在航空物流行業(yè)，“港到門”“門到港”的末端銜接長期存在效率瓶頸與服務(wù)斷層，成為制約空運物流全鏈路體驗的突出痛點。

在此背景下，全球空運物流智慧平臺喜鵲到為了優(yōu)化“貨物前端攬收”、“末端最后一公里”的貨運問題，正式與貨拉拉達(dá)成合作。通過接入貨拉拉專車服務(wù)，構(gòu)建“空運+港到門/門到港”無縫銜接的門到門全鏈路物流體系。

喜鵲到不斷整合上下游資源：接入貨拉拉升級兩端配送鏈路

作為國內(nèi)領(lǐng)先的全球空運物流智慧平臺，喜鵲到自2020年上線以來，已整合國內(nèi)各大航司超5000條航線資源，覆蓋全國230個城市服務(wù)網(wǎng)點，憑借“標(biāo)快一日達(dá)”“極快半日達(dá)”的超快時效空運，為急貨、大貨、鮮貨等不同類型貨物提供定制化的一站式空運解決方案。

然而，“貨物攬收端”及“末端最后一公里”配送的時效性與穩(wěn)定性，始終是制約門到門服務(wù)品質(zhì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

此次接入貨拉拉專車服務(wù)，正是喜鵲到針對前端攬收、末端配送痛點的精準(zhǔn)布局。貨拉拉作為國內(nèi)知名的同城貨運平臺，擁有龐大的運力網(wǎng)絡(luò)與成熟的調(diào)度系統(tǒng)，其覆蓋廣泛的陸運專車資源可與喜鵲到的空運網(wǎng)絡(luò)形成高效互補。

喜鵲到與貨拉拉達(dá)成合作，也為客戶帶來從貨物攬收、空中運輸?shù)侥┒伺伤偷囊惑w化高效服務(wù)體驗。

在客戶體驗層面，為了讓更多貨主享受到便捷“門到門”服務(wù)，喜鵲到還推出 “貨拉拉專車配送立減 200 元”專屬權(quán)益，進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本。

喜鵲到借助 科技 優(yōu)勢，持續(xù)完善客戶體驗、滿足多元化需求

在航空運輸領(lǐng)域，喜鵲到已形成顯著優(yōu)勢：通過OTA模式整合上下游資源，打破單一航司合作壁壘，讓客戶可透明比價、靈活選擇最優(yōu)航線，依托全鏈路數(shù)據(jù)化服務(wù)體系，實現(xiàn)貨物實時追蹤與動態(tài)調(diào)度。

此外，喜鵲到還自主研發(fā)的智能貨運服務(wù)系統(tǒng)IFS，實現(xiàn)了空運全流程的數(shù)字化追蹤與可視化管理，為客戶實現(xiàn)了從貨物起運地攬收、機(jī)場空運到目的地派送的全鏈路動態(tài)可視化跟蹤。

未來，喜鵲到將持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)鏈整合，在優(yōu)化首末端服務(wù)的同時，拓展國際航線的門到門服務(wù)能力，聯(lián)動海外本地配送資源，讓全球客戶享受同樣高效、透明的物流體驗。