在很多人的家中，常常存在這樣一個“等待”時間：夏天酷暑無法瞬間涼爽，冬日嚴寒不能即刻溫暖?？照{要開啟10分鐘到15分鐘左右才可以達到設定的溫度，這其實是一個眾所周知、困擾行業數十年的“難題”。

這個難題，隨著一款冷媒變流空調的橫空出世被徹底破解。在見微知著中，徹底顛覆行業，解決困擾行業數十年難題，為用戶帶來美好生活體驗的，正是海爾。

一次入戶調研掀起的行業變革

“哪怕是在冬天最冷的時候，制熱的速度和效果也快了好多。”第一批冷媒變流空調面世后，這是海爾空調研發人員從用戶那最常聽到的一句話。而這項技術難題攻克其實源于一次最普通不過的入戶調研。

在經歷河南鄉鎮那次密集的入戶調研后，龐大用戶群體的痛點，研發人觸動頗大：房內層高過高，在冬天制熱的時候，需要很長時間室內才會變暖。此外，冬天制熱還格外耗電，電費飆升和制熱效果不足的矛盾愈發凸顯。

這樣關乎空調“本能”的問題，為什么行業卻遲遲沒有創新解決方案？追本溯源，海爾發現了癥結所在：

空調制冷、制熱效果的好壞取決于換熱器，而換熱器中單一的固定分流方式，無法兼顧空調制冷、制熱的不同需求，導致冷熱效果不能同時達到最佳狀態。特別是面對目前越來越多極寒極熱氣候出現，這一問題愈發凸顯。

用戶的難題就是海爾的必修課題。但是要為空調“提效”，勢必就要顛覆傳統，重構制冷系統，正面困擾行業數十年的技術性難題，挑戰無疑是巨大的。

從不同流路的一遍遍測試、計算，到閥體結構的一次次仿真、推演，無數個日夜奮戰之后，研發甚至一度陷入“僵局”。一次上班路上，潮汐車道的設計突然給了研發人員靈感：根據不同流量情況變化的車道，不正是空調換熱器中不同流路所需要的嗎？這一想法，很快得到驗證。

基于可變車道原理，研發人員對支路數量和管路排布進行靈活調整，一個換熱器兼顧制冷制熱的最佳流路由此誕生，“可變分流技術”被率先攻克。搭載這一技術的空調產品，夏季高溫制冷量提升8%、冬季低溫制熱量提升10%，效果能多管3平方米的空間。單品年耗電量能減少389度電，40MVA上市10個月便突破5萬臺銷量，廣受用戶好評。

從微小的用戶需求出發，充滿 科技 感的發展圖景漸次展開，一次引領空調行業技術顛覆的海爾式創新悄然而至。

清華大學石文星教授對此也高度肯定，他表示，冷凝、蒸發換熱差異性能在結構上能有機統合，是一項非常巧妙的節能技術，是空調近年難得的技術創新。

科創“活水”澆灌創新“沃土”

科技創新是企業發展的不竭動力。企業作為科技創新的主體，不能只靠“單打獨斗”，要深入推進教育鏈、人才鏈、產業鏈、創新鏈的有機銜接，匯聚成協同創新的強大合力。

談及從“0”到“1”的創新攻關的艱難，海爾空調相關責任人表示，“在攻克可變分流技術的過程中，產學研協同，大大提速了科研成果的落地。”企業遇到技術“攔路虎”是常有的事，但產學研的無縫對接，實現1加1大于2的效果，則成了突圍“無人區”技術的“助推器”。

以攻克可變分流技術為例，當海爾研發人員探索出最優解決方案時，通過HOPE創新生態平臺與西安交通大學有效并聯，從頂層設計、仿真建模測試等維度，各司其職，發揮一己之長，科研成果加速落地。

科研成果不能“鎖在實驗室”或“停留在圖紙上”，企業“出題”，高?！敖野瘛?，打造一場“有組織的科研”，這是海爾從企業實踐端對國家“健全新型舉國體制”的積極響應。今年兩會期間，全國人大代表，海爾集團董事局主席、首席執行官周云杰在建議中提到，“只有科研機構、大學、領軍企業三者相結合，才能形成‘國家戰略科技力量協同機制’。應鼓勵企業牽頭組織‘揭榜掛帥’，聯合科研院所共同開展技術攻關，并加快科技成果轉化進程?！?/p>

而在與技術資源進行聯合創新方面，海爾率先探索開放創新模式，構建了覆蓋全球的“10+N”開放創新體系，鏈接20萬+專家，匯集100萬+全球一流資源，實現24小時不間斷的創新。2022 年，海爾先后與西安交通大學、中國海洋大學等高水平研究型大學達成戰略合作，通過產學研深度合作、構建新型產研創新體系，加快實施創新驅動發展戰略，以突破關鍵核心技術難題，實現重點領域、關鍵環節自主可控。

打通科學研究與成果轉化、人才培養、場景應用的全鏈條，推動實現高水平科技自立自強，這也是海爾多年來能夠持續推陳出新、精益求精，為用戶帶來更優質體驗的重要驅動力量。

錨定高質量發展新篇章

“加快實現高水平科技自立自強，是推動高質量發展的必由之路?！?/p>

隨著 經濟 社會發展綠色化、低碳化成為實現高質量發展的關鍵環節，科技創新則是推動綠色發展的關鍵引擎。

作為最早實現氟利昂替代的 家電 企業，海爾始終發揮行業核心“鏈主”的引領價值，在綠色產品，低碳節能方面走在前沿。中國第一臺無氟利昂超節能冰箱，實現節能40%的歷史性突破；冷媒變流空調單臺年耗電量能減少389度電，每年減排387kg二氧化碳和11.6kg二氧化硫；博觀冰箱是行業首個低碳聚氨酯材料冰箱，可降低50%的碳排放……

從綠色產品到綠色制造，海爾“雙碳”線路圖愈發清晰。制造端，其構建起從“研發設計-原材料采購-生產制造-物流運輸-回收循環”的“6-Green”全生命周期綠色發展戰略,驅動全產業鏈綠色發展。去年9月，全球首座家電再循環互聯工廠——海爾綠色再循環互聯工廠正式投產，年拆解能力可達300萬臺，再生能力3萬噸。這也是落實國家“雙碳”戰略的具體實踐，履行社會責任、踐行綠色發展的重要舉措之一。

不僅如此，在持續加強科技創新的同時，海爾也以卡奧斯能源管理平臺為載體，做深做透能源產業，構筑起以“零碳”為要義的綠色化升級路徑。目前，該平臺已探索出560多個能源服務場景，1000多套定制化方案。僅在2021年就吸引了450多家企業上平臺、用平臺，節電2億度，減少5.5萬噸碳排放。重慶美心集團、湖北黃石東貝、天津八里臺工業園、青島中德產業園等能源企業紛紛受益。海爾相關負責人表示，“這種綠色解決方案，對能源行業的整體節能貢獻已經達到20%以上?！?/p>

實現碳達峰、碳中和目標的關鍵，科技創新的力量不容小覷。在生產力結構重塑的時代，以科技助力“雙碳”，展現了中國制造、中國經濟的更廣闊的空間以及更多的可能。

海爾的綠色布局也具備相似的氣質和前瞻性，用戶體驗持續占據主導，以科技創新鑄就高質量發展，海納百川匯聚創新生態，海爾的創新步履不息，故事還在繼續。