如果說 2019 年是蔚來 汽車 的 " 生死存亡年 "，那么，2020 年就是其擺脫困境的快速發展年。銷量快速增長、毛利率轉正等利好消息讓蔚來汽車（NIO）近半年來股價一路飆升。

數據顯示，從 3 月 31 日收盤價 2.78 美元 / 股，到 9 月 30 日每股 21.22 美元，蔚來汽車的股價漲幅已達到近 700%。

圖片來源：新浪財經（截至美東時間 9 月 30 日收盤）

從 2014 年 11 月成立至 2018 年 9 月，蔚來汽車用不足 4 年的時間完成了 IPO，成為中國新能源汽車企業赴美上市第一股。不過，隨著季度財報的公開，蔚來汽車的資金運轉情況也擺在了公眾面前，有關蔚來汽車虧損、" 燒錢 " 的負面新聞也接踵而至。

2019 年后，蔚來汽車資金運轉出現一定困難，開始進行裁員，員工人數從 9834 人下降至 7442 人。蔚來汽車創始人李斌也因此被外界稱為 "2019 最慘的人 "。"2019 年是蔚來比較困難的一年。" 此前，李斌在接受《每日 經濟 新聞》記者采訪時曾坦言。

蔚來汽車股價也在此期間經歷了一輪又一輪的下跌。2019 年 10 月 2 日，蔚來汽車股價曾一度下跌至 1.19 美元 / 股，為該公司上市以來最低位。

圖片來源：新浪財經（2019 年 10 月 2 日蔚來汽車股價）

進入 2020 年，蔚來汽車融資之路進入了 " 快車道 "，僅從 2 月 6 日到 3 月 5 日不到一個月的時間，就完成了三筆可轉債融資，累計 4.35 億元；6 月 15 日完成 7200 萬股增發以及 1080 萬股 30 天有效的額外認購權，共融資近 5 億美元（折合人民幣約 35.02 億元）。

不僅如此，蔚來汽車總部蔚來中國也于 4 月 29 日正式入駐安徽合肥。同日，蔚來汽車與合肥市建設 投資 控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等戰略投資者簽署了關于投資蔚來中國的最終協議，獲融資 70 億元。截至 7 月，蔚來汽車今年已完成累計超百億元的融資額。

解決資金危機后，蔚來汽車發展也開始順風順水。官方數據顯示，蔚來汽車二季度交付量超過 1 萬輛，同比增長 190.8%，環比增長 169.2%，首次實現單季交付數破萬。受益于此，蔚來汽車二季度的汽車銷售額為 34.86 億元，較去年同期的 14.15 億元增長了 146.5%，環比增長 177.6%。

新車交付量的提升，促使蔚來汽車的汽車毛利率由負轉正，并直接帶動公司整體毛利率在二季度實現自 2019 年以來首次轉正。數據顯示，蔚來汽車二季度整車毛利率為 9.7%，而去年同期為 -24.1%，今年第一季度為 -7.4%。

此外，在充電換電領域，蔚來汽車于 8 月 20 日發布蔚來電池租用服務 BaaS，通過將電池從整車中分離出來，提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級的服務。

截至美東時間 9 月 30 日收盤，蔚來汽車報收 21.22 美元 / 股，股價上漲 1.77%，總市值為 286.24 億美元。

來源：ZAKER