工業(yè)和信息化部副部長王江平14日在國新辦新聞發(fā)布會上表示，年底將繼續(xù)舉辦新能源 汽車 下鄉(xiāng)專項活動，同步推動充電基礎設施下鄉(xiāng)，新增一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點城市。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數據顯示，9月中國新能源汽車產銷分別同比增長48.8%和42.3%，并且新能源汽車新車銷量已經占到汽車新車總銷量的45.8%，增長動力強勁。伴隨新能源汽車滲透率的不斷上升，主流企業(yè)捷報頻傳，比亞迪單月新車交付首次突破40萬輛，理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車等造車新勢力上市公司以及華為、小米等跨界造車巨頭，也創(chuàng)下各自單月新車交付歷史新高。

在各大車企捷報頻傳的背景下，工信部在年底繼續(xù)舉辦新能源汽車下鄉(xiāng)專項活動，無疑為整個新能源汽車產業(yè)持續(xù)注入動力。與此同時，包括汽車配飾、動力電池、汽車零部件等新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)則受益于新能源汽車消費高景氣度，相關業(yè)務呈現持續(xù)增長。

以繼峰股份(603997.SH)為例，公司進一年多來陸續(xù)披露項目定點的公告。如9月份的一則公告顯示，公司全資子公司繼峰座椅（合肥）有限公司于近期收到《定點通知函》，繼峰座椅（合肥）獲得某新能源汽車主機廠（限于保密協(xié)議，無法披露其名稱，以下簡稱“客戶”）的座椅總成項目定點，將為客戶開發(fā)、生產中、后排座椅總成產品。根據客戶規(guī)劃，本項目預計從2025年8月開始量產，項目生命周期3年，預計生命周期總金額為10億元。

另外一家汽車內飾領域頭部公司福賽 科技 則在近日對外回應稱涉及到某頭部新能源汽車主力車型的相關項目正按照既定計劃穩(wěn)步推進。根據此前公告顯示，項目預計于2024年11月份開始量產，預估生命周期內的銷售總金額約為9.6億元人民幣。

根據介紹，福賽科技作為細分領域的龍頭企業(yè)，公司與長城汽車、比亞迪、理想等國內領先整車制造商建立了直接配套關系，并與新泉股份、馬瑞利、延鋒汽飾、佛吉亞、河西工業(yè)、大協(xié)西川等全球知名汽車零部件供應商開展合作。公司積極拓展國際市場，通過墨西哥福賽輻射北美和南美地區(qū)，與北美大客戶、北美新泉、北美馬瑞利等企業(yè)建立了深入的合作關系。隨著新能源汽車行業(yè)的興起，公司加強了與北美大客戶、比亞迪等新能源汽車企業(yè)的合作，逐步在行業(yè)內建立了市場地位。公司的控股子公司福賽宏仁，主要服務于日立Astemo、愛信、富士電機、田村制造所、Sanken電氣、比亞迪、瑞迪微電子等國內外知名企業(yè)。

二級市場來看，機構 投資 者也看好產業(yè)鏈上的相關公司，以上文提及的福賽科技為例，包括社保基金、國泰基金等機構投資者扎堆現身公司前十大流通股東，如社保基金四二一組合持股比例達流通盤的6.19%，交通銀行－國泰金鷹增長靈活配置混合型證券投資基金持股比例達流通盤的5.32%，招商銀行－國泰研究優(yōu)勢混合型證券投資基金持股比例達流通盤的3.58%，建設銀行－國泰價值經典靈活配置混合型證券投資基金（LOF）持股比例達流通盤的1.76%。