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奧迪 A8 發布:首款 L3 級自動駕駛汽車 帶"堵車巡航"

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本周二,奧迪在西班牙巴塞羅那宣布其即將推出的新車A8,該車將于明年上市。

最讓人驚喜的是,新款A8帶來了它的自動駕駛技術,它也成為全球首款搭載L3級自動駕駛的量產車!

奧迪 A8 發布:首款 L3 級自動駕駛汽車 帶"堵車巡航"

奧迪AI(即奧迪的L3級別自動駕駛技術),被美國汽車工程師協會(SAE)稱為“有條件的自動駕駛”。它可在小于60km/h復雜道路下自動駕駛,駕駛員能夠在車上閱讀、瀏覽Pad、回復郵件等。遇到緊急情況時,車輛會發出接管請求,給駕駛員提供8-10秒的時間評估路況,然后重新控制車輛。

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目前獲悉,英偉達的技術將幫助驅動該車具有的“堵車巡航”自動駕駛功能。事實上,這款車配備了6個英偉達處理器,不僅驅動其交通擁堵巡航模式,還為其車載信息娛樂系統、虛擬駕駛艙內儀表和高配版才有的后座平板電腦提供驅動。

在新款A8上配備三級 自動駕駛 功能意味著司機不必再在某些特定情況下注意路況,特別是當汽車以37英里/小時以下的時速行駛時,或者是在有隔離帶的高速公路上時。如果符合這些條件,并且在當地法律允許的情況下,司機就可以在車里做任何合法的事情(而不用開車了),而且系統會告知他們何時須恢復手動控制。

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分析稱這比目前的高速公路駕駛輔助功能要更進一步,特斯拉的自動駕駛裝置屬于后者,是二級無人駕駛系統,該系統需要司機集中注意力,隨時準備恢復控制。盡管自動駕駛系統可以應用于一些列高速公路上的高速駕駛情境,但該功能主要是為了交通擁堵時而設計的。

英偉達處理器是奧迪的zFAS系統的“大腦”,該系統負責處理A8交車的駕駛員輔助功能,該系統接收來自車輛雷達、攝像頭、激光掃描和超聲波傳感器傳來的數據,從而生成一幅由一系列不同類型數據融合而成的圖像。zFAS以每秒25億次的數據處理速度判定在何種情況下堵車巡航會開啟。

在自動駕駛領域,對3級自動駕駛功能仍存在著一些爭議,因為它一方面讓司機放松了自己的注意力,但另一方面使其無法完全控制汽車的操作系統。但4級無人車卻克服了這一缺點。

奧迪公司必定對新A8配備的堵車巡航功能非常有信心,才會將該技術推向市場;而一旦進入市場,英偉達的技術會在這款豪車上大展拳腳。

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售價方面,全新A8起價90600歐元(約合70.2萬人民幣),A8 L起價94100歐元(約合72.9萬人民幣),歐洲地區今年第三季度上市。不過,從目前情況來看,只有美國和德國的部分地區相關法律允許自動駕駛汽車上路。
選自?TechCrunch ? 作者 DarrellEtherington

編譯 網易見外編譯機器人 ? 審校 Ecale

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