自我國在2013年提出共建絲綢之路 經濟 帶和21世紀海上絲綢之路這一重要合作倡議以來，“一帶一路”已經從一個倡議變成了各界共識，從一個概念變成了全球范圍內的行動，并取得一系列階段性的成果。而隨著此次“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京順利召開，各國政府、地方、企業又進一步達成涵蓋政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資 金融 通、民心相通5大類，共計270多項具體成果，標志著“一帶一路”建設開啟了全新篇章。

眾所周知，自“一帶一路”發起之初，就包含著推進貿易暢通、支持經濟全球化、實現世界經濟可持續發展的美好愿景，而跨境電商作為名副其實的新興產業，受益于近年來“一帶一路”背景下一系列開放政策，又反哺我國與“一帶一路”沿線國家的貿易往來，已然成為了促進我國對外貿易發展的重要力量之一。根據京東數據研究院近日發布的最新《2017“一帶一路”跨境電商消費趨勢報告》顯示，通過電商平臺這條“網上絲綢之路”，中國商品銷往俄羅斯、烏克蘭、波蘭、泰國、埃及、沙特阿拉伯等54個“一帶一路”沿線國家;同時，超過50個“一帶一路”沿線國家的商品通過電商走進了中國。對此，中國海關總署署長于廣洲也在峰會上表示，“一帶一路”沿線國家應共同研究推進更加適應跨境電商發展的海關監督模式，促進新興貿易業態發展。

中歐班列成2017工作重點，“渝新歐”發展駛入新階段

根據今年5月最新出爐的《2017年海關推進“一帶一路”建設重點工作》，推動貿易便利、建設“國際物流大通道”已經成為海關工作的主要方面，海關總署更是明確突出了中歐班列在國際物流建設中的重要地位：積極推進中歐班列數據交換和監管互認，提升中歐班列全程通關便利化水平，召開中歐陸海快線1+3海關合作第三次工作組會議，拓展中歐陸海快線海關合作的廣度和深度。以 “渝新歐”鐵路為例，今年4月15日，“渝新歐”匈牙利班列已正式開行，并于當月28日抵達匈牙利布達佩斯;此外，開通“重慶-伊斯坦布爾”、“重慶-米蘭”兩條“渝新歐”延伸線的計劃也被提上日程。

“渝新歐”鐵路作為最早開始通行的中歐班列，已成為我國對外鐵路運輸中的中堅力量。據官方數據，截至2016年12月底，“渝新歐”鐵路貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的80%;僅2016一年，“渝新歐”的貨值就高達168.8億元，在所有中歐班列中位居第一。為了進一步拓展鐵路輻射范圍，目前重慶在計劃建立通往土耳其、意大利等歐洲國家延伸線的同時，還謀劃以“渝新歐”為中心，向其他方向進行“多式聯運”。就在今年5月10日，重慶開行了“渝桂新”試行班列，該班列將在廣西北部灣中轉，然后通過水運到達東南亞地區。該線路是重慶在“鐵水聯運”上的重大突破，將有望使得“渝新歐”輻射范圍開始向南與東延伸。據了解，目前“渝新歐”的運行成本比2011年開行之初已經下降了45%，而隨著國際物流大通道的貨源品類和服務對象進一步拓寬，“渝新歐”將有望構建以重慶為樞紐的多式聯運跨境通道，升級成水鐵空公四位一體的高效物流運轉體系，運輸成本或將進一步下降，在跨境物流上的綜合競爭力也將日漸提高，因而已逐漸成為跨境電商關注的焦點。其中，豐趣海淘在西部的率先布局就尤為引人注目。

豐趣海淘：前瞻布局“渝新歐”，“保稅倉+海外倉”建設兩不誤

無論是在去年11月牽手重慶西部物流園，還是在今年年初成為唯一一個入駐重慶自貿區的跨境電商，無一不體現了豐趣海淘在中西部地區頗具前瞻性的戰略眼光。據了解，豐趣目前在國內有三大保稅倉，除了地處東南的寧波、杭州兩大保稅倉之外，另一大主要陣地就是重慶。而選址重慶，主要是基于兩點優勢：其一，重慶因其獨特的地理位置，可基本覆蓋中西部地區的物流需求;而更重要的一點是，重慶作為“渝新歐”鐵路的起點，便于引進歐洲各類商品，而根據目前重慶對“渝新歐”的發展規劃來看，未來還將通過“鐵水聯運”打通東南亞地區的物流線，其可引進的商品品類將進一步增多，有望成為下一個“全球倉”。另外值得注意的是，“渝新歐”目前形成的“1+N”分撥體系除了能夠為豐趣海淘帶來來自德國、俄羅斯、荷蘭、比利時等海淘市場上頗受歡迎的商品外，還能輻射到白俄羅斯、哈薩克斯坦、立陶宛、匈牙利等國家，而這些海淘市場上的“新面孔”，無疑會為目前日趨同質化的海淘平臺注入新的活力，而這也與豐趣海淘不單只做爆款，而是要提供長尾化的產品、滿足用戶碎片化需求的運營邏輯不謀而合。

在海外倉的未來規劃上，豐趣海淘也有自己的考慮。據悉，目前豐趣海淘的交易規模中，海外直郵已經占據了70%左右的份額，因而海外倉的布局十分關鍵。現階段，豐趣的海外倉主要分為設置于香港、臺灣等地的近海倉庫以及設置于美國、歐洲等地的遠海倉庫兩大類，基本能滿足用戶需求。今年，豐趣海淘根據對用戶購物習慣與偏好的動態監測，將計劃開設泰國館，進一步滿足用戶對泰國商品的購買需求，同時也把建立與之匹配的泰國倉納入考慮之中;進一步地，依托現有的“渝新歐”輻射優勢，豐趣海淘計劃未來或將在“一帶一路”沿線如哈薩克斯坦、俄羅斯等地新增海外倉，做出與其他電商平臺的區分度，滿足用戶的個性化需求。

隨著“一帶一路”戰略在國際間認可度的不斷提升，中國與沿線國家的物流與經貿格局將進一步打開，跨境電商也將面臨著前所未有的機遇與挑戰。當物流與商品資源整合變得愈發便利與完善，可以想見，未來精準把握用戶需求將成為跨境電商的最終業態。豐趣海淘依托“一帶一路”所帶來的硬件建設優勢，通過便捷的物流與長尾化的產品扎根于用戶的運營策略，將使其在日趨同質化的電商平臺中脫穎而出，走出一條與眾不同的發展之路。