過去的 2019 年，青云QingCloud 以溫暖的技術、中立的態度、穩定可靠的性能和快速響應的服務作為用戶背后的技術合伙人，伴隨著用戶的成長，幫助他們在數字化轉型道路上不斷自我突破。

在對數字化轉型進行系統化的分析后，青云QingCloud 將這些經驗濃縮在『青啟云途·溫暖同行』系列故事中，希望通過江蘇交控、大眾交通、國控生物三個不同行業的典型案例，展現云計算技術是如何推動和支撐用戶降本增效，實現業務數字化轉型落地，為正在籌謀數字化轉型的你帶來指引及經驗借鑒。

除夕清晨，一輛轎車飛馳在江蘇高速上。

雖然車外的溫度已接近零度，但車內卻洋溢著一片溫暖的氣氛，女兒正在后座上和丈夫學著新兒歌，聞輕則略帶著疲憊，駕駛著 汽車 趕往回鄉的路上。

突然，前方視線里出現了一片紅色的尾燈，“堵車了嗎？是不是前方又有事故呀？”聞輕焦躁的說道。

“別著急，讓我看看”，后座的丈夫一邊安慰著，一邊掏出 手機 。“江蘇高速的公眾號推出了 2,200 路國省道普通干線公路監控視頻，在手機上點一點就能看到前方的實時路況。”

“我們大江蘇就是牛，快看看我們要不要改變路線？”作為一名江蘇人，聞輕內心的自豪感油然而生。

以往，在高速公路出行中，社會大眾使用最多的是高德、百度等 互聯網 服務，來自高速公路管理部門提供的信息服務少之又少。

江蘇交通控股打破了這一局面，創新性地通過公眾號將高速公路監控視頻集成，為廣大社會公眾提供路網實時信息服務。

現在，只需關注“江蘇高速”公眾號，就可以查看每一路高速監控視頻，提前掌握路況，安排出行計劃。此服務一經推出便廣受好評，高峰時期有超過 3 萬人同時在線查看道路視頻。

如果放在從前，這幾乎是無法想象的事情，高速公路交通行業領域內信息化運用與建設一直相對滯后，江蘇交通控股信息中心副主任周宏對此深有感受：“江蘇地處長三角區域，所以車流量特別大，每天在高速上都有將近 200 萬輛汽車在行駛。我們有一個特別重要的業務平臺，叫做指揮調度平臺。這個平臺每年要處理十萬起以上的突發事件。但這個系統存在著信息不共享、操作不統一、業務不協同、數據不匯聚、生態不健全等問題，這既是江蘇高速公路指揮調度系統的頑疾，也是全國交通管理的通病。”

江蘇交控在 2015 年之前一直延續著傳統的 IT 建設模式，但這個模式動輒投入巨大，且效率很低。為改變現狀，江蘇交控大膽突破常規設計思路，充分運用公有云技術推動業務創新，將信息化系統設計建設為云平臺，通過云為各使用方提供信息共享與應用服務。

在比較了主流云服務商后，江蘇交控信息中心最終選擇青云QingCloud 公有云提供服務支撐，將集團總部所有業務系統向云端遷移。

以往建設一個路網級信息化平臺，按照傳統流程一步步進行，要兩年甚至三年才能出效果。上云之后，江蘇交控只用了 9 個月時間便建成了全省統一的高速公路協同指揮調度云平臺。

目前，調度云平臺已經在江蘇省全面應用，支撐 4800 公里高速公路網運營管理，極大提升了路網指揮調度水平和一路多方協同能力。2018 年處理事件超過 10 萬起，平均到達時間 21 分鐘、處置時間 15 分鐘，處置效率和水平極大提升。

相比傳統建設方案，僅節省的設計費用就超過 2000 萬，節省數據中心建設費用數億元。

高速公路是一張巨大的神經網絡，連接著城市與鄉村，家和遠方。通過積極探索 科技 手段實現智慧交通，提升管理水平和服務能力，為高速每一位參與者的安全暢行保駕護航是江蘇交控的使命。

青云QingCloud 作為技術合伙人，以溫暖的技術、中立的態度、穩定可靠的性能和快速響應的服務，幫助江蘇交控實現了高效的運營管理和協同指揮，并在數字化轉型道路上不斷自我提升，推動交通行業的飛速成長。