來源：驅動之家??

在 8 月的 游戲 科隆展中，索尼推出一款針對重度游戲用戶的專業手柄 DualSenseEdge，用以對標 Xbox 早已經已經推出的精英手柄系列。

今日，這款手柄正式上架 PlayStation 天貓商店開啟預售，國行售價 1599 元，但不一會兒的功夫預定量就已經破千，這對于剛剛起步的國內游戲主機市場而言，可謂是搶爆了。

游戲手柄自游戲誕生以來就是主機中不可或缺的一部分，它是連接玩家與游戲的橋梁，玩家可以通過按鍵的反饋精準地控制游戲角色。但是最初的游戲手柄還不像現在這樣擁有搖桿，而是一個只能實現四個方向的方向鍵。

隨著游戲 3D 化浪潮的興起，原先的方向鍵早已不能滿足當時的 3D 游戲，畢竟方向鍵并不能實現 X 軸和 Y 軸之外的 Z 軸移動，這就讓手柄迎來了新生，搖桿的加入徹底改變了玩家在 3D 游戲中對于方向的理解。

微軟的手柄在握持感以及按鍵布局上要明顯優于其他兩家，而索尼的在次世代引入了自適應扳機以及更加細膩的震動，可以讓游戲里的每一種反饋都能很好的傳遞到玩家手中，再加上祖傳的觸摸板讓游戲在交互層面多了更多的選擇。

而任天堂才是震動方面的鼻祖，從 Switch 時代引入的 HD 震動將細膩的震感詮釋到了極致，讓手柄在承擔交互的同時，還能提升玩家在游戲中的沉浸感。

對于這樣一款連接玩家與游戲的重要設備，自然也成為游戲主機廠商乃至第三方設備廠商的兵家必爭之地。不過相比起游戲主機廠商，第三方廠商在技術方面的落后導致手柄產品長時間被索尼任天堂微軟所霸占。

微軟早早就推出了高度可定制化的專業手柄，而索尼卻久久沒有動作。因為早前在玩家群體中通常流傳著這樣一種說法，微軟 Xbox 適合玩車槍球類的游戲，索尼 PS 則適合日系 RPG 游戲。這就導致 Xbox 玩家對于操作要求更高，普通手柄無法滿足玩家的要求。

舉個實際的例子，例如玩賽車游戲時，普通的 Xbox 手柄可以非常完美地還原油門踩下的力度反饋，因為 RT 按鍵足夠長的鍵程可以最大程度模擬油門踩下的力度。玩家可以根據按下 RT 鍵的力度來控制 汽車 的油門，這樣一看普通的 Xbox 似乎可以滿足用戶。

但是同樣的手柄放到槍戰類游戲上則成為累贅，對于射擊游戲來說，RT 鍵過長的鍵程導致玩家需要將 RT 按鍵按到底才能觸發射擊這一操作。

如此一來過長的 RT 按鍵鍵程就會徒增指令傳遞到機器的時間，雖然看似只有幾十甚至幾毫秒的差距，但放到電競領域就足以改變一場游戲結局，而主打車槍球的微軟 Xbox 就是在這種前提之下推出 Xbox 精英手柄。

精英手柄給玩家提供最大程度的可定制化，采用全新的 3 段鍵程，以及高感度扳機鍵。3 段松緊度張力調節結構，3 個自定義配件方案，4 枚可插拔撥片，2 款磁吸可替換方向鍵，6 枚可替換搖桿，自帶操縱桿調整工具。

隨著近些年來平臺之間游戲類型覆蓋面越來越廣，曾經車槍球的 Xbox 和日系 RPG 的 PS 都越來越全能，自然而然也有不少 PS 用戶對專業手柄有著強烈的需求。

這次 PS5 Dual Sense Edge 可進行搖桿靈敏度與死區調節、扳機鍵鍵程與死區調節。

可同時保存多個控制配置文件，以在不同游戲中使用。附帶專用的 Fn 按鍵，幫助用戶快速切換不同控制配置文件、調節游戲設置。擁有 3 種可更換搖桿帽與 2 種可更換背鍵。可更換搖桿模塊，提升手柄壽命。

在此之前，市面上已經有了款得到索尼授權針對 PS 游戲機的第三方專業手柄，但對于玩家而言，第三方的總是不如自家，而且第三方動輒高達 2000 元的價格同樣勸退了不少玩家。所以當索尼推出首款自家的精英手柄時，才會獲得玩家如此熱烈的反應。