4月25日，2017中國（上海）國際物聯網大會召開。已遍布大街小巷的共享單車作為物聯網應用的“明星”無疑成了本次大會的關注焦點，而伴隨一系列短距離通信、傳感等核心技術的突破，共享單車還只是一個開始，已開啟智能物聯新時代的物聯網將孕育萬億級規模的全新產業，這也是本次大會的共識。

值得關注的是，萬物互聯時代，信息安全已成物聯網的關鍵和挑戰。在本次大會上， 中國工程院院士鄔賀銓提出，以 區塊鏈 技術幫助物聯網避免DDoS攻擊（分布式拒絕服務攻擊） 。工信部電子信息司集成電路處處長任愛光和中科院微系統所所長王曦在致辭中則呼吁各方共同制定相關的物聯網標準。

忽如一夜春風來，滿城七彩小單車。在本次大會上， 共享單車作為物聯網應用的“明星” ，展臺前觀眾絡繹不絕。

物聯網使共享單車成為可能，而傳感器與傳統工業制造的融合，讓自行車產業煥發新的生機 。“共享單車能發展，關鍵就是具備了感知和網絡。”在原工信部副部長楊學山看來，如果沒有傳感器的感知，共享單車發展的基礎也就不存在了，如果沒有公共網絡這個近乎免費的平臺，共享單車也無法提供“五毛錢騎行一次”的低廉收費。據摩拜單車聯合創始人夏一平介紹，摩拜單車內置了GPS和北斗全球導航系統，并通過內置傳感器智能監控車輛的電池狀態、電機運轉、故障等；針對偽基站和信號盲區的開鎖問題，公司同時做了2G、3G、4G、NB-IoT（窄帶物聯網）、EMTC（增強機器類通信）等多種信號模式的技術方案，也在與華為合作推動相關標準，不久即可推出一些基于NB-IoT的場景應用，目前已完成實驗室測試。

隨著短距離通信、傳感等一系列物聯網核心技術得到突破，智能物聯新時代已經開啟。內置了定位傳感器的行李箱，通過追蹤用戶的智能手機，就像“小尾巴”一樣緊緊相隨，讓出差者不再受肩扛手提之苦；通過紅外線傳感器，這個“小尾巴”還可以做到自動避障。在中國聯通上海分公司物聯網運營中心總經理黃璿看來，在城市管理、工業、交通、醫療等多個領域，物聯網正在悄無聲息地改變著人們的生活，“在原有的IT預算范圍內，已有24%用于IoT（物聯網）投資，63%的企業獲得了比較明顯的收益。”

在任愛光看來，經過了數年的發展，物聯網產業正迎來爆發點，作為一個增量市場，物聯網對于推動我國核心技術的創新、推動產業的轉型升級意義重大。

萬億物聯網盛宴將開啟。本次大會上， 鄔賀銓在演講中表示，預計到2020年全球將有500億設備接入物聯網 。此前，Zinnov公司預測，到2021年，全球企業在物聯網技術的產品和服務上的支出將達到2530億美元，年復合增長率達16%；物聯網技術服務支出將達到1430億美元，年復合增長率20%；這其中亞洲占到35%的份額。

萬物互聯，但更龐大的信息流也意味著更多的潛在風險，信息安全成為物聯網的關鍵和挑戰。

在本次大會上，物聯網安全受到多位專家重視。鄔賀銓認為，現有攝像頭大多不安全，這可能會帶來潛在的、不可預料的安全隱患。“ 近八成家用攝像頭產品存在用戶信息泄密、數據傳輸未加密、APP未安全加固、代碼邏輯存在缺陷、硬件存在調試接口 ，甚至可以在用戶毫不知情的狀況下，直接實時觀看攝像頭拍攝的內容并進行錄像。”典型案例就是，去年10月，黑客組織用一個木馬病毒Mirai感染了美國東部數十萬個攝像頭，同時對服務器發起DDoS攻擊，導致半個美國的互聯網癱瘓。

值得關注的是，工業物聯網將可能面臨更為嚴峻的安全挑戰。鄔賀銓認為，鑒于工業物聯網的節點永遠在線，其實增加了木馬攻擊的機會。“對于一個基于物聯網的工業機器人系統來說，其每一個設備、設備之間、人機之間都具有通訊功能，安全的通信成為必須。”新松機器人研究院院長徐方表示。

資料顯示，去年4月，因為在常規安全監測中發現了惡意程序，德國Gundremmingen核電站被迫關閉了發電廠。此后，該核電站聲明，惡意程序是在核電站負責燃料裝卸系統的Block ? B IT網絡中發現的，這一系統負責裝卸Block B的核燃料，并將舊燃料轉至存儲池。

鄔賀銓指出，區塊鏈技術可幫助物聯網避免DDoS攻擊。在區塊鏈物聯網中，分布式賬本的每一個區塊中都包含了上一個交易的索引信息和本次交易數據，按時間順序首尾相連，交易被全網記錄并保存，保證了不可篡改。在鄔賀銓看來， 區塊鏈物聯網具有降低管理成本（分布式存儲不需要中心服務器）、保護用戶數據隱私、避免非法節點接入、保證實時通訊安全（不可篡改）、智能合約解決跨運營商信任問題等優點。