5月29日電 賈躍亭29日通過微博稱，F(xiàn)F將在一個(gè)月后發(fā)布“FF中美 汽車 產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”。通過全價(jià)值鏈賦能將30萬美元的FF 91核心技術(shù)賦能在大眾車型上。 今日納斯達(dá)克批準(zhǔn)了FF繼續(xù)交易的申請(qǐng) 。

微博截圖

據(jù)法拉第未來官網(wǎng)披露的2023年全年業(yè)績(jī)，2023年的運(yùn)營(yíng)虧損為2.86億美元，而2022年的運(yùn)營(yíng)虧損為4.37億美元。這一變化是由于運(yùn)營(yíng)費(fèi)用大幅減少，2023年為2.44億美元，而2022年為4.37億美元。本年度運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的改善主要是由于公司完成產(chǎn)品開發(fā)并過渡到通過制造和生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)銷售，研發(fā)費(fèi)用減少。 2023年的凈虧損 從2022年的6.02億美元改善至 4.32億美元。

截至2023年12月31日，公司總資產(chǎn)為5.31億美元，總負(fù)債為3.02億美元，而截至2022年12月31日總資產(chǎn)為5.29億美元，總負(fù)債為3.28億美元。

截至2023年12月31日，法拉第未來現(xiàn)金余額為400萬美元，其中包括200萬美元的限制性現(xiàn)金。相比之下，截至2022年12月31日，現(xiàn)金為1700萬美元。截至2024年5月23日，公司的現(xiàn)金頭寸約為500萬美元，其中包括200萬美元的限制性現(xiàn)金。

對(duì)此，法拉第未來表示，公司繼續(xù)尋求其他重要的戰(zhàn)略 投資 者來支持未來的增長(zhǎng)。公司還在考慮設(shè)備和知識(shí)產(chǎn)權(quán)支持的融資，以減少對(duì)稀釋性資金的依賴。公司不打算增發(fā)股份，除非公司獲得股東批準(zhǔn)增加授權(quán)股份總數(shù)。

同時(shí)，法拉第未來指出， 鑒于目前的市場(chǎng)狀況和目前的融資水平，公司將撤回其2024年的生產(chǎn)目標(biāo)指導(dǎo) 。

據(jù)路透社報(bào)道，該公司此前曾于2023年11月表示，預(yù)計(jì)2024年將生產(chǎn)約1000輛汽車。

報(bào)道稱，法拉第未來周二表示，收到納斯達(dá)克證券交易所的一封信，表明其未能及時(shí)提交截至3月31日的季度報(bào)告，將成為該股退市的額外依據(jù)。該公司本月早些時(shí)候表示，將無法按時(shí)公布其第一季度文件。2023年12月，法拉第未來因未能遵守要求最低收盤股價(jià)為1美元的規(guī)則而收到納斯達(dá)克的退市通知。

截至周二收盤，法拉第未來報(bào)1.17美元，漲幅0.86%。

【來源：中新經(jīng)緯】