2024年成為兩輪電動車行業的政策大年。

工信部開啟新國標的修訂工作；三部門聯合印發《電動自行車行業規范條件》、《電動自動車行業規范公告管理辦法》，規范運營的廠商進入白名單。此外，《電動自行車電氣安全要求》和《電動自行車用充電器安全技術要求》強制性國標也開啟修改模式。

反映到需求端，消費者對產品及服務會有更高期待，需求滯后釋放，將在短暫觀望后選擇競爭力較強的品牌；在供給端，政策無疑會加速行業出清和整合，在存量競爭的背景下，企業之間的“勝負手”依然在創新和優化，將迎來新一輪產品和服務升級帶來的發展機遇。?

在新的供需關系下，雅迪控股等龍頭企業或是能夠脫穎而出的玩家。從雅迪控股（以下簡稱“雅迪”）近日發布的2024年中期業績看到，其自身發展戰略長期契合政策導向，不斷兌現出了經營成果。

可以說雅迪控股是一個合適的觀察樣本，以其為窗口，或許能窺見政策給行業帶來的積極變化。

2019年新國標落地至今，兩輪電動車行業加速出清，資源集中度不斷提升，行業發展升級為比拼品牌和產品價值的“價值戰”。雅迪作為行業領跑者，實現連續七年全球銷量第一、全球用戶超8000萬。?

回顧過去幾年，雅迪控股的收入整體都在保持快速增長，19-23年CAGR為23.77%，并且凈利潤率在2020年開始逐年提升。

可見，雅迪控股抓住了新國標帶來的發展機遇，在外部宏觀環境波動、頭部博弈加劇的背景下，面對“價值戰”能夠占據先機，展現出強大的規模效應和品牌價值。上一輪電動自行車新國標提出，正是雅迪業績快速上移的起點。

縱觀兩輪電動車行業發展，2013年以前，行業處于高速發展的增量市場，產品同質化缺乏高端；2013年-2018年行業進入存量競爭，渠道戰等加速行業洗牌；2019年-2023年，新國標對行業提出更高要求，行業的格局得到優化，逐步走上高質量發展。

而從市場數據可以看到， 無論是在行業高速發展期還是有限的增量環境下，雅迪跨越每個行業階段，份額都保持著增長姿態。 市占率從2013年不到10%，到2016年約11%，再到現在突破30%。

雅迪控股不斷對產能擴充升級，從探索高端化到實用價值，向市場交出換電系列、冠能系列、以及高端品牌飛越等，形成了行業爆款標桿，也滿足了市場多元化需求，引領整個行業向高品質和創新方向邁進。

在最新的行業政策引導之下，行業生產標準更趨向規范化，對產品生產、銷售和使用提出更高要求。這意味著過去純粹比拼銷量所帶來的邊際效應遞減，行業“價值戰”正加速回歸，而雅迪控股長期引領行業發展，則具備充足的實力率先抓住成長機遇。