2017年10月24日，聯想在北京正式發布年度真旗艦Moto Z 2018 手機 套裝，售價過萬。這是摩托羅拉歸于聯想之后在中國市場發布的第三款模塊化手機，聯想移動對它寄予了厚望，賦予了它“新領袖”般的非凡意義。在發布會的邀請函上，聯想甚至用手機之父馬丁·庫帕的經典名言來為這款手機加持——“欲出挑其中，必先超脫其外”。

近幾年來，聯想移動的業績不斷下跌，并幾度在火爆的手機市場中失聲。隨著聯想、中興、酷派在“中華小酷聯”（國產手機陣線聯盟：中興、華為、小米、酷派和聯想）中的掉隊，聯想一直在努力翻身，數度調整戰略、更換高管，但至今還是收效甚微。顯然，Moto Z 2018的發布承載著聯想希望借其扭轉頹勢、重振旗鼓的愿望。

然而，Moto Z 2018真的能成為聯想移動的救命稻草嗎？

一，Moto Z 2018機不配價，恐怕有負眾望

希望豐滿，現實骨感。從目前來看，定位高端旗艦的Moto Z 2018難以支撐如此高的品牌溢價。

與上一代產品一樣，Moto Z 2018仍然是一臺模塊定制手機。自推出以來，該款手機的市場普遍反應是亮點不亮，槽點不少，價位太高。售價9999元的 Moto Z 2018 是一個套裝，手機不予單賣。整個套裝包括手機單機、摩電Turbo-快充電池模塊、摩電Air版-無線充電背板、專屬皮套、Type-C全數字HiFi音樂耳機、Turbo Power 渦輪快充充電器 、USB數據線、Type C到3.5mm轉換線等。諸如相機、音箱、投影等模組都需要另外購買，售價在499到2499元不等。也就是說，要想感受Moto Z 2018全部的模塊化配件，就要另行 投資 幾千元，全部投資下來，就連iPhone X相比之下都成了小菜一盤！

那么，這賣三個腎的價錢是否在功能體驗上格外驚艷呢？從配置上看，Moto Z 2018 采用5.5英寸Quad HD AMOLED顯示屏，搭載高通驍龍835處理器6GB運行內存+128GB基本硬件組合，并不算頂尖；后置1200萬像素雙攝像頭，支持PDAF相位對焦，不支持光學防抖；前置500萬像素攝像頭；整體電池容量2730mAh，支持15W TurboPower充電、支持NFC功能，兼容市面上全部模塊，基本在旗艦標準之上。

Moto Z 2018不但在硬件參數上和國際版本的Moto Z2 Force Edition相似，主打的亮點也是超薄機身、超強防跌落防碎屏以及模塊化設計。為了佐證手機屏幕的抗跌撞性能，聯想早在發布會現場時就播放了一則用高爾夫球桿擊打手機屏幕的廣告，并承諾手機碎屏維護時間為4年，但貌似這一性能并沒讓用戶興奮起來。另外，Moto Z 2018單機真的做到了超薄，機身采用7000系列航空鋁合金的材質，厚度僅為6.1mm，比iPhone X還薄了將近2mm，堪稱全球目前最薄的手機。然而，在加裝了模塊之后，機體變得粗重，還是毫無優勢可言。

十年前，摩托羅拉的確是全球手機行業的大佬，是一個連 蘋果 都要對之仰視的品牌。但時過境遷，數次易主后，摩托羅拉已經成了一匹西風古道中行走的瘦馬，品牌號召力所剩無幾。

最近兩年，蘋果、華為和三星都在不斷拉升高端手機的售價。搭載了全面屏的iPhone X高配版本售價9688元起；華為的旗艦手機Mate 10保時捷版本售價8999元；三星的W2017售價也在萬元以上。也許是看到這些一線品牌都在嘗試探索更高的品牌溢價，所以聯想移動一下子有了高端機的定價依據，也順勢推出了萬元旗艦機？但是，是誰給了聯想這樣的自信把摩托羅拉與這些巔峰期的大牌相比肩呢？

二，模塊化手機不是趨勢，純屬市場誤判

不知道為什么聯想移動會在水深火熱中押寶模塊化手機，在我看來，這是嚴重的市場誤判。然而，這樣的失誤對于曾經創造過手機領域小輝煌的聯想移動來說，是意料之外，卻也在情理之中。

追根溯源，聯想移動當下的困境并非一蹴而就，冰凍三尺絕非一日之寒。

早些年，借運營商手機終端補貼的政策東風，聯想手機業務呈現出欣欣向榮的繁榮景象，當時的聯想移動在“中華小酷聯”陣營中占有重要的一席之地。2014年中期，國內三大電信運營商開始大踏步地從手機采購市場撤出，對于終端的補貼政策也發生了變化，聯想手機逐漸失去了出貨量巨大的運營商渠道。借慣了政策東風的聯想移動還沒有習慣為市場把脈，聯想手機的市場份額在2015年時跌到了1.2%。

失去了運營商渠道后，聯想手機也并不是沒有探索突圍之路。當時，提出 互聯網 手機概念的小米如日中天，讓國內很多手機品牌紛紛向互聯網轉型，聯想也開始了向互聯網轉型的嘗試，希望在激烈的競爭中找到自己的位置，但似乎每一次戰略決策都沒有基于準確的市場判斷，每次的產品都與市場需求偏離甚至脫節。

當年聯想從Google手里接盤Moto時，也把在Google那里已經爛尾了的模塊化手機項目接了過來，然后居然把它當成了一根救命稻草，試圖能借此在日益同質化的智能手機市場中走出一條差異化之路來。但遺憾的是，當時看似還有一些成功幾率的模塊化手機，如今已經與手機用戶的訴求和預期越來越遠，聯想移動是真的看不出市場趨勢？還是因為已經投入的無法挽回，所以要含淚撐到底？

盤點一下模塊化手機的槽點：

1，笨拙、不便攜

模塊化組合的手機怎么可能實現小巧便攜呢？單是手機屏和通信模塊組合的厚度和重量就已經很可觀了，話筒和麥克風又怎么辦？攝像頭不要嗎？投影不來一個嗎？如此還談什么便攜？快趕上個移動座機了！

現如今有誰還愿意每天帶著個大塊頭手機到處跑？

2，噱頭大于實用

很多擁有moto z 套機的用戶說，手機用起來體驗很一般，尤其指紋模塊和那個虛擬按鍵實在不敢恭維。據反饋，平時最常用的是投影，其他模塊都很雞肋，而諸多方面雞肋的原因是對很多硬件閹割過度：電池容量閹割，光學傳感器閹割，內存通道閹割，耳機孔剔除……

可以想見，每個模塊都做成規整的形狀而且有獨立的外殼，那么組合后的結果必然就是空間不夠/尺寸太大/散熱不良。

3，品控差強人意

技術宅們都了解，能把實體按鍵/音量電源鍵/卡槽這些東西與主機體的連接做好、并保證裝上去之后外觀平整、色差小，就已經是非常好的品控了。要想十幾個不同批次的零件連接在一起，還要求做好品控、保證連接的穩定性，幾乎是不可能的。

4，使用時不順手

PC手動組裝的時代都已成過往煙云，難道人們愿意花時間、花精力對自己的手機進行DIY拆裝活動？對于每天累成狗的大眾來說，用起來方便、簡單、順手才是王道啊！

只有極客才喜歡的東西，聯想卻指望用它來制造銷量、幫助自己華麗轉身？聯想果然善于聯想。

三，聯想手機欲扭轉頹勢，務必傾聽用戶

聯想移動本想把模塊化手機當成變形金剛的組合拳打向目標市場，誰曾想卻并想沒有一拳能打中消費者。言重些，Moto Z 2018不但不可能成為救命稻草，反而有可能成為葬送聯想移動的墓碑。

實際上，聯想移動除了把摩托羅拉定位為高端手機外，還擁有很多自己的中低端品牌，比如ZUK和樂檬等，但依然沒有扭轉聯想移動市場份額下滑的趨勢。聯想集團本財年第一財季財報顯示，包括摩托羅拉在內的聯想移動業務稅前利潤虧損1.29億美元。而巨額虧損背后，是聯想手機市場 營銷 失敗、銷售屢走麥城的真實寫照。

眾所周知，全面屏手機已經是顯而易見的趨勢。夏普、小米的先驅式探索打開了這塊市場，而iPhone X的橫空出世標志著全面屏時代正在開啟。OPPO、vivo、華為的全面屏旗艦機型已經相繼推出，但Moto Z 2018 卻反其道而行，不但堅守著高額頭、寬下巴的蹩腳顏值，還兼有由模塊化設計導致的操作蹩腳、攜帶蹩腳、拆裝蹩腳、功能蹩腳等一系列反趨勢、反潮流的特質。

在Moto Z 2018之前，聯想移動還寄希望于日益式微的運營商渠道，聯合中國電信發布了一款主打視頻 社交 概念的年輕化新機——Moto青柚，售價1599元。從價格上看，Moto青柚是一款低端手機，與摩托羅拉品牌的高端定位完全相悖。這先低端、后高端、在價格上兩頭吃的錯亂行為簡直讓人懷疑，聯想移動是否已經陷入了絕境，所以才會毫無章法地左沖右突、疾病亂投醫？無須多言，不管是Moto Z 2018，還是Moto青柚，其未來銷售業績已經可以預期。

聯想企業一直是值得國人驕傲的企業，幾年前，它就以中國民營企業身份打進了世界500強的地位。這個在PC和筆記本領域獨占鰲頭的全球最大生產商，為什么卻做不好手機呢？

聯想移動業務在智能機時代早期原本是有一手好牌的，但是由于聯想的大企業病，使得聯想移動在一次失誤后頻頻犯錯，原有手機業務團隊精英流失殆盡，聯想手機的產品體系與技術體系被推翻一次次重來。折騰得越久，聯想手機產品就做得越渣，聯想手機也就越不可能翻身了。

盡管如此，我還是想提出幾個粗略建議以盡薄力：

1，找懂手機的人來做手機，用時間和資源進行給養，打開局面后即引入外部風險資本和新鮮血液，創造一個獨立于聯想的手機和 智能硬件 品牌。這樣才能避免在聯想體系內受到大企業病的制約。

2，堅守一個原則： 科技 對手機的貢獻就是為了滿足廣大用戶的惰性，讓使用和操作越來越自動化和傻瓜化，而不是讓用戶越來越勤勉、越來越忙于應對產品。如果產品不符合這個原則，那么從根本上就是錯的。

3，如果實在對模塊化手機騎虎難下、不能舍棄，那么就在營銷上下功夫，在基數巨大的中國市場中找細分領域，在提高手機性能體驗的基礎上走明星路線，創造精神G點后對其痛擊。比如，找流量擔當鹿晗做代言，標榜“我就是我，我只選我愛的……”，但前提是手機一定要有一個奪目的亮點。

4，品牌定位要清晰專注，不能用同一品牌去貪心吃兩頭。

5，最最重要的，一定要傾聽用戶的聲音。只有用心對待用戶的反饋，才能看到市場的真需求，屏蔽掉閉門造出的偽需求。

來源：天方燕談李燕? 作者： 小儲