無論是在北京的CBD，還是上海的陸家嘴，隨處可見的是元氣滿滿的都市年輕人騎著“小電驢”呼嘯來去的身影，籃筐里時尚的包包，杯架里續(xù)命的咖啡，踏板上運(yùn)動的裝備……如果你對城市短途出行有需求，又想要更有品質(zhì)感的產(chǎn)品來彰顯個性，那么“小?！币欢〞M(jìn)入你的視野。在年輕人的生活方式分享社區(qū)，有著“國民種草機(jī)”之稱的小紅書平臺上，“牛油”（小牛電動用戶和粉絲的昵稱）把對小牛的追捧化作一篇篇筆記，讓人隔著屏幕都能感受到將要溢出的活力與熱愛。當(dāng)然，它的每一樣產(chǎn)品賣得都不便宜——8月14日，小牛電動發(fā)布了二季度財報，國內(nèi)整車的單車ASP在3600元左右，毛利率為23.1%，而傳統(tǒng)巨頭雅迪單車ASP則僅在 2200元左右。

一群愛折騰的人，一臺自帶創(chuàng)新DNA車

2014年，小牛電動正式成立。

彼時，市場趨于飽和，兩輪廠商為求生機(jī)被迫陷入持久的價格戰(zhàn)，作為主要供應(yīng)商的鉛酸電池企業(yè)也剛經(jīng)歷了一場生死大考，《鉛酸電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》讓鉛酸電池廠商從以前的上千家以上驟減至不足200家。這種環(huán)境儼然不適合新玩家入局。不過，高端的獵人往往以獵物的姿態(tài)出現(xiàn)。

很快，2015年，小牛電動發(fā)布了旗下首款車型N1，用智能鋰電打磨出有差異化的利刃，在雙寡頭的紅海市場撕開了一道口子。誰也沒有想到，小牛電動直接跳過鉛酸電池選項使用與特斯拉同級的松下18650鋰電池，不僅讓整車?yán)m(xù)航和電池壽命邁入一個全新層級，更是開辟了與傳統(tǒng)企業(yè)競爭的全新賽道，在我國鋰電兩輪車總產(chǎn)量超過1800萬輛的彼時，小牛電動也直接帶動了兩輪車市場的鋰電化普及。

如果說兩輪鋰電化是小牛電動的獨有創(chuàng)新標(biāo)簽，那么，兩輪智能化則是其帶給用戶的獨特創(chuàng)新體驗。小牛電動將各種智能化配置加裝在一臺兩輪電動車中，通過控制App來實現(xiàn)對車輛的管控，并通過NIU INSPIRE智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)算法，實現(xiàn)深度挖掘用戶的騎行需求，不斷提升優(yōu)化。前沿的 互聯(lián)網(wǎng) 新技術(shù)與新玩法，切實的新技術(shù)智能應(yīng)用體驗，小牛電動算是兩輪領(lǐng)域的智能開山鼻祖。

拒絕“為了智能而智能”，小牛電動選擇集中突破電動車的防盜痛點，在每個產(chǎn)品上實現(xiàn)24小時智能安防，各種智能龍頭鎖、智能坐墊鎖、異動檢測報警等功能，如今已成為用戶津津樂道的基本標(biāo)配，GPS+北斗+通信基站輔助定位，徹底將車輛和電池丟失變?yōu)檫^去式。

當(dāng)車輛安全提升至行業(yè)頂級，用戶與產(chǎn)品的交互體驗則成為其又一個攻堅陣地。此次新品中，小牛電動全面擁抱 蘋果 生態(tài)，讓兩輪出行界的人車交互體驗集中向 手機(jī) 看齊，為今后行業(yè)的產(chǎn)品體驗升級埋下了伏筆。

在2023春夏新品高性能純電街跑RQi上，小牛電動除為其配備布雷博卡鉗、倍耐力輪胎等國際級安全配置外，率先采用CAN-BUS底層控制網(wǎng)絡(luò)，讓數(shù)字信號以更高效安全的方式流通，實現(xiàn)車輛各單元緊密協(xié)作，配備的新一代Cloud-ECU LTE V45智能中央控制器，也讓RQi機(jī)器學(xué)習(xí)能力得到進(jìn)一步提升。

小牛電動用互聯(lián)網(wǎng)思維造車，正在將兩輪出行成為一種享受。事實也是如此，航空級材質(zhì)、摩托級配置、 汽車 級工藝和3C前沿技術(shù)應(yīng)用，都為小牛電動產(chǎn)品走向高端打下了堅實基礎(chǔ)。

從獨立到共生，協(xié)同進(jìn)化推動創(chuàng)新范式轉(zhuǎn)變

在現(xiàn)象級爆發(fā)后，迅速沉積的新銳品牌想要持續(xù)領(lǐng)跑實現(xiàn)長虹，扎實修煉好內(nèi)功，帶給消費者更好的產(chǎn)品與體驗是關(guān)鍵。

小牛電動以“獨立主見”為內(nèi)核，在傳統(tǒng)鷹系和龜系設(shè)計籠罩的兩輪市場創(chuàng)造了更具運(yùn)動感和潮流時尚感的“牛系”設(shè)計，開創(chuàng)的全新設(shè)計語言打破了消費者對產(chǎn)品外觀的審美疲勞，也加速了行業(yè)廠商的進(jìn)化與升級。

去年8月，小牛電動旗下首款跨騎電自SQi開創(chuàng)性地在兩輪電自中首度應(yīng)用了航空級鎂合金一體壓鑄成型車架，實現(xiàn)整車無焊點全螺接，車架外露及大量鏤空的輕量化設(shè)計，讓用戶的感官體驗直線升級，一舉攬獲2023德國紅點“best of the best”至高榮譽(yù)。

得益于產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，讓小牛電動始終以引領(lǐng)者身份出現(xiàn)在兩輪出行高端市場，尤其是在8000元價格段的產(chǎn)品分水嶺，盡管目前行業(yè)內(nèi)各大廠商都開始踐行類似戰(zhàn)略，但這種差距仍然十分明顯。

在小牛電動今年發(fā)布的4款新品中，MQi L作為智能豪華電自實現(xiàn)了最遠(yuǎn)170km續(xù)航，并標(biāo)配“充電2小時+，騎行百公里”的超級快充。這一配置直接改變了用戶用車習(xí)慣，讓“一次充滿”變?yōu)椤半S用隨充”。于行業(yè)而言，MQi L讓小牛電動再次打破了電自續(xù)航邊界，同時超級快充的出現(xiàn)，又啟發(fā)行業(yè)友商不再單純陷于續(xù)航內(nèi)卷。

高端產(chǎn)品一經(jīng)上市就以其獨特的產(chǎn)品力得到消費者認(rèn)可，小牛電動用銷售數(shù)據(jù)再次印證了它的造血能力。根據(jù)其最新披露的財報數(shù)據(jù)，MQi L用出色的性能迅速贏得了用戶青睞，占公司第二季度國內(nèi)銷售額的三分之一。

雖然已經(jīng)穩(wěn)占兩輪出行高端市場，小牛電動仍然在持續(xù)創(chuàng)新不斷進(jìn)化。從獨立創(chuàng)新到為行業(yè)輸出有關(guān)創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)范式，讓身后者有了標(biāo)桿，讓小牛電動產(chǎn)品創(chuàng)新的路徑不再是秘密，生態(tài)內(nèi)玩家的共生機(jī)制，也在推動行業(yè)不斷前行。

全球化就是本地化，打通城市出行全場景

小牛電動CEO李彥曾經(jīng)說，“我們的目標(biāo)是通過設(shè)計和 科技 ，為城市出行提供更好的解決方案，兩輪電動車是我們的第一個產(chǎn)品類別?！弊鳛橹袊窃斓某龊Ｃ∨ｋ妱右苍诜e極布局微出行領(lǐng)域。

2021年秋，小牛電動面向歐洲市場推出的多款微出行新品，以電動滑板車KQi 3為例，在亞馬遜的產(chǎn)品評論區(qū)，小牛電動聆聽到海外用戶對電動滑板車的最真實使用反饋，并針對歐美用戶的使用習(xí)慣，優(yōu)化了KQi3電動滑板車的踏板寬度和載重，大幅提升了產(chǎn)品的舒適度和耐用性。經(jīng)典的“天使眼”大燈設(shè)計，寬車把、加寬踏板結(jié)合超寬大真空胎設(shè)計又兼顧快速折疊功能，配以50km超長續(xù)航，使其KQi系列自問世以來，一直在亞馬遜的電動車暢銷榜占據(jù)頭部位置。

目前，小牛電動產(chǎn)品線已經(jīng)覆蓋電自、電輕摩、電摩、電動滑板車以及E-bike等全品類。以智能為矛，小牛電動圍繞“兩輪”打通了多個出行場景，不斷豐富和拓展產(chǎn)品矩陣，為用戶提供了許多別開生面的出行可能。

截至今年第二季度，小牛電動全球累計銷售超380萬臺智能兩輪電動車，通過55家的經(jīng)銷商覆蓋了53個海外國家和地區(qū)，為全球多家共享電動車運(yùn)營商，提供基于SaaS的兩輪電動車智能共享業(yè)務(wù)解決方案。憑借硬核的產(chǎn)品力，小牛電動在海外擁有超過200家旗艦店和專賣店以及近1100家授權(quán)經(jīng)銷商，成功拓展了亞馬遜、速賣通等電商平臺，進(jìn)駐歐洲和美國各地的消費電子品商店，如歐洲最大 家電 零售商MediaMarkt，F(xiàn)nac以及美國最大的零售商超Bestbuy。

用戶賦能品效協(xié)同，創(chuàng)新需要長期主義

兩輪出行市場歷經(jīng)幾十年發(fā)展，從第一款產(chǎn)品誕生到走入大眾視野，再從低價同質(zhì)化競爭殺出重圍，走向今天的差異化、高端化。創(chuàng)新，既是出行市場需求與發(fā)展的根本性要求，也是各品牌廠商心照不宣的發(fā)展基本規(guī)律。

后疫情時代，城市消費“兩超多強(qiáng)”，兩輪出行的價值被更多人看到。在線上，小牛電動抓住內(nèi)容直播風(fēng)口推出“總裁直播”，結(jié)合O2O模式為兩輪電動市場帶來 營銷 創(chuàng)新。在線下，立體化矩陣投放實現(xiàn)了對全國百城的高度覆蓋，無論是時尚達(dá)人聚集的熱門商圈、小區(qū)和寫字樓的電梯間，還是人潮涌動的地鐵站，有效觸達(dá)高端時尚的實力消費人群。與此同時，與超級IP熊本熊聯(lián)名破圈，亮相China Joy，堅持走高端化路線的小牛電動，在營銷方面不斷探索品效協(xié)同，拓寬與年輕群體的溝通場域。

事實上，不論是小牛電動入局發(fā)起的智能鋰電革命，抑或者2022年掀起的個性化浪潮，能夠一直統(tǒng)領(lǐng)兩輪高端化大旗，小牛電動的創(chuàng)新不僅僅是產(chǎn)品技術(shù)，而是其整個團(tuán)隊所堅持的長期開放的眼界和與時俱進(jìn)的思維方式——永遠(yuǎn)對用戶敞開心扉。

以往，兩輪電動車單一具有硬工具屬性，不像汽車、手表具備 社交 屬性，高端也自然無從談起。而作為國內(nèi)出行領(lǐng)域第一家lifestyle品牌公司，小牛電動倡導(dǎo)“出行不等于通勤”，精心打造牛油社區(qū)。目前，小牛電動在全球的牛油已經(jīng)超過450萬，牛油們基于自己的生活感悟，表達(dá)和分享自己的生活方式。

可見從創(chuàng)新的底層邏輯開始，小牛電動就與行業(yè)拉開了認(rèn)知差。在行業(yè)廠商還停留在產(chǎn)品本身的創(chuàng)新階段，小牛電動已經(jīng)基于用戶間的理念認(rèn)同，打造出了連通產(chǎn)品與用戶深度綁定的兩輪出行文化。幾乎每款產(chǎn)品誕生都能在用戶圈形成超級文化認(rèn)同。這種無形的默契也在不經(jīng)意間讓小牛電動與Z世代年輕群體建立了有效溝通，從而準(zhǔn)確捕獲市場需求信號，設(shè)計產(chǎn)品創(chuàng)新方向。

正如一位MQi系列牛油所說：“我既是這款車的使用者，也是這款車的設(shè)計者?！睆哪撤N意義上來說，450萬牛油用戶就是小牛電動持續(xù)創(chuàng)新力的靈感來源。小牛電動與牛油的思想交流如同駛向遠(yuǎn)洋的船舵，不斷為小牛電動的產(chǎn)品研發(fā)方向撥正軌跡、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

可以想象，未來，在全場景出行戰(zhàn)略的加持下，在超過450萬牛油的“共創(chuàng)”下，會有更多新物種在小牛電動誕生。作為兩輪出行界“特斯拉”，小牛電動的存在，讓城市出行充滿了無限可能。