駐的網(wǎng)約車平臺(tái)帶了夢(mèng)寐以求的流量，而通過(guò)合作摩拜也給已有的用戶增加了一個(gè)更高頻打開(kāi)摩拜APP的場(chǎng)景。但或許正如王海濱所說(shuō)的“現(xiàn)在談對(duì)抗滴滴早，摩拜目前所做的只不過(guò)是想拓展一下業(yè)務(wù)渠道”。

未來(lái)，摩拜也許會(huì)對(duì)網(wǎng)約車的發(fā)展拿出更細(xì)致完整的方案，到那時(shí)，它才有可能真正成為令滴滴頭疼的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

---

【垂直行業(yè)峰會(huì)來(lái)襲！】11月3日，億歐將在上海虹橋元一希爾頓酒店舉辦 “汽車消費(fèi)新模式——GIIS·2017汽車新零售商業(yè)峰會(huì)” ，聚焦當(dāng)下行業(yè)熱議的以租代購(gòu)（LEASE）、汽車消費(fèi)金融、汽車超市、新車B2B/B2C交易、渠道下沉等話題，為蒞臨參會(huì)的各地渠道方（SP）、從業(yè)者等專業(yè)觀眾提供一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)盛會(huì)。

版權(quán)聲明

凡來(lái)源為億歐網(wǎng)的內(nèi)容，其版權(quán)均屬北京億歐網(wǎng)盟科技有限公司所有。文章內(nèi)容系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表億歐對(duì)觀點(diǎn)贊同或支持。