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政策強化行業“馬太效應”,雅迪控股緊抓發展機遇

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2024年成為兩輪電動車行業的政策大年。

工信部開啟新國標的修訂工作;三部門聯合印發《電動自行車行業規范條件》、《電動自動車行業規范公告管理辦法》,規范運營的廠商進入白名單。此外,《電動自行車電氣安全要求》和《電動自行車用充電器安全技術要求》強制性國標也開啟修改模式。

反映到需求端,消費者對產品及服務會有更高期待,需求滯后釋放,將在短暫觀望后選擇競爭力較強的品牌;在供給端,政策無疑會加速行業出清和整合,在存量競爭的背景下,企業之間的“勝負手”依然在創新和優化,將迎來新一輪產品和服務升級帶來的發展機遇。?

在新的供需關系下,雅迪控股等龍頭企業或是能夠脫穎而出的玩家。從雅迪控股(以下簡稱“雅迪”)近日發布的2024年中期業績看到,其自身發展戰略長期契合政策導向,不斷兌現出了經營成果。

可以說雅迪控股是一個合適的觀察樣本,以其為窗口,或許能窺見政策給行業帶來的積極變化。

政策強化行業“馬太效應”,雅迪控股緊抓發展機遇

2019年新國標落地至今,兩輪電動車行業加速出清,資源集中度不斷提升,行業發展升級為比拼品牌和產品價值的“價值戰”。雅迪作為行業領跑者,實現連續七年全球銷量第一、全球用戶超8000萬。?

回顧過去幾年,雅迪控股的收入整體都在保持快速增長,19-23年CAGR為23.77%,并且凈利潤率在2020年開始逐年提升。

可見,雅迪控股抓住了新國標帶來的發展機遇,在外部宏觀環境波動、頭部博弈加劇的背景下,面對“價值戰”能夠占據先機,展現出強大的規模效應和品牌價值。上一輪電動自行車新國標提出,正是雅迪業績快速上移的起點。

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縱觀兩輪電動車行業發展,2013年以前,行業處于高速發展的增量市場,產品同質化缺乏高端;2013年-2018年行業進入存量競爭,渠道戰等加速行業洗牌;2019年-2023年,新國標對行業提出更高要求,行業的格局得到優化,逐步走上高質量發展。

而從市場數據可以看到, 無論是在行業高速發展期還是有限的增量環境下,雅迪跨越每個行業階段,份額都保持著增長姿態。 市占率從2013年不到10%,到2016年約11%,再到現在突破30%。

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雅迪控股不斷對產能擴充升級,從探索高端化到實用價值,向市場交出換電系列、冠能系列、以及高端品牌飛越等,形成了行業爆款標桿,也滿足了市場多元化需求,引領整個行業向高品質和創新方向邁進。

在最新的行業政策引導之下,行業生產標準更趨向規范化,對產品生產、銷售和使用提出更高要求。這意味著過去純粹比拼銷量所帶來的邊際效應遞減,行業“價值戰”正加速回歸,而雅迪控股長期引領行業發展,則具備充足的實力率先抓住成長機遇。

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