天津港爆炸現場被損毀的汽車。

天津港爆炸事故的救援還在繼續，在爆炸事故受到影響的企業們都開始陸續統計出受損情況，這其中包括在中國市場有龐大業務的跨國公司們。

天津港作為中國進口整車最為重要的港口之一，汽車廠商在此次事故中受到的影響頗為嚴重。

哥倫比亞廣播公司美國當地時間8月17日報道稱，根據市場研究公司IHS的數據，天津港事故后，中國需要進口近6萬輛車才能填補事故帶來的影響，整個天津的汽車產業需要數個月之后才能恢復正常。一些汽車制造商已經開始通過別的港口來進行整車的進口，IHS預計中國在2015年將會進口100萬輛汽車。

　　彭博商業周刊8月17日報道稱，豐田汽車新聞發言人Nicholas Maxfield表示，鑒于事故現場周邊的疏散警報仍未解除，公司仍在確認設施的損壞程度，天津港附近的合資企業“天津一汽豐田汽車”的工廠將停工至8月19日。同時，由于事故附近的工廠無法提供零部件，天津其它區域的工廠也一并停工，8月20日以后的安排尚未決定。

　　據此前英國廣播公司報道，豐田公司發言人Itsuki Kurosu稱，豐田有超過50名員工在事故中受傷。事發當時，豐田工廠正處于放假期間，因此靠近事故區域的三條生產線并沒有受到太大影響。據悉，天津一汽豐田去年的產量約是豐田汽車在華年產量的一半。

對于日本汽車公司富士重工來說，天津港是富士重工在中國最重要的3處卸貨港之一。富士重工表示，如果天津港長期無法使用，富士重工將考慮尋找替代港口卸貨后陸運。但由于汽車數量眾多，卡車運輸等方面將可能遇到困難。

英國廣播公司認為，事故中受波及最大的是韓國汽車制造企業。初步估算，現代汽車有3950輛、起亞汽車有2175輛，合計逾6000臺存放在天津的車輛受到影響。損失金額約為1600億韓元。

現代起亞集團方面表示，由于現在還無法進入事發地點，確切的毀損車輛數量與實際受影響情況，可能還得等待一段時間后才能獲悉。另外，雷諾汽車也有約1500臺的低價車款遭波及，損失初估約為218億韓元。

除此之外，據彭博社稱，澳洲力拓礦業集團雖然停泊在天津港的5艘船只未受到影響，但是由于具體卸貨日期一直未定，只能尋找其他可以卸貨的港口。但力拓并沒有具體說明，未來的航運會不會受到事故的影響而改變。

據美聯社報道，全球最大的集裝箱航運公司馬士基集團表示，馬士基航運目前已經恢復運營。但是由于天津港現在禁止進入，馬士基航運暫時不能全面評估所屬貨物和集裝箱遭受的損失。同時，旗下所屬物流公司德高貨運供應商的倉庫遭到損壞，其中有兩件損失慘重。

　　天津此次的爆炸事故還影響到了全球兩大飛機制造商之一的歐洲空中客車公司(簡稱空客)。天津的生產線是空客除了歐洲之外最大的一條生產線。空客發言人雅克·羅卡(Jacques Rocca)對美聯社表示，空客的設施在這次爆炸中沒有受損，但是空客仍需要幾個星期的時間來根據天津的情況作出最后的判斷。

　　哥倫比亞廣播公司稱，天津沃爾瑪一直在支持著天津的救災救援工作，沃爾瑪發言人Marilee McInnis稱，“沃爾瑪貨物本身受天津爆炸的影響比較有限，我們現在唯一的問題是因為，爆炸后產生的交通擁堵，導致了天津當地沃爾瑪運貨的時間上的延遲。”