作者丨付洪遠

編輯丨周 ?? 到

隨著新能源時代的到來，電動車的浪潮正在不斷的沖擊著傳統(tǒng)燃油車企。為了迎合新時代下的不斷變革，坐擁百年歷史的福特也不得不“隨波逐流”。福特于日前正式宣布，將于11月17日正式亮相以“ Mustang 風格”為主導的電動跨界SUV，或將命名為“Mach E”。

福特表示，“Mach E”將會是由福特自主設計的首款純電車型，肩負著福特電動化布局的開端。同時，Mustang風格的設計元素也是為了將Mustang情懷和電動化理論完美融合，進而促進其終端市場表現(xiàn)。

據(jù)目前已知消息來看，新車續(xù)航能力能達到300 英里 (約 480公里)，同時有望推出后輪驅動或4輪驅動版本。在上個月福特還公布了新車在Smithers冬季測試場地，進行極限低溫環(huán)境下的測試圖片。但截至目前為止，福特都沒有釋出太多有價值信息。

（“ Mustang（野馬）”純電SUV偽裝照）

新車延續(xù)了Mustang的設計風格，其意味著將是一輛高性能化的純電SUV。官方曾推文說道， 福特純電SUV 的競爭對手鎖定為特斯拉 Model Y。并且，新車計劃在2020年底與Model Y的同時上市。

（“ Mustang（野馬）”純電SUV視頻）

從某種意義上講，福特與對標特斯拉Model Y更像是在“蹭熱度”。單就產品力來說，目前福特并不具有與特斯拉抗衡的實力。在美國新能源市場中，Mach E必然會受到Model Y的強勢阻擊。

而在規(guī)模最大的中國新能源市場中，福特還需要面對Aion LX、榮威Marvel X以及蔚來等一眾造車新勢力品牌的競爭。

所以，福特Mach E未來將面對的挑戰(zhàn)無疑是巨大的，如若新車不拿出點足夠震撼的“優(yōu)勢點”，想僅靠Mustang情懷來搏銷量，那福特也只能“自求多福”了。

（“ Mustang（野馬）”純電SUV非官方假想圖）

首席出行官認為，此次推出的電動SUV，將是福特迫不得已選擇的“救命稻草”。福特自己或許也認清了，單純的推出一款純電SUV的呼聲，遠沒有借用“ Mustang”的名聲來得快。作為電氣化較晚的傳統(tǒng)車企，福特需要一個極具影響力的產品，為自己的新能源市場打響第一炮。

編輯：周到

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