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滴滴特惠拼車會成為順風車的替代品嗎?

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最近有不少用戶發現自己 手機 中的滴滴App,上線了新的功能。而這個叫特惠拼車的功能,相比于普通的拼車,價格似乎要更加便宜一些。但是和普通拼車不一樣的是,用戶需要提前15到20分鐘叫車。對此,滴滴方面表示,“特惠拼車”從今年三月下旬開始在北京、天津、大連的部分遠距離拼車線路展開測試,當前處于試運營階段,將逐步擴展線路,旨在鼓勵乘客嘗試拼車,提高特定線路的拼成率,從而提高出行效率。這是否意味著滴滴對順風車仍未“死心”?

滴滴對順風車仍未“死心”?

實際上近段時間,滴滴順風車的確動作不斷。

4月15日,滴滴順風車事業部負責人張瑞在官方 微信 上發布道歉信,稱為了最大限度預防安全風險,抵制非法運營的行為,我們將會嚴格按照指導意見要求限制接單次數,規定車主在常用的路線上搭載乘客,讓順風車回歸順路合乘的本質。

4月25日,有 媒體 報道稱滴滴順風車近期在小范圍內開放灰度測試,并引用滴滴內部員工的消息稱,順風車業務線的領導希望今年六月能上線。不過,這一消息被滴滴否認了。盡管如此,民間卻已經出現呼喚其歸來的聲音。

有相似之處,但也有所不同

滴滴順風車遲遲無法上線,最難受的應該是程維。對于滴滴而言,盡管順風車的客單價排在專車、快車之后,順風車15%的訂單份額也不如快車的80%來的多,但順風車卻是滴滴少數賺錢的業務之一。

業內人士指出:“有需求的人會希望這個東西回來,因為真的有需求的人是愿意承受當中的風險,他自己也會有自己的辦法來規避風險?!?/p>

要知道,之前滴滴在快車上推出了“選擇路線”這種功能,也是被視作順風車的替代品。不過很顯然,這個替代,并沒有成功。而特惠拼車的話,從價格以及說體驗方面,都是和順風車有些相似的,但是和順風車又有些不同。

因為想要使用特惠拼車這種功能,是要滿足三個條件的。出行需求較旺盛的特定時段;線路需超過10公里;行程符合要求。此外,使用該功能的用戶需要提前預約。也就是說,和順風車相比,特惠車這個功能,要求更為嚴苛一些。

滴滴江湖地位還是難以撼動

滴滴順風車遲遲無法歸來也給了競爭對手壯大的機會。包括高德地圖、嘀嗒和哈啰在內的一眾出行平臺開始搶奪這塊蛋糕。嘀嗒和哈啰成為滴滴順風車下線的最大收益者,不少的滴滴順風車司機和用戶轉向嘀嗒和哈啰平臺。

面對對手的不斷進逼,滴滴也在為順風車的重新上線進行努力。

政策面上似乎形勢也在帶來積極信號,今年全國兩會期間,交通運輸部部長李小鵬強調,“無論是交通運輸的新業態,還是傳統業態,它都是服務人民群眾的,所以必須把安全放在首位,”所以下一步的監管重點也要放在這個地方,政府要加強監管責任,企業要履行好主體責任。

從目前的態勢來看,滴滴順風車已經具備了初步上線的條件。如果它能成功上線,將會從網約車層面的整改給了大家一個信心,不管是整改措施還是整改信心是可以移植到順風車的。

【來源:通信信息報? ? ? ? ? ?作者:葉晨暉】

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