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分析師給出Lyft首個“賣出”評級 第三天股價仍低于發(fā)行價

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分析師給出Lyft首個“賣出”評級 第三天股價仍低于發(fā)行價

2019年3月29日,在美國紐約納斯達(dá)克股票市場可以看到Lyft的標(biāo)志,以慶祝其首次公開募股(IPO)

4月3日消息,據(jù)外媒報道,網(wǎng)約車Lyft的股價在第三天交易中進(jìn)一步下跌,此前有分析師首次對Lyft股票給出“賣出”評級。這位分析師懷疑消費(fèi)者是否會放棄 汽車 所有權(quán),轉(zhuǎn)而依賴網(wǎng)約車服務(wù)。

Lyft目前依然處于虧損狀態(tài),其股價周二下跌4.2%,降至每股66.1美元,這是該股連續(xù)第二個交易日下跌。此前外界對Lyft的首次公開募股(IPO)充滿了期待,其發(fā)行價為72美元。但到周二早些時候,Lyft的納斯達(dá)克股價下跌2.3%,跌至67.41美元。

Lyft股票表現(xiàn)疲弱,可能會讓 投資 者對硅谷“獨(dú)角獸”公司的一系列預(yù)期公開上市更加謹(jǐn)慎,近期上市的其他公司包括網(wǎng)約車巨頭Uber以及Pinterest,這兩家公司也尚未實(shí)現(xiàn)盈利。

Seaport Global對Lyft股票給出“賣出”評級,目標(biāo)股價下調(diào)至42美元。分析師邁克爾·沃德(Michael Ward)稱,Lyft目前的估值是一次“信心的飛躍”,即押注于消費(fèi)者將放棄擁有汽車,轉(zhuǎn)而使用網(wǎng)約車服務(wù)。

沃德在給客戶的報告中寫道:“盡管車輛是一種未被充分利用的資產(chǎn),但我們相信,人們將繼續(xù)擁有自己的車輛,并將其作為主要交通工具,而不是依賴網(wǎng)約車服務(wù)作為替代品。”

另外五名分析師已開始為Lyft股票評級,其中兩名分析師推薦Lyft股票,三名分析師給出了“中性”評級。

這五位分析師平均預(yù)計(jì)Lyft在2019年的收入將增長60%,達(dá)到34.5億美元,而沃德估計(jì)其2019年的收入為34億美元。

Lyft報告稱,2018年虧損9.11億美元,高于2017年的6.88億美元,盡管其2018年?duì)I收翻了一番,達(dá)到21.6億美元。此外,該公司沒有說什么時候能實(shí)現(xiàn)盈利。

Lyft股票在上周五上市后的頭幾分鐘內(nèi)飆升至88.60美元,隨后逐漸下跌。目前,該股的市盈率約為預(yù)期年收入的5.7倍。相比之下,Alphabet的市盈率目前是預(yù)期收入的4.8倍,而Facebook市盈率則是預(yù)期收入的6.5倍。

(來源:騰訊 科技 ? ? 審校:金鹿)

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