近日，由中國民航管理干部學院、迅蟻 科技 、中國民航大學、美團、順豐等單位聯合編寫的《城市場景輕小型無人駕駛航空器物流航線劃設規范》（下稱《規范》）正式掛網，該規范是中國民航局首次提出針對城市場景的無人機航線標準，標志著城市空中物流邁入標準化時代。

由于空中物流在城市場景應用的特殊性，人流密度大，地面環境復雜，《規范》著重注重城市飛行的安全性，對航線的相關規定尤為謹慎。其中對航線規劃與實施的全流程環節進行了規定，包含航線劃設的內容、航線方案設計、航線驗證優化以及航線生成與實施等四大環節。借助迅蟻等城市空中物流企業此前在城市物流場景的30萬公里運行經驗與數據，《規范》首次提出了“航線安全度”、“運行可靠性”等評估標準，通過評估影響航線安全運行的多個維度，包括地面人員、設施的安全，運行過程中氣象、電磁、障礙物等外部因素以及導航、通信、監視等系統性能，對航線置信度進行考量，確保城市飛行的穩定，可對突發狀況進行應急處理。

《規范》還著重考慮了公眾對城市場景空中物流應用的適應性，人性化地提出航線劃設需要考慮可能帶來的噪音及隱私問題，充分吸收公眾對于空中物流運輸的態度，有助于控制新技術在生活場景應用的尺度，滿足公眾的心理需求，確保整體應用向著積極的方向推進。

值得一提的是，作為《規范》第二起草方的迅蟻科技此前曾參與牽頭制定了《城市場景物流電動多旋翼無人駕駛航空器（輕小型）系統技術要求》與《民用無人駕駛航空器系統分布式操作運行等級劃分（征求意見稿）》。作為首個獲頒民航局特定類無人機運行牌照的企業，迅蟻還在近日深圳舉辦的國際無人機展上亮相了其自主研發的城市無人機飛行操作系統uamOS悅翼，幫助各大無人機廠商融入城市的飛行環境，可見城市場景的應用需求之大。

此次《規范》的提出，在政策層面對城市場景空中物流應用進行了指導，結合低空通航“放管結合”相關政策的持續推進，城市低空綜合應用已經成為大勢所趨。相信在各大企業的廣泛參與之下，城市低空的未來已經不再遙遠