11月27日晚間,小馬智行正式在納斯達(dá)克掛牌上市,股票代碼“PONY”,截至當(dāng)日收盤,小馬智行收于12美元/股,較13美元/股的發(fā)行價(jià)下跌7.69%。

截至目前,廣州已誕生兩支“全球Robotaxi大股”。此前文遠(yuǎn)知行于10月25日在納斯達(dá)克證券交易所掛牌上市,股票代碼“WRD”,成為全球通用自動(dòng)駕駛公司第一股,也是全球Robotaxi第一股。

小馬智行和文遠(yuǎn)知行有一些相似之處,比如二者的創(chuàng)始人均是來自百度,且都是技術(shù)大牛。

小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍在創(chuàng)立小馬智行前,曾任百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的首席架構(gòu)師,負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。更早前,他曾在谷歌工作七年,獲得過谷歌創(chuàng)始人獎(jiǎng)。學(xué)歷方面,他擁有斯坦福大學(xué)博士學(xué)位以及清華大學(xué)學(xué)士學(xué)位。

文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭,是計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)的國(guó)際知名專家,無人駕駛研發(fā)和應(yīng)用的先導(dǎo)者。曾于百度擔(dān)任自動(dòng)駕駛首席科學(xué)家,是密蘇里大學(xué)終身教授,及計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室主任,擁有美國(guó)伊利諾伊大學(xué)博士學(xué)位。

作為緊隨文遠(yuǎn)知行之后赴美上市的又一家自動(dòng)駕駛企業(yè),小馬智行在上市前就完成了多輪融資,吸引了包括紅杉中國(guó)、IDG資本、中國(guó)-阿聯(lián)酋共同 投資 基金、文萊投資局和中國(guó)一汽等知名投資方/車企的支持。文遠(yuǎn)知行同樣也完成了10輪融資,投資方包括何小鵬、廣汽集團(tuán)、英偉達(dá)、博世、IDG資本、啟明創(chuàng)投、基石資本等,融資金額累計(jì)超過11億美元。

如今,作為自動(dòng)駕駛行業(yè)的兩大巨頭紛紛上市,足以看出二者在市場(chǎng)與 商業(yè) 布局方面的巨大實(shí)力。同時(shí),雙方也有著各自的核心技術(shù)和核心業(yè)務(wù)線,對(duì)企業(yè)未來發(fā)展以及盈利而言,這一點(diǎn)十分重要。

小馬智行基于自研的"虛擬司機(jī)"核心技術(shù),已布局自動(dòng)駕駛出行服務(wù)、自動(dòng)駕駛卡車、乘用車智能駕駛?cè)髽I(yè)務(wù)。目前小馬智行全球自動(dòng)駕駛路測(cè)里程已累積近4000萬公里,其中包括近400萬公里無人化里程。

文遠(yuǎn)知行則憑借“1個(gè)平臺(tái)+3大場(chǎng)景+5大產(chǎn)品”的多元商業(yè)化戰(zhàn)略,與多家全球頂級(jí)主機(jī)廠和一級(jí)供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,包括雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、宇通集團(tuán)、博世、廣汽集團(tuán)等。目前文遠(yuǎn)知行已在全球7個(gè)國(guó)家30個(gè)城市開展自動(dòng)駕駛研發(fā)、測(cè)試及運(yùn)營(yíng),應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋智慧出行、智慧貨運(yùn)和智慧環(huán)衛(wèi),形成自動(dòng)駕駛出租車、自動(dòng)駕駛小巴、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車、自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車、高階智能駕駛等五大產(chǎn)品矩陣,并成為全球唯一同時(shí)擁有中國(guó)、美國(guó)、阿聯(lián)酋、新加坡四地自動(dòng)駕駛牌照的 科技 公司。

如今,自動(dòng)駕駛的科幻場(chǎng)景正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),越來越多的自動(dòng)駕駛 汽車 穿梭在城市的街頭巷尾。然而,面對(duì)這條充滿未知和挑戰(zhàn)的道路,小馬智行和文遠(yuǎn)知行能否在未來的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,依然是一個(gè)值得密切關(guān)注的問題。