繼7月滴滴、優步等專車平臺被北京市八部門約談后，昨天，滴滴打車、優步深圳、易到用車3家平臺首次被深圳市交委約談。

隨著各類專車、快車接入量的持續攀升，深圳出租車行業早已遭受到猛烈沖擊。今年7月13日，多家企業負責人一致呼吁政府盡快出臺措施及規定，嚴格管控專車發展。

一個半月之后，深圳市交委終于首度約談專車平臺。昨天下午，交委通報稱，交委客運管理局聯合市公安局公交分局等單位約談滴滴打車、優步深圳、易到用車3家專車平臺企業，并提出整改要求，限期進行整改。

客運管理局認為，按照已查取的證據材料、現有法律和國家交通運輸部規定，私家車接入互聯網平臺參與營運，實質上是以贏利為目的、為非特定對象提供運輸服務的非法營運行為，屬違法經營行為。該局要求各平臺企業要依法依規經營，自查自糾、立即整改，否則將根據有關法規處罰相關平臺。

另外，市交委還表示，下一步將加強對深圳市互聯網預約用車服務的執法監管力度。通報指出，對于非法營運行為，無論其表現形式如何，交通部門都將本著“以事實為依據，以法律為準繩”的態度進行查處。

與此同時，市公安公交分局要求，各平臺企業要限期將接入平臺的車輛、駕駛員信息報送公安部門備案。

據市交委介紹，約談之后，各平臺企業表示，將全面配合，認真自查自糾。昨天下午，南都聯系到滴滴打車等平臺負責人，對方表示，以交委及公交分局的指示為準。

另據南都記者了解，目前深圳市交委客運管理局已啟動出租車行業改革方案的研究工作，將盡快制定出臺深圳網絡約租車的相關管理辦法。

業內分析

對網絡專車，深圳交委為何一直表態謹慎?

事實上，相比北上廣等城市主管部門對網絡專車早已明確的執法政策，深圳市交委一直以來對專車抱以謹慎理性的態度。此次首度約談專車平臺，可謂姍姍來遲。

之所以趕在8月的最后一天約談專車平臺，并責令限期整改，有出租車企業負責人認為，暑期三個月歷來是出租車營運的高峰期，一旦高峰期退去，出租車面臨的困境只會更加嚴重，“司機已經對這個行業及市場失去了信心”。交委趕在暑期的最后一天約談專車平臺，一方面是為了安撫對專車沖擊早已不滿的出租車行業，另一方面也是為了順利開展日后對網絡專車的管理工作。

對于為何交委對網絡專車一直持以謹慎態度，有企業負責人分析稱，在深圳出臺措施之前，北上廣等大型城市已對專車采取不同的措施，甚至采取嚴厲打擊的態度，但實際效果并不理想。另外，此前一直傳聞今年9月份交通部即將出臺出租車改革方案及網絡約租車管理辦法，“很多地方政府都在等著交通部的定調，然后再出臺地方具體措施”。

該負責人認為，目前深圳市交委對專車的管理仍處初步階段，如果一旦出臺具體措施，屆時恐怕還要充分征求出租車行業及社會的意見。